-Xây dựng phần mềm mô phỏng số tải trọng động của đoàn tàu di chuyển trong hầm - DLT2013 trong các trường hợp có và không có đệm đàn hồi giảm rung theo lý thuyết của mô hình dầm trên nền đàn hồi Bernoulli-Euler bằng ngôn ngữ lập trình Labview 2011. Kết quả này thể hiện ở công trình đã công bố [4].
-Bổ sung và chứng minh độ tin cậy của phương pháp phổ Fourier trong việc xác định tần số dao động riêng của nền đất nhiều lớp khi áp dụng Plaxis giải bài toán tương tác động lực học kết cấu và nền. Kết quả này thể hiện ở công trình đã công bố [3].
-Kết hợp sử dụng phần mềm DLT và Plaxis, chứng minh rung động do khai thác tuyến metro số 6 –TpHCM sẽ gây khó chịu cho dân cư hai bên tuyến. Khẳng định sự cần thiết nghiên cứu biện pháp giảm rung động trước khi xây dựng các tuyến tàu điện ngầm của Việt
Nam trong tương lai. Kết quả này thể hiện ở công trình đã công bố [1], [2].
- Đề xuất sử dụng vật liệu đàn hồi Sylomer và cấu tạo các phương án bố trí đệm đàn hồi giảm rung động vĩnh cửu trong đường hầm. Tính toán hiệu quả giảm rung động của đệm đàn hồi Sylomer cho nhiều trường hợp và xây dựng được cơ sở dữ liệu hiệu quả giảm rung động của các phương án dưới dạng tra đồ thị. Kết quả này thể hiện ở công trình đã công bố [5].
-Khảo sát các yếu tố ảnh hưởng đến cường độ rung phát sinh trong nền và hiệu quả giảm rung động của đệm đàn hồi, đưa ra những nhận xét mang tính định lượng có cơ sở khoa học cho công tác dự báo rung động của nền và thiết kế biện pháp giảm rung.