- tổng số kiện, tổng trọng lượng, tổng tiền cước + Các chi phí khác
4. Cước phí vận tải hàng không:
Được quy định trong các biểu cước thống nhất theo quy tắc, thể lệ tính giá cước của IATA:
+ Quy tắc TACT (The Air Cargo Tariff Rules): mỗi năm ban hành 2 lần + Cước TACT: hai tháng một lần gồm 2 cuốn:
– Cước toàn thế giới trừ Bắc m
30
4.1. Cước hàng bách hoá (General Cargo Rate - GCR):
Áp dụng cho nhóm hàng bách hoá thông thường theo từng mức trọng lượng hàng hoá: + Dưới 45 kg + Từ 45-100 kg + Từ 100-250 kg + Từ 250 -500 kg + Từ 500-1000 kg + Từ 1000-2000 kg….
4.2. Cước tối thiểu (Minimum Rate)
– Mức cước thấp nhất để vận chuyển lô hàng. – MR do IATA quy định trong TACT
4.3. Cước hàng đặc biệt (Special Cargo Rates – SCR)
+ Thấp hơn cước bách hoá, nhằm thu hút khách gửi hàng lớn
+ Trọng lượng tối thiểu để áp dụng cước đặc biệt là 100kg và áp dụng cho một số mặt hàng đặc biệt trên những đường bay nhất định
+ Thường áp dụng cho những khách hàng thường xuyên gửi hàng số lượng lớn, ổn định trên một tuyến bay nhất định.
31
4.4. Cước phân loại hàng (Commondity Class Rates)
– Tính trên cơ sở % của cước hàng bách hoá
– áp dụng cho một số mặt hàng không có cước riêng
– Ví dụ: động vật sống = 150% GCR; hàng giá trị cao như vàng, bạc, đồ trang sức bằng 200 % GCR; tạp chí, sách báo, …. bằng 50% GCR, hài cốt: 125% GCR
4.5. Cước cho mọi loại hàng (Freight All Kind – FAK)
– Áp dụng chung cho mọi loại hàng hoá xếp trong một container.
– Hàng hoá có giá trị thấp phải chịu cước cao hơn hàng có giá trị cao.
4.6. Cước tính ULD
– Cước tính cho 1 đơn vị ULD chuẩn của hàng không
– Thấp hơn cước hàng rời
– Không căn cứ vào hàng hoá trong ULD (số lượng và chủng loại)
– Số lượng ULD gửi càng lớn thì mức cước càng giảm.
4.7. Cước hàng chậm
– Cước dùng cho các lô hàng gửi chậm –khi có chỗ thì mới chuyển
32
4.8. Cước gửi hàng nhanh (Priority Rate)
– Là cước ưu tiên
– Áp dụng cho các lô hàng gửi gấp trong vòng 3 giờ kể từ khi hàng được nhận để chở
– Có mức bằng 130-140% GCR
4.9. Cước thống nhất (Unified Cargo Rate)
Áp dụng khi hàng hoá được chuyên chở qua nhiều chặng dù giá cước chuyên chở cho mỗi chặng là khác nhau.
4.10. Cước hàng gộp (Group Rate):
– Áp dụng cho những khách hàng thường xuyên gửi hàng nguyên container hay pallet
– Thường dành cho đại lý hoặc người giao
– nhận hàng không
– IATA cho phép các hãng hàng không của IATA giảm cước tối đa 30% so với cước thông thường cho người giao nhận và đại lý hàng không.
4.11. Cước thuê bao máy bay (Charter Rate)
– Là cước thuê bao một phần hay toàn bộ máy bay để chở hàng
33