CHƯƠNG III : CƠ CẤU PHỐI KHÍ
3.3.6 Ống dẫn hướng xupap.3.3.6.1 Công dụng và vật liệu. 3.3.6.1 Công dụng và vật liệu.
-Để dễ sửa chữa và tránh hao mòn cho thân máy hoặc nắp xy lanh ở chế độ lắp xupap, người ta lắp ống dẫn hướng xupap trên các chi tiết máy này. Xupap được lắp vào ống dẫn hướng theo chế độ lắp lỏng
29
CHƯƠNG III : CƠ CẤU PHỐI KHÍ
Oáng dẫn hướng xupap thường chế tạo bằng các loại gang hợp kim, gang dẻo được nhiệt luyện. Trong các động cơ hiện đại, ống dẫn hướng được ép bằng bột kim loại sau đó sử lý ngâm tẩm dầu bôi trơn. Loại vật liệu kim loại gốm này chịu mòn rất tốt và không cần bôi trơn, tuy vậy giá thành chế tạo khá cao nên chỉ dùng cho những loại động cơ cao tốc. Trong một số động cơ cao tốc còn dùng ống dẫn hướng bằng hợp kim đồng thanh – nhôm. Loại ống dẫn hướng này dẫn nhiệt rất tốt, khi thiếu dầu
30
CHƯƠNG III : CƠ CẤU PHỐI KHÍ
3.3.6.2 Cấu tạo.
Kết cấu các loại ống d64n hướng xupap giới thiệu trên hình 3.20. Oáng dẫn hướng được ép vào thân máy hoặc thân xylanh đến một khoảng cách nhất định. Loại có vai cũng hay dùng, khi đó ống dẫn hướng được đóng sát vai. Do có vai tuy dễ lắp ghép nhưng tính công nghệ kém. Ngoài hai loại trên đôi khi còn ùng ống đẫn hướng mặt ngoai có độ côn nhỏ đóng ép với lỗ côn trên thân máy hoặc nắp xylanh.
Chiều dày ống dẫn hướng thường vào khoảng 2,5 – 4mm; chiều dài của ống dẫn hướng phụ thuộc vào đường kính và chiều dài của thân xupap, thường có rị số vào khoảng (1,75 – 2,5)dn (dn – đường kính nấm xupap). Độ dôi khi ép ống dẫn hướng bằng (0,003 – 0,00)d1 (d1 – đường kính ngoài của ống dẫn hướng). Khe hở giữa thân xupap với ống dẫn hướng phụ thuộc vào điều kiện nhiệt độ và kết cấu của xupap. Đối với loại xupap có thân to, khe hở thường phải bằng 0,004dt đối với xupap nạp và bằng 0,006dt đối với xupap thải. Đối với loại xupap thân nhỏ, khe hở tương đối lớn hơn: (0,005 – 0,01)dt đối với xupap nạp và (0,008 – 0,012)dt đối với xupap thải. Trong đó dt là đường kính thân xupap.