1.Phương hướng của ngành giao nhận trong thời gian tới:
Trong thời gian tới cựng với sự phỏt triển như vũ bĩo của hoạt động thương mại quốc tế cũng như nền kinh tế Việt Nam đang dần đi vào ổn định và phỏt triển thỡ nhu cầu về giao nhận và vận tải quốc tế sẽ khụng ngừng tăng lờn, nhất là hoạt động giao nhận và vận tải biển.
Theo số liệu từ “ Nguồn tạp chớ thụng tin vận tải 3- 1995”, nhu cầu về vận tải biển trong những năm tới sẽ là: (đơn vị 1000 Tấn)
Hoạt động Năm 2000 Năm 2005 Năm 2010
Nhập khẩu 17.000 38.000 45.000
Nội địa 6.000 15.000 39.000
Tổng 68.000 123.000 172.000
Nguồn:Tạp chớ thồng tin vận tải3/1999
Theo số liệu bảng trờn, ta cú thể nhận thấy nhu cầu về giao nhận và vận tải biển từ nay đến năm 2010 là rất lớn. Lượng hàng hoỏ xuất khẩu chuyờn chở bằng đường biển năm 2000 mới là 45000 nghỡn tấn, nhưng đến năm 2010 đĩ tăng lờn 88000 nghỡn tấn (tăng gần gấp đụi), trong khi đú lượng hàng nhập khẩu chuyờn chở bằng đường biển tăng gần gấp ba từ 17000 nghỡn tấn năm 2000 lờn 45000 nghỡn tấn năm 2010 và dặc biờt là vận tải nội địa tăng hơn sỏu lần từ 6000 nghỡn tấn lờn 39000 nghỡn tấn. Như vậy, để cú thể nắm được những cơ hội quý bỏu đú và đẩy nhanh hoạt động giao nhận, bắt kịp với sự phỏt triển của ngành giao nhận thế giới thỡ ngay từ bõy giờ cỏc doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động trong lĩnh vực giao nhận và kho vận núi riờng cũng như ngành giao nhận Việt Nam núi chung cần phải nhanh chúng đề ra những phương hướng hoạt động cụ thể từng năm của doanh nghiệp mỡnh cũng như tồn thể ngành giao nhận Việt Nam thỡ mới cú thể đỏp ứng được nhu cầu ngày càng cao của hoạt động kinh tế đối ngoại của đất nước núi chung cũng như hoạt động ngoại thương Việt Nam núi riờng.
Phương hướng hoạt động của ngành giao nhận Việt Nam trong những năm tới là:
- Đối với cỏc doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải cần phải:
Khụng ngừng nõng cao năng lực, trỡnh độ cũng như phẩm chất đạo đức nghề nghiệp đối với cỏn bộ trong ngành, tạo điều kiện giỳp đỡ cỏc cỏn bộ nõng cao trỡnh độ chuyờn mụn cũng như tạo mụi trường làm việc thuận lợi để họ cú thể phỏt huy được năng lực, những điểm mạnh của bản thõn mỡnh. Bờn cạnh đú, với tư cỏch là người quản lý, thỡ cỏc giỏm đốc, phú giỏm đốc, cỏc trưởng
phú phũng phải biết kết hợp được những ưu điểm của mỗi cỏ nhõn để tạo nờn sức mạnh cho tập thể nhằm nõng cao hơn nữa hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp.
Khụng ngừng đổi mới và cải tiến trang thiết bị, nhà xưởng như kho bĩi cỏc phương tiện vận chuyển chuyờn chở, tiến hành đàu tư mua sắm cỏc trang thiết bị từ cỏc nước tiờn tiến trờn thế giới để cú thể phục vụ ngày càng tốt hơn cỏc hoạt động kinh tế của đất nước và phự hợp với cỏc hỡnh thức vận tải mới trờn thế giới chẳng hạn như tàu chở container, tàu LASH, tàu RORO. Bờn cạnh đú thỡ cỏc doanh cũng cần phải hồn thiện hệ thống thụng tin để xử lý nhanh chúng cỏc thụng tin việc thụng bỏo lịch tàu, cỏc hĩng trờn cỏc luồng chuyờn chở chớnh.
Cần mở rộng đa dạng hoỏ và phỏt triển cỏc loại hỡnh dịch vụ giao nhận sao cho phự hợp với sự ra đời và phỏt triển của cỏc phương thức vận chuyển mới và cú thể theo kịp được sự phỏt triển của ngành giao nhận vận tải thế giới, đặc biệt là dịch vụ gom hàng, dịch vụ chia lẻ hàng, dich vụ giao nhận từ cửa đến cửa “ Door to Door ”.
