- Khảo sỏt dao động của điểm đặt ghế khi tải trọng m3= 2245kg:
3.4.3. Đỏnh giỏ mức độ ảnh hưởng của dao động mỏy kộo lờn người lỏ
Căn cứ vào tiờu chuẩn nhà nước về rung giỏ trị cho phộp tại chỗ làm việc theo phương Z đối với người điều khiển mỏy kộo trong vận xuất gỗ và giỏ trị thực tế tỡm được theo (3.8) ta cú bảng cỏc chỉ tiờu dao động của ghế ngồi trờn mỏy kộo John Deere - 5310 khi vận xuất gỗ, bảng 3.7.
Bảng 3.7. Cỏc chỉ tiờu dao động của mỏy kộo John Deere-5310 khi vận xuất gỗ với vận tốc v =10,15,20 km/h.
+ Với vận tốc v =10 km/h.
TT Tờn chỉ tiờu Giỏ trị thực tế Giỏ trị cho phộp theo TCVN 5126 - 90 1 Thời gian tỏc động 60 phỳt 60 phỳt 2 Tần số 1.8 Hz 1 2 Hz 3 Biờn độ vận tốc thẳng đứng 1.74 m/s 0,27 m/s 4 Biờn độ gia tốc thẳng đứng 17.8/s2 2,41 m/s2 + Với vận tốc v =15 km/h.
TT Tờn chỉ tiờu Giỏ trị thực tế Giỏ trị cho phộp theo TCVN 5126 - 90 1 Thời gian tỏc động 60 phỳt 60 phỳt 2 Tần số 2.8 Hz 2 4 Hz 3 Biờn độ vận tốc thẳng đứng 5.8 m/s 0,13 m/s 4 Biờn độ gia tốc thẳng đứng 102 m/s2 1.47 m/s2 + Với vận tốc v =20 km/h.
TT Tờn chỉ tiờu Giỏ trị thực tế Giỏ trị cho phộp theo TCVN 5126 - 90
1 Thời gian tỏc động 60 phỳt 60 phỳt
2 Tần số 3.4 Hz 2 4 Hz
3 Biờn độ vận tốc thẳng đứng 4.46 m/s 0,1 m/s 4 Biờn độ gia tốc thẳng đứng 98.8m/s2 1.47 m/s2
Nhận xột:
So sỏnh giỏ trị biờn độ vận tốc và gia tốc thực tế theo phương thẳng đứng khi thời gian tỏc động 60 phỳt cho thấy:
+ Với chế độ chuyển động cú v =10 km/h :
Giỏ trị biờn độ vận tốc rung thực tế tỏc động lờn người lỏi lớn hơn giỏ trị cho phộp khoảng từ 3 đến 8 lần và gia tốc lớn hơn từ 5 đến 8 lần, điều này ảnh hưởng xấu đến điều kiện làm việc của người điều khiển.
+ Với chế độ chuyển động cú v =15 km/h :
Giỏ trị biờn độ vận tốc và gia tốc rung thực tế tỏc động lờn người lỏi lớn hơn giỏ trị cho phộp khoảng từ 44 đến 70 lần . kết quả này cho thấy mỏy kộo John Deere chỉ phự hợp với cỏc trạng thỏi đường bằng phẳng. Khi làm việc trờn đường Lõm nghiệp cú độ mấp mụ trờn 10 cm nú chỉ được phộp chạy với tốc độ thấp.
Tuy nhiờn theo phương chõm phỏt huy hiệu quả tối đa của thiết bị, trong thực tế luụn luụn cú xu hướng tăng vận tốc làm việc của mỏy kộo để tăng năng suất lao động khi sử dụng nú trong vận chuyển lõm sản. Nờn trong nửa chu kỳ khụng tải thường cho LHM chạy với vận tốc v ≥ 20 km/h, trong nửa chu kỳ cú tải thường chạy với vận tốc v ≈ 10 km/h .
Do đú để cải thiện điều kiện làm việc cho cụng nhõn lỏi mỏy khi di chuyển trờn đường vận xuất và vận chuyển lõm sản của Việt Nam, đảm bảo giỏ trị dao động rung cho phộp nằm trong giới hạn quy định theo tiờu chuẩn TCVN 5126 - 90, cần phải cải tiến ghế ngồi lỏi bằng cỏch lắp hệ giảm xúc cho ghế.