Các loại vật liệu để làm thùng xe, gia cường chassis,…đều đạt các yêu cầu theo các tiêu chuẩn của Việt Nam về độ cứng, độ bền,..Các chi tiết thùng xe được liên kết với nhau bằng nhiều phương pháp hàn khác nhau, phù hợp với từng loại vật liệu. Kết hợp với nguồn nhân lực trình độ, chuyên môn cao nên chất lượng sản phẩm đầu ra đạt chuẩn về các yêu cầu kỹ thuật.
Các hệ thống còn lại của xe như: hệ thống truyền lực, hệ thống chuyển động, hệ thống lái, hệ thống treo, hệ thống phanh,..do kết cấu được giữ nguyên không thay đổi, khối lượng toàn bộ, khối lượng phân bố lên cầu trước và cầu sau của ô tô khi lắp mới thùng tải vẫn không lớn hơn so với ô tô nguyên thủy nên vẫn đảm bảo đủ bền, không cần phải tính kiểm tra lại.
CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN
Sau một thời gian học tập, nghiên cứu và cùng với sự hướng dẫn tận tụy của quý Thầy Cô, em đã hoàn thành Luận văn tốt nghiệp với đề tài: “Thiết kế xe tải - cẩu trên cơ sở ô tô chassis FOTON C240”. Đây là một đề tài mang tính thực tế cao, nó giải quyết được phần nào về việc thiết kế chế tạo xe chuyên dùng để phục vụ nhu cầu của xã hội, nâng cao việc sản xuất và góp phần phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Trong đề tài, từ một xe chassis cơ sở FOTON C240 luận văn đã thiết kế lắp cần cẩu SOOSAN SCS467L và thùng xe tải hở - cho xe mới có nhiều chức năng hơn: vận tải, cẩu và bốc dỡ hàng hóa, đặc biệt là hàng hóa nặng, có yêu cầu di dời lên cao.
Luận văn đã hoàn thành việc kiểm tra, xác định các thông số cơ bản theo yêu cầu của bộ GTVT quy định tại các thông tư, quy chuẩn, tiêu chuẩn về phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ. Việc kiểm tra tính toán ổn định xe thiết kế ở các trạng thái khi tham gia giao thông trên từng địa hình khác nhau cũng được tính đến để đảm bảo xe hoạt động ổn định khi chuyển động cũng như thao tác cẩu.
Việc thiết kế lắp đặt cần cẩu SOOSAN SCS467L kết hợp với các chân chống trước, sau để đảm bảo ổn định khi chúng ta cẩu hàng hóa, giúp giảm lực tác dụng lên khung chassis xe,… Ngoài ra, sự phổ biến của thương hiệu cần cẩu SOOSAN tại Việt Nam cũng giúp cho các chủ xe khi bảo trì, bảo dưỡng được dễ dàng, tiện lợi hơn.
Đề tài cũng đã tính toán kiểm tra độ bền thùng xe, khung xe, các mối liên kết giữa thùng xe và xe chassis, tham khảo gia cường sthêm khung chassis xe tại các vị trí lắp cẩu, chân chống.
Tuy nhiên, những phần thiết kế, tính toán độ an toàn, độ bền em chưa nghiên cứu được chuyên sâu cũng như kiến thức còn hạn chế nên luận văn chắc chắn còn nhiều thiếu sót. Qua luận văn này em cũng đã rút ra được nhiều kinh nghiệm khi tính toán, thiết kế, học hỏi được nhiều điều từ thực tế và những kiến thức đó sẽ giúp ích cho em rất nhiều trên con đường làm việc sau này.
Phục lục 1: Các chi tiết, cụm tổng thành sản xuất được trong nước và nhập ngoại
STT Tên hệ thống tổng thành Nhãn hiệu, kiểu loại Nơi sản xuất
1 Cần cẩu bao gồm cả cụm chân
chống trước, sau SOOSAN SCS746L Hàn Quốc
2 Hệ thống thủy lực, các chi tiết đồng
bộ theo cẩu SOOSAN SCS746L Hàn Quốc
3 Ô tô chassis FOTON AUMAN
C240 THACOViệt Nam
4 Thùng hàng - Việt Nam
5 Bản lề bửng hông, sau - Việt Nam
6 Khóa bửng hông, sau - Việt Nam
7 Bu lông quang thùng - Việt Nam
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] - Nguyễn Hữu Cấn, Dư Quốc Thịnh, Phạm Minh Thái, Nguyễn Văn Tài, Lê Thị Vàng. Lý thuyết ô tô máy kéo. Nhà xuất bản Khoa học và Kỹ thuật, Hà Nội, 2003.
[2] - Nguyễn Hữu Hường, Phạm Xuân Mai, Ngô Xuân Ngát, Tính toán sức kéo ô tô, Nhà xuất bản Đại học Quốc gia TP Hồ Chí Minh, 2007.
[3] - Nguyễn Hữu Cẩn và các tác giả, Kết cấu và tính toán ô tô, Nhà xuất bản Khoa học và Kỹ thuật, Hà Nội, 2009.
[4] - Nguyễn Hữu Hường, Ô tô chuyên dùng, Nhà xuất bản Đại học Quốc gia TP Hồ Chí Minh, 2011.
[5] - Đỗ Kiến Quốc, Nguyễn Thị Hiền Lương, Bùi Công Thành, Lê Hoàng Tuấn, Trần Tấn Quốc. Sức bền vật liệu. Nhà xuất bản Đại học Quốc Gia TP.HCM, 2002.
[6] - Giáo sư Yves DEBARD. Phần mềm RDM - Version 6.15.
[7] - Trần Văn Địch, Ngô Trí Phúc. Sổ tay thép thế giới. Nhà xuất bản khoa học kỹ thuật, Hà Nội, 2006.
[8] - Công ty TNHH MTTV SX&LR Ô tô Chu Lai Trường Hải. Thông số kỹ thuật xe FOTON AUMAN C240, Quảng Nam, 2017.
[9] -QCVN 09:2015/BGTVT, thông tư 42/2014/TT-BGTVT, thông tư 30/2011/TT-BGTVT, thông tư 46/2015/TT-BGTVT.