Khụng ngừng mở rộng mối quan hệ với khỏch hàng cũng như cỏc hĩng, cỏc cụng ty nước ngồi đang hoạt động trong lĩnh vực này trờn cơ sở hợp tỏc và hỗ trợ lẫn nhau. Quan hệ với tất cả cỏc khỏch hàng và cỏc bạn hàng trờn thế giới nhằm tranh thủ được nguồn vốn dồi dào của họ cũng như tận dụng được khả năng chuyờn chở, cỏc phương tiện chuyờn chở tiờn tiến của họ. Tiến hành học hỏi, đỳc rỳt kinh nghiệm quản lý, điều hành hoạt động giao nhận vận tải của cỏc hĩng nổi tiếng trờn thế giới.
Ngày càng hồn thiện nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế, hồn thiện cỏc điều kiện giao nhận, cỏc thủ tục giấy tờ, tỡm ra phương ỏn hoạt động tối ưu nhất để tạo điều kiện thuận lợi cho khỏch hàng, đối tỏc làm ăn khi giao dịch với doanh nghiệp.
Hoạt động giao nhận phải đỏp ứng kịp thời nhu cầu của chủ hàng, người chuyờn chở, với vai trũ là người tư vấn để người chuyờn chở và chủ hàng tỡm đến.
- Đối với ngành giao nhận Việt Nam, mà cơ quan đứng đầu và đúng vai trũ chủ đạo đối với tồn ngành giao nhận Việt Nam đú là Hiệp hội cỏc nhà giao nhận Việt Nam- VIFFAS.
Phương hướng hoạt động trong thời gian tới của Hiệp hội giao nhận Việt Nam là phải khụng ngừng phối hợp hoạt động của cỏc thành viờn nhằm bảo vệ lợi ớch chớnh trị và nõng cao địa vị của nước CHXHCN Việt Nam trong cỏc mặt liờn quan tới lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế cũng như quyền lợi của cỏc thành viờn, kiến tạo mối quan hệ hợp tỏc, liờn kết, hỗ trợ và giỳp đỡ nhau giữa cỏc đơn vị hội viờn thuộc mọi thành phần kinh tế hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải, nhằm tạo mụi trường cạnh tranh lành mạnh, thỳc đẩy hoạt động giao nhận của cỏc hội viờn.
Hiệp hội cần phải tận dụng mọi điều kiện, phương tiện, tổ chức để giỳp hội viờn nõng cao và cải tiến chất lượng trong lĩnh vực giao nhận kho vận nhằm nắm bắt kịp thời cỏc yờu cầu ngày càng cao của bạn hàng và đối tỏc.
Hiệp hội đại diện cho quyền lợi của cộng đồng cỏc doanh nghiệp Việt Nam về lĩnh vực giao nhận kho vận trong cỏc quan hệ kinh doanh và hợp tỏc quốc tế.
Bờn cạnh đú, hiệp hội cũng cần phải giỳp đỡ cỏc hội viờn trong việc đào tạo, bổ tỳc, nõng cao trỡnh độ nghiệp vụ trong hoạt động giao nhận kho vận để đỏp ứng yờu cầu cỏc đồng nghiệp trờn thế giới.
2. Biện phỏp nõng cao hiệu quả hoạt động giao nhận:
Từ những vướng mắc, tồn tại trong hoạt động của ngành giao nhận như đĩ được chỉ ra ở trờn kết hợp với việc xem xột phương hướng hoạt động của cỏc cụng ty núi riờng cũng như của tồn ngành giao nhận núi chung trong thời
gian tới, để ngày càng nõng cao hiệu quả cũng như chất lượng của ngành giao nhận cú thể đỏp ứng được yờu cầu ngày càng cao của hoạt động giao nhận trong nước, hoạt động giao nhận quốc tế, tụi xin đưa ra một số kiến nghị của bản thõn mỡnh như sau:
a. Trước tiờn là về phớa cỏc doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận kho vận:
- Cỏc đơn vị cần phải khắc phục tỡnh trạng cỏn bộ non kộm về trỡnh độ nghiệp vụ, xõy dựng đội ngũ cỏn bộ cú trỡnh độ hiểu biết về cỏc mặt như luật phỏp quốc tế, cũng như luật phỏp của cỏc quốc gia về thương mại, giao nhận, vận tải, hải quan, bảo hiểm. Bờn cạnh đú, cỏc cỏn bộ nghiệp vụ cũng phải nắm rừ được tập quỏn buụn bỏn của từng vựng, từng khu vực của cỏc cảng và cú trỡnh độ ngoại ngữ thụng thạo. Và để làm được việc đú cỏc đơn vị cần phải:
+ Cú chế độ tuyển dụng hợp lý để thu hỳt những người cú trỡnh độ và năng lực, đặc biệt là đối với cỏc đơn vị cũn non yếu, mới tham gia vào hoạt động giao nhận.
