CHƯƠNG 1 : CƠ SỞKHOA HỌC VỀDỊCH VỤLOGICTICS
2.3. Kết quảhoạt động kinh doanh của Cảng Chu Lai Trường Hải từnăm 2015 2017
Hoạt động kinh doanh của công ty đãđạt được kết quảtốt trong những năm qua, kết quảcụthểtrong giai đoạn 2015 – 2017 được thểhiện qua Bảng 2.4:
Bảng 2.3. Kết quảhoạt động kinh doanh của Cảng Chu Lai Trường Hải (2015-2017)
ĐVT: Triệu đồng Chỉ tiêu Năm 2015 Năm 2016 Năm 2017 So sánh 2016/2015 2017/2016
Giá trịGiá trịGiá trị Giá trị Tỷ trọng % Giá trị Tỷ trọng %
Doanh thu thuần 100.334 142.156 180.593 41.822 41,68 38.437 27,04
Giá vốn hàng bán 48.018 65.144 103.148 17.126 35,67 38.004 58,34
Lợi nhuận gộp 52.316 77.012 77.445 24.696 47,20 433 0,56
Chi phí bán hàng 110 442 618 332 301,28 176 39,95
Chi phí quản lý 5.000 9.013 9.659 4.013 80,25 647 7,17
Thu nhập khác 196 109 90 -87 - 44,50 -19 -17,87
Lợi nhuận hoạt động 47.403 67.449 67.257 20.046 42,29 -192 -0,28
Chi phí tài chính ròng 11.837 10.229 11.821 -1.608 -13,58 1.592 15,56
Lợi nhuận sau thuế 35.565 57.220 55.436 21.654 60,89 -1.783 -3,12
(Nguồn: Công ty TNHH MTV Cảng Chu Lai Trường Hải)
Qua biểu đồta thấy, tổng doanh thu và tổng chi phí tăng đều qua các năm. Riêng tổng lợi nhuận tăng vào năm 2016, năm 2017 giảm một lượng không đáng kể.
- Vềdoanh thu: Tổng doanh thu của công ty bao gồm doanh thu thuần và nguồn thu nhập khác
Tổng doanh thu của toàn công ty tăng dần qua 3 năm. Năm 2016 tổng doanh thu tăng 41.734 triệuđồng tươngứng với tăng 41,51%. Đến năm 2017, tổng doanh thu tăng thêm 38.417 triệuđồng tươngứng với tăng 27%.
- Vềchi phí: Tổng chi phí đầu tư cho hoạt động kinh doanh tăng qua các năm, cụ thể: Năm 2016 Tổng chi phí là 85.045 triệuđồng, tăng 30,91% so với năm 2015 và
năm 2017 tổng chi phí tăng nhanh là 125.246 triệu đồng, tăng 47,27% so với năm 2016. Giá vốn hàng bán đây là chỉtiêu luôn chiếm tỷtrọng cao nhất trong tổng chi phí của công ty. Năm 2016 so với năm 2015 tăng 17.126 triệuđồng tươngứng với 35,67%. Năm 2017 so với năm 2016 tăng 38.004 triệuđồng tươngứng với tăng 58,34%. Chi phí bán hàng, chi phí quản lý doanh nghiệp, chi phí tài chính cũng tăng qua các năm do cảng mởrộng hoạt động kinh doanh nên phần nào làm tăng chi phí cho công ty. Điều này chứng tỏcông ty chưa có công tác kiểm soát tốt chi phí.
- Vềlợi nhuận: Năm 2016 lợi nhuận tăng mạnh, đạt 57.220 triệuđồng chiếm 60,89%. Tuy nhiên, năm 2017 cảngđầu tư mởrộng hoạt động kinh doanh, dẫn đến chi phí tăng cao, từ đó kéo theo lợi nhuận giảm nhẹvới 1.783 triệuđồng.
Qua kết quảphân tích vềtình hình hoạt động kinh doanh của cảng như: doanh thu, chi phí, lợi nhuận cho thấy cảng khai thác, kinh doanh tương đối tốt. Mặc dù chi phí hằng năm biến đổi và tăng theo sát doanh thu nhưng nhìn chung tình hình kinh doanh của công ty cũng có hiệu quảsinh lãi hàng năm. Với việc mởrộng và đầu tư xây dựng trang thiết bịmới cho cảng thì chắc chắn trong những năm tới tình hình hoạt động kinh doanh của cảng sẽdiễn ra mạnh mẽhơn đem lại nguồn lợi nhuận lớn hơn.
