-Khi khai thác hệ thống tàu điện ngầm trong nền đất tại TpHCM sẽ gây ra ảnh hưởng rung động khá mạnh đến môi trường sống của dân cư hai bên tuyến, do vậy cần quan tâm, nghiên cứu biện pháp can thiệp làm giảm rung. Tác động nguy hiểm đến kết cấu của các công trình xây dựng nổi hai bên tuyến là không đáng kể.
-Đối với dự án metro TpHCM hay cụ thể là tuyến metro số 6, phương án giảm rung hợp lý nhất là phương án sử dụng một lớp đệm đàn hồi Sylomer SR28, bố trí tại đáy sàn hầm như cấu tạo trên hình 4.18a. Độ dày tấm nên chọn 12,5mm hoặc 25mm dựa vào kết quả tính toán cường độ rung cho từng đoạn tuyến kết hợp với tra đồ thị hiệu quả giảm rung tại hình 4.19 chương 4.
-Tình trạng hư hỏng mặt tiếp xúc bánh xe-ray sẽ làm tăng cường độ rung động gây ra cho nền, do vậy cần phải có quy trình kiểm tra và bảo trì đường ray định kỳ trong quá trình khai thác.
-Giảm tốc độ chạy tàu sẽ làm giảm rung động phát sinh, tuy nhiên hiệu quả giảm rung của biện pháp này thấp, do đó không nên áp dụng biện pháp này để giảm rung vì làm giảm hiệu quả khai thác của dự án, đồng thời nên giữ tốc độ khai thác là 80km/h và áp dụng biện pháp khác để hạn chế rung động.
-Trong phạm vi độ dày vỏ hầm thường được chọn khi thiết kế, độ dày vỏ hầm và loại mặt cắt ngang hầm có ảnh hưởng đến cường độ
rung động của nền nhưng không đáng kể. Do vậy có thể đánh giá được ảnh hưởng rung động của tuyến đối với nền để chọn độ sâu hầm tối ưu trước khi thiết kế kết cấu hầm, làm giảm thời gian tính toán.
-Khi thiết kế phương án 1 lớp đệm đàn hồi giảm rung, nên chọn loại đệm đàn hồi thoả mãn điều kiện chịu lực của nhà sản xuất, có mô đun đàn hồi nhỏ nhất và khi bố trí nên bố trí tại đáy sàn hầm để đạt được hiệu quả cao nhất. Nếu phương án 1 lớp đệm đàn hồi không đáp ứng được yêu cầu, nên bố trí các đệm đàn hồi dạng hai lớp tách rời nhau với tỷ lệ độ sâu lớp 1 tính từ đáy tà vẹt/ độ sâu lớp 2 tính từ đáy lớp 1 là 0.55 Hs1/Hs2 1 là tối ưu.
-Hình thức bố trí đệm đàn hồi dạng tấm hay dạng gối có hiệu quả giảm rung không khác nhau nhiều, do đó việc chọn hình thức bố trí sẽ do công nghệ thi công và giá thành quyết định.
-Trong bài toán xác định hiệu quả giảm rung của đệm đàn hồi bố trí trong sàn hầm, tiêu chí đánh giá là trị số cường độ rung động, trị số này chịu ảnh hưởng của lớp đất yếu rất ít do vậy có thể áp dụng kết quả tính toán hiệu quả giảm rung động của các phương án đã đề xuất cho dự án tại các vị trí khác. Ngược lại, trong bài toán đánh ánh hưởng của rung động đến kết cấu của công trình xây dựng, tiêu chí đánh giá chính là giá trị vận tốc rung lớn nhất mà kết cấu phải chịu, khi đó phải quan tâm đến lớp đất yếu vì nó làm giảm đáng kể hiệu quả giảm vận tốc dao động lớn nhất của đệm đàn hồi.