+ Chỳ trọng việc củng cố nghiệp vụ, nõng cao trỡnh độ cho đội ngũ cỏn bộ thụng qua cỏc hỡnh thức khỏc nhau như kết hợp với cỏc cơ quan, cỏc ban ngành chức năng và đặc biệt là trường đại học ngoại thương trong việc mở cỏc lớp đào tạo nghiệp vụ ngắn hạn hoặc dài hạn. Cử cỏn bộ đi học ở cỏc lớp chuyờn ngành về giao nhận vận tải ở trong và ngồi nước nhằm giỳp đỡ họ làm tốt cụng việc giao nhận vận tải, cú được bằng chứng nhận nghiệp vụ đạt tiờu chuẩn quốc tế để tạo điều kiện cho đơn vị cú thể tham gia cỏc tổ chức giao nhận quốc tế, cú thể làm đại lý cho cỏc đối tỏc nước ngồi, cú đủ khả giải quyết những vấn đề thực tiễn đặt ra cú hiệu quả khoa học.
+ Khụng ngừng tăng cường đội ngũ cỏn bộ nghiệp vụ. Cú chế độ đĩi ngộ, thưởng phạt thớch đỏng đối với cỏn bộ để khuyến khớch họ phỏt huy hết khả năng của mỡnh.
+ Cú quy chế, điều lệ rừ ràng để tạo cho đội ngũ cỏn bộ cú tỏc phong làm việc nhạy bộn, năng động.
- Cỏc đơn vị cần tạo được sự chủ động trong kinh doanh, mở rộng mối quan hệ bạn hàng thụng qua việc:
+ Cỏc đơn vị cần phải luụn tăng cường cụng tỏc marketing tỡm khỏch hàng, liờn hệ trực tiếp với khỏch hàng cú nhu cầu về giao nhận vận tải. Muốn thực hiện được điều này thỡ cỏc doanh nghiệp cần phải cú chớnh sỏch khỏch hàng, chớnh sỏch giỏ cả hợp lý nhằm củng cố mối quan hệ với khỏch hàng cũ, thu hỳt, hấp dẫn thờm khỏch hàng và cỏc đối tỏc mới.
+ Tham gia cỏc cuộc hội thảo chung, hội thảo chuyờn đề với cỏc đơn vị trong ngành cũng như là với khỏch hàng để cú thể trao đổi, học hỏi kinh nghiệm của cỏc đơn vị cựng ngành cũng như là ngày càng tăng cường củng cố mối quan hệ với bạn hàng, nắm bắt được tõm tư nguyện vọng, nhu cầu của khỏch hàng để ngày càng phục vụ tốt hơn.
+ Kịp thời nắm bắt cỏc thụng tin của ngành, cỏc thụng tin cú liờn quan đến hoạt động giao nhận trong nước và trờn thế giới.
+ Hướng tới hoạt động với vai trũ là người kinh doanh giao nhận vận tải quốc tế, cú đủ cỏc điều kiện để ký hợp đồng uỷ thỏc, là bạn hàng trong mối quan hệ với cỏc hĩng giao nhận nước ngồi chứ khụng phải là đại lý của họ.
- Cỏc đơn vị cần phải hồn thiện mối quan hệ với cỏc tổ chức giao nhận vận tải quốc tế dưới cỏc hỡnh thức như:
+ Ký kết cỏc hợp đồng đại lý, hợp động uỷ thỏc với cỏc cụng ty, cỏc hĩng giao nhận vạn tải nước ngồi.
+Ký kết cỏc hợp đồng với cỏc tổ chức cỏc hĩng giao nhận quốc tế trong việc đào tạo chuyờn gia, trao đổi chuyờn gia.
+Ký kết cỏc hợp đồng hợp tỏc liờn doanh với cỏc hĩng nước ngồi nhằm tranh thủ vốn, kỹ thuật cũng như trỡnh độ quản lý, điều hành tiờn tiến của họ.