.
Biểu đồ 2.3. Kết quả kinh doanh của Cảng Chu Lai Trường Hải (2015-2017)
2.4. Ma trận SWOT của Cảng Chu Lai Trường Hải
a.Điểm mạnh (Strengths):
Cảng Chu Lai Trường Hải nằmởvịtrí địa lý thuận lợi: nằm gần khu kinh tếmở Chu Lai, cách khu kinh tếDung Quất gần 30km, được kết nối với quốc lộ1A và
đường cao tốc Bắc – Nam. Là cảng kín gió, trang thiết bị đầy đủ, hiện đại, đảm bảo cung cấp dịch vụtốt nhất cho khách hàng.
Cảng Chu Lai thuộc tập đoàn THACO,đây là thương hiệu lớn, uy tín trên thị trường, tạo được niềm tin với khách hàng. Có nguồn lực tài chính mạnh, có văn phòng ởcảba khu vực Bắc Bộ- Trung Bộ- Nam Bộ, thâu tóm được thịtrường. Ngoài ra, cảng được BộGiao thông vận tải cấp phép cảng tổng hợp: Hàng rời, lỏng, hàng container.
Cảng có lợi thếlà thực hiện dịch vụlogistics trọn gói, đápứng mọi nhu cầu của khách hàng. Giá cảcạnh tranh so với các đối thủhiện tại trong khu vực.Được đánh giá thực hiện dịch vụnhanh chóng, hiệu quả, chăm sóc khách hàng tốt, vì vậy nên có nhiều khách hàng lớn lâu năm.
b.Điểm yếu (Weaknesses)
Bên cạnh những điểm mạnh như trên, thì cảng còn một số điểm yếu cần khắc phục như sau: Hiện tại, lịch trình tàu chạy chưaổn định, thường xuyên bịdelay, gây ảnh hưởng đến kếhoạch sản xuất kinh doanh của khách hàng. Tiến độxếp dỡhàng hóa, giao hàngđôi khi vẫn chưa đạt yêu cầu. Hệthống quản lý còn thiếu chuyên nghiệp. Việc áp dụng công nghệthông tin vào hoạt động kinh doanh còn còn thấp, hệ thống website của cảng chưa hiện đại, chưa đápứng nhu cầu tra cứu trực tuyến của khách hàng. Chưa có phần mềm quản lý container,…., hệthống website của cảng chưa hiện đại, chưa đápứng nhu cầu tra cứu trực tuyến của khách hàng. Chưa có phần mềm quản lý container, phần mềm quản lý kho,….
Cơ sởvật chất của cảng vẫn còn hạn chế: Sốlượng container rỗng ít, phải đi thuê ngoài. Container của cảng cũng bịhư hỏng nhiều, do đã sửdụng lâu năm. Thiếu phương tiện vận chuyển hàng hóa (xe đầu kéo).Ngoài bãi containers rộng 43.578 m2, còn có kho ngoại quan và kho hàng. Nhưng vẫn thiếu diện tích đểchứa containers và hàng, vì lượng hàng ngày cảng tăng lên. Tình hình cầu cảng thường xuyên quá tải, không thểtiếp nhận thêm tàu. Nguồn nhân lực chưa tương xứng với quy mô phát triển của cảng: nhân sựcòn thiếu kiến thức chuyên môn, kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics.
c. Cơ hội (Opportunities)
Hiện nay, lĩnh vực dịch vụlogistics đang được quan tâm, chú trọng, là một trong những nhân tốmấu chốt giúp nền kinh tếphát triển vì thếsẽnhận được rất nhiều ưu đãi từphía chính phủcũng như các ban ngành địa phương. Tiềm năng thịtrường khu vực Miền Trung lớn, trên địa bàn tỉnh Quảng Nam và khu vực xuất hiện nhiều nhà máy, đường giao thông kết nối cảng đến các khu kinh tếmới…
Bên cạnh đó, khoa học công nghệngày càng phát triển, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp nâng cao chất lượng dịch vụcủa mình. Việc áp dụng công nghệthông tin vào hoạt động kinh doanh giúp quá trình thực hiện dịch vụnhanh chóng, chính xác, đápứng mọi nhu cầu của khách hàng. Ngoài ra, cònđược Chính phủ, Nhà nướcủng hộ, tạo điều kiện xây dựng và phát triển cảng biển.
d. Thách thức (Threats)
Ngoài những cơ hội phát triển, thì cảng đã vàđang đối mặt với các thách thức sau đây: Yêu cầu vềsản phẩm dịch vụcủa khách hàng ngày càng cao. Tuy nhiên cơ sở vật chất kỹthuật cũng như con người của công ty vẫn chưa đảm bảo cung cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng. Ngoài ra, các công ty lớn trong ngành không ngừng mởrộng thịtrường, nhận thấy thịtrường khu vực miền Trung đang rất “béo bở” nên công ty nào cũng muốn nhảy vào cạnh tranh. Không chỉcó các đối thủcạnh tranh trực tiếp, mà các đối thủcạnh tranh tiềmẩn cũng gây sức ép không nhỏcho cảng.
