Quay thuận.
ấn S2 (7;9)~>cụng tắc tơ K1 (11;0) cú điện,tiếp điển thường mở K1 (7;9),(5,19)đúng lại duy trỡ đốn sỏng, rơle thời gian KT1 (27;0)cú điện, tiếp điểm thường đúng K1(15;17) mở ra khúa chộo sư làm
viờc của K2(17;0).Đồng thời cỏc tiếp điểm bờn mạch động lực K1(2;8)(4;10)(6;12).đống cấp nguồn cho động cơ M3~ khởi động qua hai cấp điện trở phỤ.sau khoảng thời gian chỉnh định KT1(27;0)tỏc động tiếp điểm thường mở đúng chậm KTI (23;25) đúng cụng tắc tơ K3 (25;0) cú
điện,tiếp điểm thường mở K3 (23;25) đúng lại duy trỡ,role thời gian KT2 (25;0)cú điện,tiếp điểm thường đúng K3(19;27)mở ra cắt điện KT1 (27;0). Đồng thời cỏc tiếp điểm bờn mạch động lực K3 (20;26) (22;26) (24;26) đúng loại điện trở R1.sau khoảng thời gian chỉnh định K2T (25;0) tỏc động tiếp điểm thường mở dúng chậm K2T (19;21 ) đúng cụng tắc tơ K4 ( 21;0 ) cú điện, tiếp điểm thường mở K4 ( 19;21 ) đúng duy trỡ, tiếp điểm thường đúng K4 ( 19 ; 23 ) mở ra cắt nguồn cụng
tắc tơ K3 (25;0 ) và K2T (25 ; 0 ) đồng thời cỏc tiếp điểm mạch động lực K4 ( 28 ;34 ) , ( 30;34 ) ,
(32;34 ) đúng loại điện trở R2 đưa động cơ M làm việc binh thường .
Quay ngược : tương tự quay thuận ấn dừng mỏy ấn S1 ( 7 ,9 ) => cụng tắc tơ K2 ( 19;0 ) cú điện .đốn H2 sang.
Dừng mỏy :
Muốn dừng mỏy ấn S ( 3;5 ) ngắt điện toàn mạch điều khiển , động cơ dừng hoạt động . kết thỳc quỏ trỡnh làm việc ta ngắt AP1 , AP2
Thiết lập bảo vệ :
Khi xảy ra quỏ tải , role nhiệt F2 tỏ động , tiếp điờm thường đúng F2 (1;3) mở ra ngắt mạch điều khiển , tiếp điểm thường mở F2 ( 1;29 ) đúng lại , đốn H3 sỏng bỏo hiệu sự cố .
KẾT LUẬN
Với chỳng em sinh viờn học nghành kỹ thuật điện với những cụng viờc như lắp đặt và điều khiển điờn trong cụng nghiệp.thỡ đõy là một đề tài rất bổ ớch và sỏt với thực tế.
Với đề tài này chỳng em cú thể biết thờm phần nào về khả năng tự thiết kế mạch tựy tỪng trường
hợp yờu cõu.
Đõy cũng là cơ hội để chỳng em ỏp dụng những kiến thức đó được hoc trờn lớp và dỏnh giỏ quỏ
trỡnh đú,ngoài ra cũn là dịp để chỳng em nõng cao tay nghề.
Trong quỏ trỡnh thực hiện đề tài với vốn kiến thức it ỏi chỳng em đó nhận được sự chỉ bảo tận tỡnh của thầy Đỗ Cụng Thắng để đưa ra cỏc phương ỏn tối ưu nhất.
Trong quỏ trỡnh thiết kế và hoàn thiện sản phẩm với vốn kiến thức ớt ổi chỳng em vẫn cũn nhiều thiếu sút mong nhận được những ý kiến nhận sột và đúng gúp của thầy cụ và cỏc bạn để đề tài hoàn thiện hơn.
MỤC LỤC Chương I:
1.1 Khỏi niệm.
1.2 Cỏc nguyờn tắc điều khieenrr hệ thống truyền động điện kiểu hở. 1.2.1 Nguyờn tắc điều khiển theo thời gian
1.2.2. Nguyờn tắc khống chế theo tốc đỘ.
1.2.3. Nguyờn tắc điều khiển theo hành trỡnh.
1.2.4. Nguyờn tắc điều khiển hệ thống truyền động điện kớn 1.2.5 Sơ đỒ khối của hệ thống tự động điều chỉnh.
1.2.6 Cỏc nguyờn tắc điều khiển.
1.2.6.1 Khỏi niệm chung. 1.2.6.2 Khõu phản hồi điện ỏp. 1.2.6.3 Phẩn hồi dương dũng điện 1/264 Phẩn hồi õm tốc độ.
1.2.6.5 _ Phản hồi õm dũng điện cú ngắt
1.3 Một số sơ đồ điều khiển động cơ
1.3.1 Tự động khống chế động cơ KĐB roto lồng súc Chương II : 2.1 Áptụmỏt 2.2 Nỳt ấn 2.3 Rơle 2.3.1 Rơle điện từ
2.3.2 Rơle dũng điện và rơle điện ỏp
2.3.3 Rơle thời gian
2.3.4 Rơle tốc độ
2.4 Cỏc khõu bảo vệ điển hỡnh.
2.4.1 í nghĩa của việc bảo vệ 2.4.2 Khõu bảo vệ ngắn mạch
2.4.3 Bảo vệ ngắn mạch bằng ỏptomat
2.4.4 Bảo vệ ngắn mạch bằng Rơle cực đại tỏc động nhanh 2.4.5 Bảo vệ quỏ tải lõu dài.
Chương III : một số phương phỏp hóm và mở mỏy động cơ
3.1 Hóm ngược.
3.2 Hăm động năng
3.4 Phương phỏp dựng điện trở mở mỏy mạch roto
3.5 Phương phỏp mở mỏy với điện trở hoặc điện khỏng nối tiếp trong mạch stator. 3.6 Phương phỏp mở mỏy dựng mỏy biến ỏp tự ngẫu