90. Hỗn hợp của cỏc chất nằm ngoài cỏc chất loại X, Y, Z và loại OS đó phõn loại theo MARPOL 73/78 ( Phiờn bản mới cú hiệu lực từ ngày 01/01/2007)
1.2.7. Thụng hơi kột hàng
- Tất cả cỏc kột hàng phải được trang bị hệ thống thụng hơi phự hợp với hàng đang được chở và hệ thống này phải độc lập với cỏc ống thụng khớ và cỏc hệ thống thụng hơi của tất cả cỏc khoang khỏc của tàu. Cỏc hệ thống thụng hơi kột phải được thiết kế để giảm đến mức tối thiểu khả năng tớch tụ hơi hàng quanh cỏc boong, hơi hàng dẫn vào buồng ở, buồng làm việc, buồng mỏy, trạm điều khiển và trong trường hợp hơi dễ chỏy thỡ phải tối thiểu húa khả năng dẫn vào hoặc đọng lại trong cỏc khoang và khu chứa cỏc nguồn phỏt lửa. Cỏc hệ thống thụng hơi kột phải được bố trớ trỏnh để nước lọt vào cỏc kột hàng, đồng thời cửa ra của ống thụng hơi phải hướng cho hơi xả lờn trờn dưới dạng cỏc dũng khụng bị cản
- Cỏc hệ thống thụng hơi phải được nối với đỉnh của mỗi kột hàng và trong chừng mực cú thể thỡ cỏc đường ống thụng hơi hàng phải tự rỳt được hàng về lại cỏc kột hàng trong cỏc điều kiện làm việc nghiờng và chỳi bỡnh thường. Khi cần rỳt khụ cho cỏc hệ thống thụng hơi ở cao hơn van ỏp suất/van chõn khụng bất kỳ thỡ phải trang bị cỏc vũi thỏo cú nắp chụp hoặc nỳt.
- Phải cú biện phỏp để bảo đảm cột ỏp chất lỏng trong kột bất kỳ khụng vượt cột ỏp thiết kế của kột. Thiết bị bỏo động mức chất lỏng cao phự hợp, hệ thống kiểm soỏt tràn hoặc cỏc van tràn, cựng với cỏc quy trỡnh đo và nạp chất lỏng vào kột cú thể được chấp nhận vỡ mục đớch này. Nếu phương tiện hạn chế sự quỏ ỏp của kột hàng cú một van đúng tự động thỡ van đú phải thỏa món cỏc quy định ở 14.19 (QCVN01: 2008/BGTVT).
- Cỏc hệ thống thụng hơi kột phải được thiết kế sao cho bảo đảm để ỏp suất hoặc độ chõn khụng xuất hiện trong kột hàng trong lỳc nạp và xả hàng khụng vượt quỏ cỏc thụng số tớnh toỏn của kột. Cỏc yếu tố chủ yếu cần xột trong việc định kớch thước của hệ thống thụng hơi kột như sau:
+ Tốc độ nạp và xả tớnh toỏn;
+ Bốc hơi trong quỏ trỡnh nạp; điều này phải được tớnh đến bằng cỏch nhõn tốc độ nạp cực đại với hệ số ớt nhất bằng 1,25;
+ Mật độ của hỗn hợp hơi hàng;
+ Tổn thất ỏp suất trong đường ống thụng hơi, qua cỏc van và cỏc phụ tựng; + Sự, đặt ỏp suất/độ chõn khụng của cỏc thiết bị an toàn.
- Đường ống thụng hơi kột nối với kột hàng được chế tạo bằng vật liệu chống ăn mũn, hoặc được trỏng, hoặc phủ để chứa hàng đặc biệt như quy định của Quy chuẩn phải được trỏng, phủ hoặc chế tạo bằng vật liệu chống ăn mũn tương đương.
- Cỏc thụng tin cho thuyền trưởng về cỏc tốc độ nạp và xả hàng cực đại cho phộp đối với mỗi kột hoặc nhúm cỏc kột tương ứng với việc thiết kế của cỏc hệ thống thụng hơi phải được đưa ra trong sổ tay vận hành theo quy định ở 15.1.1.
- Vị trớ cửa ra của ống thụng hơi của hệ thống ống thụng hơi kột được kiểm soỏt phải được bố trớ:
- Ở độ cao khụng dưới 6 một bờn trờn boong lộ hoặc bờn trờn lối đi trờn cao nếu được lắp trong phạm vi 4 một của lối đi trờn cao này.
- Chiều cao cửa ra của ống thụng hơi nờu ở 7.2.4.1 (QCVN01: 2008/BGTVT) cú thể giảm xuống cũn 3 một cao hơi boong hoặc lối đi trờn cao tương ứng miễn là lắp cỏc van thụng hơi tốc độ cao, cú kiểu được duyệt, dẫn hỗn hợp hơi/khụng khớ ra với tốc độ ớt nhất 30 một/giõy.
- Cỏch cửa hỳt giú, lỗ cửa vào buồng ở, buồng phục vụ, buồng mỏy và cỏc nguồn phỏt lửa gần nhất ớt nhất 10 một đo theo phương ngang.
- Cỏc hệ thống hơi kột được kiểm soỏt lắp cho kột được dựng để chở cỏc hàng cú nhiệt độ tự bốc chỏy khụng quỏ 60oC phải trang bị cỏc thiết bị ngăn lửa đi vào trong cỏc kột hàng. Việc thiết kế, thử và vị trớ của cỏc thiết bị này phải thỏa món cỏc yờu cầu được nờu ở điều 11.4, Phần 3, Chương 11, QCVN01: 2008/BGTVT:
“Cỏc đỏy đụi, khoang cỏch ly, sống hộp, hầm ống, khoang hàng và cỏc khoang khỏc mà hàng cú thể tớch tụ, phải cú khả năng thụng giú để bảo đảm mụi
trường an toàn khi cần vào. Nếu khụng cú hệ thống thụng giú cố định cho cỏc khoang đú, phải trang bị cỏc phương tiện thụng giú di động đó được duyệt. Nếu cần, do sự bố trớ của cỏc khoang, vớ dụ cỏc khoang hầm tàu, hệ thống thụng giú cần thiết để thụng giú phải được lắp cố định. Đối với thiết bị thụng giú cố định, phải đảm bảo lưu lượng 8 lần thay khụng khớ trong 1 giờ, cũn với hệ thống di động là 16 lần thay khụng khớ trong 1 giờ. Cỏc quạt phải khụng gõy trở ngại cho lỗ người chui và phải thỏa món”
- Trong việc thiết kế cỏc hệ thống ống thụng hơi và trong việc lựa chọn cỏc thiết bị ngăn chặn lửa để kết hợp thành hệ thống thụng hơi kột, phải chỳ ý đến khả năng tắc nghẽn của cỏc hệ thống và cỏc phụ tựng này, vớ dụ, do sự đụng đặc của hơi hàng, tớch tụ polime, bụi trong khớ quyển hoặc đúng băng trong cỏc điều kiện thời tiết xấu. Phải lưu ý rằng, trong trường hợp này, cỏc thiết bị ngăn chặn lửa và cỏc tấm chắn lửa dễ bị tắc nghẽn hơn. Phải cú cỏc biện phỏp để cú thể giỏm sỏt, làm sạch và thay mới hệ thống và phụ tựng này khi thớch hợp.