7. Bố cục của luận ỏn
1.4. xuất giải phỏp chõn vịt hai bước
Với hai chế độ khai thỏc, hai chế độ tải trọng khỏc nhau rất lớn như của tàu cỏ đỏnh bắt xa bờ hoạt động tại vựng biển Việt Nam được phõn tớch trong mục 1.1.3, cựng với một số biện phỏp nõng cao hiệu suất hệ thống đẩy chõn vịt như đó trỡnh bày trong mục 1.3.3, với yờu cầu cải thiện khả năng vận hành, kết cấu đơn giản, dễ vận hành bảo dưỡng sửa chữa, chi phớ đầu tư nhỏ. Luận ỏn đề xuất hệ thống chõn vịt cú bước thay đổi phự hợp với hai chế độ khai thỏc cơ bản của tàu cỏ là chế độ kộo lưới và chế độ chạy khụng tải nhằm giảm tiờu hao nhiờn liệu, cơ động trong quỏ trỡnh vận hành nhất là trong trường hợp trỏnh trỳ bóo, tiết kiệm thời gian chạy khụng tải từ cảng ra ngư trường cũng như thời gian chạy từ ngư trường về cảng. Với kớch thước ngắn và cấu tạo hệ trục chõn vịt đơn giản, đường kớnh chõn vịt lớn nhất là 1,2m, sử dụng kết cấu cơ khớ để dẫn động cơ cấu điều khiển bước chõn vịt. Hỡnh 1.15 là sơ bộ ý tưởng thiết kế hệ thống chõn vịt hai bước.
18
Hình 1.16. Hệ thống điều khiển bước cỏnh chõn vịt hai bước
Sơ đồ nguyờn lý điều khiển bước cỏnh chõn vịt Hỡnh 1.16, khi ta tỏc động lực vào cần điều khiển 6, lũ xo 7 bị nộn lại làm trục 10 quay đồng thời làm cho cần điều khiển 2 chuyển động quay theo, cần điều khiển 2 quay sẽ làm bỏnh điều khiển 1 chuyển động tịnh tiến theo phương dọc trục. Do được lắp rỏp cố định với thanh truyền lực 3 nờn khi cần 1 chuyển động tịnh tiến dọc trục kộo thanh truyền lực 3 chuyển động theo. Nhờ chuyển động của thanh truyền lực 3 mà ống trượt 5 chuyển động tịnh tiến được theo phương dọc trục. Chuyển động tịnh tiến của ống trượt 5 được biến thành chuyển động quay của cỏnh bằng hệ thống đĩa lệch tõm gắn cố định với đế cỏnh chõn vịt. Để cố định bước cỏnh ở hai chế độ hoạt động sử dụng chốt trụ 8 để cố định cần điều khiển 7 với giỏ đỡ 8.
Từ ý tưởng thiết kế này đó tiến hành tớnh toỏn thiết kế hệ thống chõn vịt hai bước. Quỏ trỡnh tớnh toỏn thiết kế và chế tạo sản phẩm được trỡnh bày trong cỏc chương tiếp theo của luận ỏn
Kết luận chương 1:
Từ nội dung chương 1 đó cú một số kết luận cơ bản sau:
Số lượng tàu cỏ xa bờ đang sử dụng ở nước ta rất lớn và ngày một tăng lờn đảm
bảo chức năng nhiệm vụ ngày càng cao của ngành đỏnh bắt và khai thỏc thuỷ hải sản, nõng cao khả năng bỏm biển, và bảo vệ chủ quyền biển đảo của đất nước trong thời kỳ mới;
Hệ thống đẩy trong đú cú chõn vịt đúng vai trũ quan trọng trong việc đảm bảo
19
Ngoài nước hệ thống đẩy chõn vịt đó được nghiờn cứu từ lõu và đạt được nhiều
thành tựu lớn;
Trong nước do cũn hạn chế về cụng nghệ chế tạo, khả năng vận hành sửa chữa
thiết bị đẩy cú chõn vịt cũn đơn giản, hiệu suất sử dụng thấp.
Từ tỡnh hỡnh nghiờn cứu trong và ngoài nước đó lựa chọn phương ỏn nõng cao hiệu suất cho chõn vịt tàu cỏ là thiết kế chế tạo để sử dụng chõn vịt hai bước phự hợp điều kiện Việt Nam.
20
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ Lí THUYẾT