Công ty cần cơ cấu trẻ hóa đội tàu để tăng hiệu quả về thời gian khai thác, giảm thời gian lãng phí cũng như giảm chi phí vận hành tàu . Thực tế, những tàu già trên 20 tuổi của Công ty như tàu Vosco Global, tàu Neptune Star, tàu Vosco Star, tàu Vosco Trader không chỉ gặp khó khăn trong tìm kiếm hàng hóa mà còn mất nhiều thời gian, chi phí sửa chữa và bảo dưỡng tàu. Tàu già trang thiết bị kỹ thuật lạc hậu, phần lớn chưa đáp ứng được với những yêu cầu ngày càng khắt khe của các Bộ luật, Công ước quốc tế. Hầu hết các khiếm khuyết PSC lưu giữ tàu là do lỗi về tình trạng kỹ thuật của tàu. Khắc phục các khiếm khuyết mất chi phí lớn và làm kéo dài thời gian tàu nhàn rỗi. Bên cạnh đó, tàu già cũng tiêu thụ nhiên liệu lớn nhưng tốc độ
chậm. Trong giai đoạn thị trường khó khăn, giá cước thấp và dư thừa nguồn cung, những tàu già cũ kỹ thường phải chờ đợi kế hoạch khai thác tiếp theo trong một thời gian khá dài (trung bình 17 ngày/tàu).
Tàu được trẻ hóa, chất lượng làm tăng khả năng cạnh tranh của Công ty trong thị trường vận tải và cũng tiết kiệm các chi phí liên quan đến bảo dưỡng, sửa chữa. Tiết kiệm chi phí sẽ tăng được lợi nhuận trong khai thác tàu.
Vì thế, Công ty nên có kế hoạch bán tàu cũ hoạt động không hiệu quả để giảm bớt gánh nặng về chi phí hoạt động và có thêm vốn để khai thác đội tàu. Công ty cũng nên đầu tư thêm tàu chở hàng có trọng tải phù hợp với nguồn cung trên thị trường. Với những tàu khai thác không hiệu quả, Công ty có thể xem xét cho thuê tàu trần.
Trong năm 2016, Công ty nên bán tàu Vosco Global và tạm dừng ba dự án đóng mới tàu BV10, BV11, BV12.