Sức kháng của bu lông cường độ cao trong liên kết thép được xét như thế nào?

Một phần của tài liệu Thiết-kế-kết-cấu-Công-trình-Giao-thông (Trang 33)

a. Tiết diện nguyên kéochảy.

b. Tiết diện thực kéođứt.

c. Tiết diện thực kéo đứt nhân với hệ số triếtgiảm

d. Giá trị nhỏ hơn giữa hai cách tính: tiết diện nguyên kéo chảy và tiết diện thực kéo đứtnhân với hệ số triếtgiảm

d

207 Hãy cho biết đặc điểm của tải trọng để tính mỏi trong cầu thép?

a. Hoạt tải lấy bằng 0,75 hoạt tải tiêuchuẩn.

b. Cự li giữa hai trục bánh sau của xe tải thiết kế lấy bằng 9000mm. c. Khi tính mỏi cho bản bụng hoạt tải lấy bằng 1,5 hoạt tải tiêuchuẩn.

d. Chỉ xét hoạt tải LL ( 1+IM) với hệ số tải trọng 0,75 và cự li trục bánh nặng 9,0m đồng thời có xét lưu lượng xetải/ngày.

d

208 Sức kháng của bu lông cường độ cao trong liên kết thép được xét như thế nào? nào? a. Tính theo sức khángcắt b. Tính theo sức kháng trượt do ma sát c. Tính theo sức kháng kéo d. Tính theo sức kháng épmặt. b

209 Đối với đường sắt làm mới hoặc cải tạo, sai lệch cho phép về độ cao mặt ray so với tiêu chuẩn quy định là bao nhiêu đối với khổ đường 1000 mm và 1435

209 Đối với đường sắt làm mới hoặc cải tạo, sai lệch cho phép về độ cao mặt ray so với tiêu chuẩn quy định là bao nhiêu đối với khổ đường 1000 mm và 1435 nào?

a. Điểm thấp nhất của đáy dầm cao hơn mực nước cao nhất ( MNCN)

0,5m.

b. Điểm thấp nhất của đáy dầm cao hơn MNCN 0,7m.

c. Điểm thấp nhất của đáydầm cao hơn MNCN 0,7m đối với sông có cây

trôi và 0,5m đối với sông không có cây trôi.

d. Điểm thấp nhất của đáy dầm cao hơn MNCN 1,0 m đối với sông có cây

trôi và 0,5m đối với sông không có cây trôi.

d

Một phần của tài liệu Thiết-kế-kết-cấu-Công-trình-Giao-thông (Trang 33)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(44 trang)