Tự chọn số công nhân thủ công( ni ) tại các bước công việc sau: nhầmtàu - là số công nhân thủ công tại hầm tàu cho 1 máng ncửakho - là số công nhân thủ công tại cửa kho cho 1 máng nôtô - là số công nhân thủ công trên ô tô cho 1 máng nkho - là số công nhân thủ công trong kho cho 1 máng ntínhiệu - công nhân tín hiệu
nthiếtbị - công nhân điều khiển thiết bị
- Số công nhân cơ giới trong một máng
) - Tổng số công nhân trong một máng
.
9.1 Tàu ô tô
Thiết bị xếp dỡ là cần trục, chu kỳ của cần trục là 3 phút (180 giây) Mã hàng tiêu chuẩn: 1,2 tấn
Công cụ mang hàng: dây siling, võng nylon dẹp
Một nhóm công nhân (cơ bản) lập mã hàng dưới hầm tàu gồm 6 người (3 nhóm lập mã hàng). Với chu kỳ 6-7 phút lập xong một mã hàng.
Một nhóm công nhân (cơ bản) dỡ mã hàng trên ô tô gồm 4 người. Với chu kỳ 3-4 phút lập xong một mã hàng.
Công nhân tín hiệu: 1 người
Công nhân điều khiển cần trục: 1 người
9.2 Tàu – bãi tạm
Thiết bị xếp dỡ chính: cần trục chân đế với chu kỳ cần trục là 3 phút Mã hàng tiêu chuẩn: 1,2 tấn
Công cụ mang hàng: dây siling, võng nylon dẹp
Một nhóm công nhân (cơ bản) lập mã hàng dưới hầm tàu gồm 6 người (3 nhóm lập mã hàng). Với chu kỳ 6-7 phút lập xong một mã hàng.
Công nhân điều khiển cần trục: 1 người
9.3 bãi – kho
Thiết bị xếp dỡ chính: xe nâng với chu kỳ xe nâng Mã hàng tiêu chuẩn: 1,2 tấn
Công cụ mang hàng: mâm xe nâng Hai xe nâng phục vụ xếp dỡ
Hai công nhân lái xe nâng + 1 tín hiệu
9.4 kho – ô tô
Công cụ mang hàng: mâm xe nâng, kệ hàng cho ô tô
Một nhóm công nhân (cơ bản) lập mã hàng trong kho gồm 6. Với chu kỳ 6-7 phút lập xong một mã hàng.
Hai người dỡ mã hàng trên ô tô
Công nhân điều khiển tín hiệu: 1 người Công nhân điều khiển xe nâng: 1 người
Bảng 5: Bố trí nhân lực xếp dỡ. ST
T
Ký hiệu Đơn vị Phương án 1 (tàu-ô tô) Phương án 2 (tàu – bãi tạm) Phương án 5 (bãi – kho) Phương án 6 (kho – ô tô) 1 nhầm tàu người 6 6 - -
2 ncửa kho người - - 2 2
4 nô tô người 4 - - 2 5 tc mi n người 10 10 6 8 6 nthiết bị người 1 1 2 1 7 ntín hiệu người 1 1 1 1 8 cg mi n người 2 2 3 2 9 nmi người 12 12 9 10