Khóa luận tốt nghiệp GVHD: ThS. Lê Quang Trực
Cơ hội (O)
1. Tình hình chính trịkhu vực và trong nước ổn định, được sự ủng hộcủa Nhà nước, Chính phủ.
2. Khoa học công nghệngày càng phát triển. 3. Tiềm năng thịtrường khu vực Miền Trung lớn.
4. Lĩnh vực logistics đang được quan tâm, chú trọng.
5. Trên địa bàn tỉnh và khu vực xuất hiện nhiều nhà máy.
Thách thức (T)
1. Yêu cầu vềsản phẩm và dịch vụcủa khách hàng ngày càng cao.
2. Chiến lược mởrộng thịtrường của các Công ty trong ngành.
3. Sức ép từcác đối thủcạnh tranh tiềmẩn.
Điểm mạnh (S)
1. Có vịtrí địa lý thuận lợi, có văn phòngởcả3 khu vực, nguồn lực tài chính mạnh. 2.Thuộc tập đoàn THACO, là thương hiệu lớn, uy tín trên thị trường.
3. Trang thiết bị đầy đủ, hiện đại, thực hiện dịch vụtrọ n gói.
S1, S2, S3, S4 + O1,O3,O4,O5
Tận dụng điều kiện vịtrí địa lý, nguồn lực tài chính, khảnăng đápứng dịch vụcho khách hàng cùng với tiềm năng phát triển của khu vực đểphát triển thịtrường hiện tại ngày càng vững mạnh đồng thời mởrộng thị trường.
=> Chiến lược mở rộng và phát triển thị trường.
S1,S2,S3,S4 +T1,T2,T3
Đầu tư marketing, quảng bá thương hiệu để tiếp cận khách hàng tốt hơn.
= >Chi ến lược marketing.
Điểm yếu (W)
1. Việc áp dụng công nghệ thông tin vào hoạt động kinh doanh còn hạn chế.
2. Sốlượng container rỗng ít, diện tích kho bãi còn hạn chế, cầu Cảng thường xuyên quá tải.
3. Nguồn nhân lực chưa tương xứng với quy mô.
4. Lịch tàu không ổn định.
W2 +O1, O2, O3, O4, O5
Đầu tưnâng cấp cơ sởhạtầng đểtheo kịp nhu cầu thịtrường.=> Chi ến lược phát triển cơ sởhạ tầng.
W3, W4 + O2, O3, O5.
Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực tương xứng với quy mô của Cảng.
= >Chi ến lược phát triển nguồn nhân lực.
W1, W4 + T1, T2, T3
Xây dựng kếhoạch tàu chạyổn định, đồng thời đầu tư nghiên cứu áp dụng công nghệmới vào hoạt động kinh doanh để đảm bảo cung cấp dịch vụnhanh nhất, chất lượng nhất cho khách hàng.=> Chi ến lược nâng cao chất lượng dịch vụ.
Khóa luận tốt
nghiệp GVHD: ThS. Lê Quang
Trực
44
SVTH: Phạm Thị Thủy Ti ên
Tóm tắt chương
Chương 2 đã khái quát vềthực trạng và hoạt động kinh doanh dịch vụlogistics tại Công ty TNHH MTV Cảng Chu Lai Trường Hải. Nhìn chung, hoạt động kinh doanh của Cảngđã vàđang phát triển khá tốt. Bên cạnh những kết quả đạt được, cảng hiện vẫn còn tồn tại nhiều bất cập và những thách thức mà cảngđang gặp phải được thểhiện qua ma trận SWOT. Đây là cơ sở để đềxuất các giải pháp nhằm phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụlogistics tại cảngởchương 3.
CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CẢNG CHU LAI TRƯỜNG HẢI
3.1.Định hướng phát triển trong tương lai
Là một thành viên của Tập đoàn THACO, Công ty TNHH MTV Cảng Chu Lai Trường Hải lấy nguyên tắc 8 chữT đối với cán bộcông nhân viên là “ Tận Tâm - Trung Thực - Trí Tuệ- TựTin” và 8 chữT đối với khách hàng là “ Tôn Trọng - Trung Tín - Tận Tình - Thuận Tiện” làm nền tảng đểphát triển bền vững. Sựhài lòng và lợi ích của khách hàng là động lực quan trọng nhất thúc đẩy sựphát triển của cảng. Cảng đã vàđang cốgắng vượt qua mọi khó khăn đểcạnh tranh, tồn tại và phát triển trên thị trường, thành công của cảngđược đánh giá dựa trên cơ sởcung cấp được dịch vụvận chuyển hàng hóa tốt nhất cho khách hàng. Ban lãnhđạo cảng cũng tăng cường đào tạo, phát huy tính sáng tạo trong đội ngũcán bộcông nhân viên nhằm nâng cao hiệu quả công việc. Bên cạnh đó, cảng luôn giữvững và phát huy tốc độphát triển vềdoanh số, thịphần, thịtrường, uy tín và trìnhđộnhân lực, xây dựng cảng ngày càng chuyên nghiệp, năng động, thu nhập cao cho toàn bộcán bộcông nhân viên.
Mục tiêu trong những năm tới: Dựkiến mởrộng chiều dài cảng lên 1000m vào năm 2020, có khảnăng tiếp nhận tàu có trọng tải từ30.000 DWT đến 50.000 DWT. Qua đó, thu hút các nhà đầu tư đầu tư vào Khu kinh tếmởChu Lai nói riêng và miền Trung nói chung. Với định hướng chiến lược đến năm 2030, Cảng Chu Lai sẽtrở thành trung tâm dịch vụlogistics hàng đầu Miền Trung, với chiến lược phục vụcho ngành công nghiệp ôtô, cơ khí, công nghiệp luyện kim và công nghiệp nặng.
3.2. Cơ sở hình thành giải pháp phát triển dịch vụlogistics tại Cảng Chu Lai Trường Hải
Dựa vào ma trận SWOT, nhận biết được những điểm mạnh, điểm yếu, cơhội và thách thức qua đó phân tích các nhóm chiến lược để đềxuất những giải pháp cụthể, dựa trên tình hình thực tếcủa cảng, giúp cảng phát triển hơn nữa.
Phân tích các nhóm chiến lược:
Chiến lược mởrộng và phát triển thịtrường:Cảng hiện đang có một lượng khách hàng tương đốiổn định. Vì có văn phòngởcảba khu vực nên dễdàng tiếp cận khách hàng trên cảnước. Tận dụng những điểm mạnh và cơ hội như:điều kiện vịtrí địa lý thuận lợi, nguồn lực tài chính vững mạnh, khảnăng đápứng dịch vụcho khách hàng cùng với tiềm năng phát triển của khu vực Miền Trungđểtiếp tục phát triển thị trường hiện tại đồng thời mởrộng ra thịtrường quốc tế.
Các chiến lược W-O
Chiến lược phát triển cơ sởhạtầng:Cơ hội và tiềm năng phát triển của cảng trong tương lai rất lớn. Tuy nhiên, cơ sởhạtầng của cảng vẫn còn một sốbất cập như: thiếu container, kho bãi vẫn còn thiếu chỗ, cầu cảng thường xuyên quá tải không thể tiếp nhận thêm tàu. Vì vậy, cần phải nắm bắt thời cơ thịtrường đang phát triển mạnh, đầu tư phát triển cơ sởhạtầng đểtheo kịp nhu cầu thịtrường.
Chiến lược phát triển nguồn nhân lực:Nguồn nhân lực là yếu tốcốt lõi, là lực lượng tạo ra doanh thu cho cảng Nguồn nhân lực hiện tại của cảng vẫn còn kinh nghiệm, chuyên môn vềlĩnh vực logistics. Vì vậy, cần phải chú trọng việc đào tạo nguồn nhân lực có trìnhđộ, chuyên môn cao đápứng nhu cầu của khách hàng, phát triển tương xứng với sựphát triển của cảng.
Các chiến lược S-T
Chiến lược marketing:Lĩnh vực kinh doanh logistics ngày càng phát triển, có rất nhiều đối thủcạnh tranh. Vậy, muốn tồn tại và có chỗ đứng trên thịtrường, cảng phải không ngừng đầu tư vào hoạt động marketing đểquảng bá thương hiệu, giúp cảng tiếp cận và giữchân khách hàng một cách tốt nhất.
