lực đúc sẵn trên thế giới.
Hiện nay trên thế giới, các loại hình dầm bê tông dự ứng lực đúc sẵn đang được áp dụng rộng rãi có thể kể đến các loại dầm Bulb-Tee, dầm I cánh rộng (Wide Flange Girder), dầm U-Beam, dầm Bath-Tub, dầm I của AASHTO, dầm Pi.
Dầm I của AASHTO là mẫu dầm định hình từ kiểu I đến VI, đây là loại dầm được ứng dụng rộng rãi tại các tiểu bang của Hoa Kỳ.
Hình 1-4 Dầm I của AASHTO kiểu I-IV (trái) và kiểu V-VI (phải). Dầm Bulb-Tee được phát triển từ những năm 50 của thế kỷ 20, với ưu điểm có thể đạt chiều cao đến hơn 2m, bầu dầm bố trí được nhiều cáp dự ứng lực, phần cánh trên dầm là bê tông có cùng cường độ với thân dầm có thể phát huy ưu điểm kháng uốn. Có thể dùng dự ứng lực căng trước lẫn căng sau. Đây là loại hình dầm được sử dụng rất rộng rãi tại Hoa Kỳ cho các công trình cầu nhịp vừa và nhỏ.
Dầm I cánh rộng (Wide flange Girder) được nghiên cứu phát triển ở Mỹ cách đây khoảng 30 năm. Xuất phát từ ý tưởng cải tiến từ dầm I và dầm Bulb-Tee đã có trước đó để tăng cường ổn định của dầm trong quá trình thi công, đồng thời làm tăng diện tích bố trí cáp Dự ứng lực[2]. Dầm I cánh rộng có ưu điểm trọng lượng nhẹ, thân dầm mỏng, bầu dầm bố trí được nhiều cáp dự ứng lực, chiều cao dầm có thể đạt đến 3m. Dầm đã được áp dụng thành công ở nhiều bang của Hoa Kỳ, Canada, Mexico...
Hình 1-6 Tiết diện mẫu dầm I cánh rộng
Dầm U-Beam là loại hình dầm có tiết diện hộp hở, mặt trên liên kết với bản mặt cầu tương tự dầm super-T. Đã ứng dụng thành công ở nhiều bang của Hoa Kỳ.
Hình 1-7 Tiết diện dầm U-Beam
Dầm Bath-Tub có lợi thế về số lượng cáp dự ứng lực có thể bố trí, có thể dùng cáp dự ứng lực căng trước lẫn căng sau.
Hình 1-8 Tiết diện dầm Bath-Tub
Dầm pi là loại hình dầm mới phát triển sau này được FHWA đề xuất đưa vào sử dụng với bê tông siêu tính năng UHPC hướng đến mục tiêu sản xuất hàng loại
kết cấu nhịp dầm đúc sẵn dài 26,5m để chuẩn hóa cho xây dựng công trình cầu giao thông tại Hoa Kỳ.
Hình 1-9 Tiết diện dầm UHPC pi-girder do FHWA đề xuất. Trong các loại hình dầm trên, dầm I cánh rộng có lợi thế về khả năng vượt nhịp lớn, khả năng chịu lực theo phương ngang tốt hơn các loại hình dầm đang sử dụng hiện nay tại khu vực Đông Nam Bộ, xét về khả năng ứng dụng trong sản xuất đại trà với quy mô công nghiệp thì dầm I cánh rộng hoàn toàn phù hợp.