- Cỏc đơn vị cần tăng cường cơ sở vật chất kỹ thuật cú liờn quan trực tiếp tới giao nhận vận tải hàng hoỏ bằng cỏch đầu tư mua sắm trang thiết bị, xõy dựng kho bĩi nhà xưởng thụng qua nguồn vốn dự trữ, thụng qua hỡnh thức liờn doanh, liờn kết với cỏc đơn vị trong và ngồi nước...
b. Về phớa ngành giao nhận Việt Nam:
Để cú thể giải quyết được tỡnh trạng cạnh tranh khụng lành mạnh như hiện nay và để cú thể thống nhất được hoạt động giao nhận về một mối thỡ tồn ngành giao nhận vận tải Việt Nam cần phải:
- Thay đổi phương phỏp làm việc, thực hiện phương chõm “ làm hết việc chứ khụng làm hết giờ ”, gõy tớn nhiệm với khỏch hàng bằng chớnh chất lượng cụng việc và dịch vụ mà mỡnh cung cấp.
- Cú thỏi độ đỳng đắn trong kinh doanh với bạn hàng, đại lý, chủ tàu, giữ mối quan hệ tốt, hợp tỏc với cơ quan ngành giao nhận vận tải và cỏc cơ quan chức năng.
- Cỏc đơn vị giao nhận cựng giỳp đỡ, hỗ trợ nhau phỏt triển, cựng tỡm việc, chia sẻ cụng việc cho nhau khi nhu cầu về giao nhận tăng. Trỏnh tỡnh trạng đố kỵ nhau khiến cho cỏc tổ chức giao nhận nước ngồi lợi dụng giành hết cụng việc rồi lại uỷ thỏc lại cho ta.
- Cạnh tranh trờn cơ sở hợp tỏc: Cỏc đơn vị cần cựng nhau tham khảo đưa ra một phương phỏp tớnh giỏ chung, cú biểu giỏ cước ổn định, rừ ràng, nờn chào giỏ dịch vụ trọn gúi, song linh hoạt; nờn cú chớnh sỏch giảm giỏ, thưởng cho khỏch hàng cú mối quan hệ làm ăn lõu dài thường xuyờn nhưng vẫn đảm bảo lợi nhuận.
- Thụng qua hiệp hội giao nhận Việt Nam:
+ Xõy dựng, ban hành điều kiện kinh doanh tiờu chuẩn phự hợp với điều kiện Việt Nam, tạo định hướng chung cho cỏc đơn vị trong ngành.
+ Đưa ra cỏc biểu mẫu chứng từ thống nhất cho cỏc đơn vị cú thể ỏp dụng
+ Cung cấp cỏc thụng tin, tư liệu về tỡnh hỡnh giao nhận của ngành cũng như tỡnh hỡnh giao nhận trờn thế giới, giỳp đỡ cỏc đơn vị ỏp dụng kỹ thuật mới. + Tổ chức cỏc hội nghị, hội thảo chuyờn đề để cỏc nhà giao nhận cú điều kiện gặp gỡ nhau trao đổi kinh nghiệm.
+ Tổ chức cỏc lớp đào tạo nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế c. Về phớa Nhà nước và cỏc cơ quan quản lý:
- Nhà nước và cỏc cơ quan quản lý Nhà nước cần phải sử dụng cỏc cụng cụ vĩ mụ cú hiệu quả để quản lý hoạt động giao nhận đi vào nề nếp kỷ cương,
Cỏc cơ quan quản lý cần quản lý chặt chẽ hoạt động giao nhận của cỏc đơn vị theo đỳng phỏp luật, khụng để cỏc tổ chức cỏ nhõn kinh doanh trỏ hỡnh, khụng đăng ký, trốn lậu thuế.
- Chớnh phủ, Bộ Thương mại cần cú những quy đinh cụ thể về điều kiện trỡnh độ chuyờn mụn giao nhận vận tải mà cỏn bộ làm nghiệp vụ giao nhận phải đạt được trước khi cấp giấy phộp đăng ký kinh doanh.
Trước mắt trong thời gian tới, cương quyết khụng cấp giấy phộp kinh doanh giao nhận cho cỏc đơn vị khụng cú đủ điều kiện, khắc phục tỡnh trạng mua bỏn lại dịch vụ, cạnh tranh khụng lành mạnh...
Cỏc văn bản, quy định của Nhà nước, cỏc ngành cần phải được sửa đổi cho phự hợp với tỡnh hỡnh thực tế.
- Nhà nước cần phải đầu tư để cải tạo nõng cấp xõy mới cỏc cầu đường bến cảng đạt tiờu chuẩn quốc tế.