Trong suốt chặng đường 45
năm xây dựng và phát triển, Tổng kho Xăng dầu Nhà bè luơn đẩy mạnh cơng tác ứng dụng cơng nghệ để nâng cao năng lực sản xuất, chất lượng dịch vụ.
Đã cĩ nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật của đơn vị được Hội đồng Sáng kiến Tổng kho cũng như Hội đồng sáng kiến Cơng ty Xăng dầu Khu vực II (Petrolimex Sài Gịn) cơng nhận. Trong đĩ cĩ những sáng kiến tiêu biểu mang lại hiệu quả cao kinh tế như: Hệ thống cơng nghệ xả kín nước đáy bồn; Hệ thống ống la-van hút và pha trộn phẩm màu trên tuyến cơng nghệ; Lắp đặt hệ thống thu hơi xăng khi xuất xăng cho xe bồn.
hệ thống cơng nghệ xả kín nước đáy bồn
Trước khi cĩ hệ thống này, mỗi lần nhập xăng dầu thì trong đĩ thường cĩ lẫn một khối lượng nước nhất định. Lượng nước này cĩ trọng lượng riêng lớn hơn xăng dầu nên sau khi ổn định sẽ nằm dưới đáy bồn. Để quyết tốn hàng hĩa với đơn vị nhập hàng thì phải tiến hành xả hết nước cĩ lẫn trong dầu bằng các xả qua các van xả đáy tại chân bồn và xả trực tiếp ra mương thốt nước quanh chân bồn.
Các mương này sẽ dẫn về hố ga khi đĩ dầu nổi lên, cịn nước thi thốt trực tiếp ra hệ thống thốt nước chung và thốt ra ngồi mơi trường. Các hố ga thì định kì 1 tháng/lần múc vét bằng thủ cơng. Do xả trực tiếp ra rãnh mương cho nên sẽ cĩ lượng dầu lẫn theo làm ảnh hưởng rất lớn tới mơi trường, nhất là khu vực các bồn chứa dầu mazut (FO).
Để tạo ra mơi trường sạch, khơng gây ơ nhiễm mơi trường và thu hồi hết lượng dầu lẫn trong nước xả ra thì Tổng kho đã đưa ra giải pháp là nước xả đáy bồn được thực hiện theo chu trình kín, nghĩa là dẫn ống xả nước đáy bồn về thẳng hố ga 3 ngăn, khi thấy cĩ lượng dầu thì đĩng van vào hố ga mà mở van lên bồn 10 m3 chứa lượng dầu lẫn nước này.
Khi thấy dầu chảy ra hồn tồn thì đĩng van lại. Lượng dầu của ngăn thứ nhất của hố ga sẽ được hút về bồn 10m3. Khi lượng dầu trong bồn 10m3 đã ổn định thì tiếp tục xả nước của bồn này. Cuối cùng là bơm dầu từ bồn 10m3 về bể chứa và quyết tốn hàng hĩa. Như vậy hệ thống xả hồn tồn kín, dầu khơng ra ngồi mơi trường nên đảm bảo khu bồn luơn sạch.
hệ thống pha phẩm màu trên tuyến cơng nghệ
Trước khi cĩ hệ thống này, mỗi lần nhập xăng vào bồn chứa, phịng Hĩa nghiệm các kho (nay là phịng Hĩa nghiệm trung tâm) phải vận chuyển phẩm màu bằng thủ cơng lên nĩc các bồn chứa xăng (bồn cao khoảng 15m - 16m, khối lượng khoảng 5 - 6 tấn/năm) và đổ xuống bồn qua các lỗ đo bồn để pha trộn với xăng nhập cho phù hợp với từng loại hàng nhập (A92, A95, KO).
Nhưng với cách pha trên, phẩm màu hịa tan khơng đều, vẫn cịn hiện tượng đĩng cục khơng tan. Khi phẩm màu tan khơng đều, bộ phận hàng hĩa phải tiến hành bơm chuyển bồn để phẩm màu hịa tan cho đều, vì vậy rất mất thời gian cơng sức lao động của cơng nhân, đồng thời lượng xăng bị hao hụt
27
Ý tưởng - giải pháp
trong quá trình sang chuyển bồn là rất lớn.
Để pha đều phẩm màu cần phải cĩ thiết bị pha trộn, nhưng thiết bị này nhập ngoại rất đắt tiền, số lượng cần nhập khơng lớn nên rất khĩ tìm đối tác để cung cấp thiết bị pha trận phẩm màu, vì vậy Tổng kho đã tiến hành nghiên cứu cách pha trộn phẩm màu bằng cách lắp hệ thống ống áp dụng nguyên lý hút phẩm màu bằng ống la-van. Ống la-van được đấu nối song song với hệ thống ống nhập, được hoạt động nhờ các van chặn. Hệ thống trên đã được lắp trên hệ thống cơng nghệ nhập xăng tại Kho dầu A, B, C, D.
Kết quả hệ thống hoạt động rất tốt. Phẩm màu pha trộn rất đều, tiết kiệm cơng sức lao động của người lao động, chi phí nhân cơng và hao hụt khi phải chuyển bồn để pha trộn phẩm đều giảm rất nhiều.
Lắp đặt hệ thống thu hơi xăng khi xuất xăng cho xe bồn
Khi xe vào vị trí lấy hàng, cơng nhân tổ xe bồn tháo nắp bồn chứa hàng (nắp cĩ đường kính khoảng Ø180 – Ø220 tùy loại xe), sau đĩ cắm cần xuất bằng ống nhơm Ø100 vào hầm hàng và bắt đầu bơm xuất hàng. Do cần xuất bằng ống Ø100 cho nên tiết diện cịn lại của nắp bồn chứa cịn lớn, vì vậy hơi xăng thốt ra rất mạnh gây ơ nhiễm mơi trường xung quanh khu vực cần xuất, làm ảnh hưởng rất lớn tới sức khỏe của người vận hành do hít thở khơng khí cĩ nồng độ hơi xăng cao.
Sau khi lắp đặt hệ thống thu hơi xăng khi xuất xăng cho xe bồn, hơi xăng được thu gom vào nắp chụp, thốt qua ống mềm PVC Ø42 rồi qua gom vào đường trục chính PVC Ø90 thốt ra ngồi nhà xuất xe bồn vì vậy khơng khí tại khu vực xuất hàng giảm rất nhiều hơi xăng, giảm đáng kể ơ nhiễm mơi trường, đảm bảo sức khoẻ cho người vận hành cũng như mơi trường xung quanh.
Sau khi lắp đặt hệ thống, Trung tâm bảo vệ sức khỏe lao động - mơi trường thuộc Sở Y tế TP. Hồ Chí Minh cĩ đo kiểm hơi khí độc khi xuất xăng tại các cần xuất bến xuất bộ cĩ kết quả nằm trong giới hạn cho phép của tiêu chuẩn vệ sinh lao động, làm giảm mức độ độc hại cho cơng nhân trực tiếp vận hành cần xuất xăng do khơng phải tiếp xúc với hơi xăng dầuv