III.4 Về hàm lượng oxy

III. Phõn tớch việc sử dụng ethanol làm nhiờn liệu

III.4 Về hàm lượng oxy

 Do cú 35% oxy trong phõn tử ethanol, nờn nhiệt trị khối lương của cồn (bằng 26805 kJ/kg) nhỏ Do cú 35% oxy trong phõn tử ethanol, nờn nhiệt trị khối lương của cồn (bằng 26805 kJ/kg) nhỏ hơn xăng (bằng 43932 kJ/kg), nhưng do khối lượng riờng của ethanol lớn hơn xăng nờn sự khỏc

hơn xăng (bằng 43932 kJ/kg), nhưng do khối lượng riờng của ethanol lớn hơn xăng nờn sự khỏc

nhau nhiệt trị thể tớch ớt hơn. Tuy vậy sự khỏc nhau về nhiệr trị vẫn đỏng kể. Điều này ta cần chỳ

ý về so sỏnh giỏ nhiờn liệu. Khi so sỏnh về chi phớ nhiờn liệu ta nờn so sỏnh giỏ tớnh trờn một

đơn vị năng lượng của nhiờn liệu. So sỏnh bằng cỏch này thỡ khi chưa cú sự khủng hỏang về

giỏ xăng dầu thỡ dựng ethanol kộm kinh tế hơn dựng xăng. Nhưng càng ngày thỡ gớa tớnh trờn

một đơn vị nhiờn liệu của cồn là cú lợi hơn khi dựng xăng. (12.886 đ tương ứng với 1,52 lit cồn,

giỏ một lớt cồn là 8.500 đ) so với giỏ 13.000 một lớt xăng ) Một khi giỏ dầu mỏ trờn 100$/thựng,

lỳc đú giỏ ethanol cũng cú tăng lờn, nhưng điều chắc chắn là giỏ một dơn vị năng lượng ethanol

là càng rẻ hơn xăng.

 Sự cú mặt oxy trong phõn tử ethanol dẫn đến giảm lượng khụng khớ lý thuyết cần thiết để cung Sự cú mặt oxy trong phõn tử ethanol dẫn đến giảm lượng khụng khớ lý thuyết cần thiết để cung cấp cho một đơn vị nhiờn liệu. Lượng khụng khớ lý thuyết cấn thiết để cung cấp cho 1 kg ethanol

cấp cho một đơn vị nhiờn liệu. Lượng khụng khớ lý thuyết cấn thiết để cung cấp cho 1 kg ethanol

là bằng 9, cũn đối với xăng là bằng 14,8. Điều này dẫn đến là tuy nhiệt trị của ethanol nhỏ hơn

xăng nhiều nhưng nhiệt trị hỗn hợp của hai lọai nhiờn liệu này là xấp xỉ nhau ( của ethanol là

2.678 Ml/kg, của xăng là 2.778 kJ/m3; của ethanol là 80,585 Ml/kg, của xăng là 84,446 kJ/m3),

tức là của ethanol kộm hơn của xăng khỏang 5%. Do vậy nếu giả định cỏc thụng số vận hành là

khụng đổi thớ khi chuyển động cơ từ dựng xăng sang dựng cồn thỡ cụng suất động cơ chỉ giảm

khụng đổi thớ khi chuyển động cơ từ dựng xăng sang dựng cồn thỡ cụng suất động cơ chỉ giảm (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

dưới 5%. Nhưng do hiệu ứng của nhiệt ẩn húa hơi của ethanol lớn hơn xăng khỏang 2,67 lần

(của ethanol là 854 kJ/kg; của xăng khỏang bằng 320 kJ/kg) làm giảm nhiệt độ mụi chất nạp

nờn lượng nạp hổn hợp vào xylanh khi sử dụng cồn nhiều hơn là khi dựng xăng, nờn trong thực

tế động cơ dựng cồn cú cụng suất lớn hơn khi dựng xăng.

 Mặt khỏc, sự cú mặt oxy trong phõn tử ethanol làm giảm sự phỏt thải những khớ độc hại từ ống Mặt khỏc, sự cú mặt oxy trong phõn tử ethanol làm giảm sự phỏt thải những khớ độc hại từ ống thài của động cơ do quỏ trỡnh chỏy được triệt để hơn ở động cơ dựng ethanol . Nhờ vậy lượng

thài của động cơ do quỏ trỡnh chỏy được triệt để hơn ở động cơ dựng ethanol . Nhờ vậy lượng

thải khớ CO giảm đỏng kể. Lượng Hc núi chung cũng giảm, nhưng phụ thuộc vào cỏc yếu tố :

 HC giảm do giảm sự khụng đồng nhất cục bộ cũa khớ hỗn hợpHC giảm do giảm sự khụng đồng nhất cục bộ cũa khớ hỗn hợp  Sự bay hơi tăng làm tăng HCSự bay hơi tăng làm tăng HC

 Dựng ethanol làm chất nõng cao chỉ số ốtan thỡ HC giảm hơn so với dựng cỏc aromatic (làm HC Dựng ethanol làm chất nõng cao chỉ số ốtan thỡ HC giảm hơn so với dựng cỏc aromatic (làm HC tăng)

III.4 Về hàm lượng oxy

III. Phõn tớch việc sử dụng ethanol làm nhiờn liệu

III.4 Về hàm lượng oxy

Mục lục