Các chiến lược W-T
Chiến lược nâng cao chất lượng dịch vụ:Nhìn chung, khách hàng hài lòngđối với chất lượng dịch vụmà cảngđang cung cấp. Tuy nhiên vẫn còn một sốhạn chếnhư lịch tàu chưaổn định, thiếu container, hệthống công nghệthông tin còn yếu. Cảng cần phải xây dựng kếhoạch tàu chạyổn định, đồng thờiđầu tư nghiên cứu áp dụng công nghệmới vào hoạt động kinh doanh để đảm bảo cung cấp dịch vụnhanh nhất, chất lượng nhất cho khách hàng, nhằm duy trì khách hàng cũ, gia tăng thêm khách hàng mới đểlàm gia tăng doanh thu và mởrộng thịtrường.
3.3. Các giải pháp phát triển dịch vụlogistics tại Cảng Chu Lai Trường Hải 3.2.1. Mở rộng và phát triển thị trường
Với định hướng trởthành cảng container lớn nhất khu vực miền Trung, hiện tại lượng hàng container qua cảng chủyếu là của nội bộhệthống THACO. Trong những năm đến cảng cần chú trọng phát triển nhóm hàng bên ngoài hệthống. Đặc biệt là các đơn vịkinh doanh xuất nhập khẩuởtại các khu công nghiệp như: VSIP Quãng Ngãi, Bắc Chu Lai, Tam Thăng và các tỉnh Tây Nguyên như Gia Lai, KonTum vàđặc biệt là nước Lào.
Muốn mởrộng và phát triển thịtrường thì trước tiên công ty phải giữchân khách hàng cũ. Cảng cầnđẩy mạnh thực hiện các chiến lược marketing, xúc tiến thương mại như: các hoạt động quảng bá thương hiệu, chính sách giá, chính sách khuyến mãi cho từng đối tượng khách hàng khác nhau, nhất là chính sách chăm sóc khách hàng.
Phân loại khách hàngđểcó chính sách chăm sóc phù hợp: Khách hàng tiềm năng, khách hàng hiện có. Việc phân loại khách hàng giúp hoạt động chăm sóc khách hàng có hiệu quảvà tiết kiệm chi phí hơn.
+ Khách hàng tiềm năng:
Đối với khách hàngởgần cảng nhưng chưa sửdụng dịch vụhoặcđang sửdụng các dịch vụcủa cảng khác như: Công ty TNHH MTV Shin Chang Vina, Công ty cổ phần Phước KỳNam, Công ty PANKO Tam Thăng, Công ty Moon Chang Vina, Công ty TNHH Hoằng Tiệp Việt Nam, Công ty cổphần may Tuấn Đạt. Các công ty này nằmởThành phốTam Kỳ, huyện Thăng Bình,đều thuộc khu vực tỉnh Quảng Nam và ởgần cảng Chu Lai Trường Hải. Tuy nhiện, hiện nay các công ty trên đều sửdụng dịch vụcủa cảng Đà Nẵng. Cần tăng cường tuyên truyền hoạt động quảng cáo qua các phương tiện đểthu hút khách hàng như: tiếp thịqua điện thoại, email cho khách hàng đểkhách hàng tham khảo dịch vụ. Cần tìm hiểu nguyên nhân vì sao các công này lại chọn cảng Đà Nẵng: giá cả, chất lượng dịch vụ,… Từ đó, điều chỉnh đểthu hút các khách hàng này hợp tác với cảng.
+ Khách hàng hiện có:
Khách hàng hiện có là những khách hàng đang sửdụng dịch vụcủa cảng như: Hòa Phát Dung Quất, Xi măng Nghi sơn, Kính nổi, KínhỨc Thịnh, Công ty nhựa
đường PUMA, Nước giải khát Number 1,…..Đối với những khách hàng này cần thường xuyên liên hệvà tiếp xúc trực tiếp đểxây dựng mối quan hệmật thiết. Các ngày lễtết hay ngày kỷniệm thành lập đơn vịcủa khách hàng thì cảng nên gửi thư chúc mừng kèm những quà tặng thích hợp, những thay đổi vềgiá cước dịch vụ, thông tin vềdịch vụcần gửi đến cho khách hàng một cách nhanh nhất. Các khiếu nại phải được giải quyết nhanh chóng.
Cảng cần phải thường xuyên khảo sát khách hàng và đánh giá lại các dịch vụ đã cungứng. Việc này giúp cảng thu thập được các ý kiếnđóng góp như vềchất lượng,