4.1. Chuẩn bị khảo sát và đánh giá
4.1.1. Xe khảo sát và các thông số kỹ thuật
Tác giả chọn xe khảo sát là xe khách 29 chỗ như hình 4-1 làm đối tượng để thử nghiệm phương pháp khảo sát đã đề xuất ở chương 3.
Xe có các thông số kỹ thuật như trong bảng 4-1.
Hình 4-1. Xe khách 29 chỗ 4.1.2. Các hạng mục kiểm tra trước khi khảo sát
4.1.2.1. Kiểm tra độ căng đai dẫn động máy nén điều hòa
Tắt máy, để động cơ nguội dùng ngón tay ấn vào dây đai để kiểm tra xe dây có bị trùng hay không (hình 4-2).
4.1.2.2. Kiểm tra quạt giàn nóng
Để kiểm tra quạt giàn nóng, cần nổ máy, bật công tắt A/C sang ON và mở quạt gió, sau đó quan sát xem quạt giàn nóng có quay hay không (hình 4-3).
63
Bảng 4-1. Thông số kỹ thuật của xe khách 29 chỗ
Chiều dài cơ sở/wheelbase 4085
Dài/Length 7060
Rộng/Width 2060
Cao/Hight 2740
Số chổ ngồi/Seat Capacity 28 + 1
TRỌNG LƯỢNG/WEIGHT (kg) Trọng lượng không tải/ Curb weight
(kg) 4125
Trọng lượng toàn tải/ Gross weight (kg) 6670
ĐỘNG CƠ/ENGINE
Lọai/Type D4DD
Dung tích xy lanh/Displacement 3907
Tốc độ tối đa/Max speed (km/h) 115
Leo dốc tối đa/Gradeability (tanθ) 0.43
Bán kính quay vòng tối thiểu/Min
turning radius (m) 7.4
TRANG THIẾT BỊ KHÁC/EQUIPMENTS
Hộp số/Tranmission 5 số tới, 1 số lùi / 5 forward and 1 reverse
Bình điện/Battery 24V-90 AH
Lốp/Tire 7.00 x 16-12PR
Hệ thống phanh/Brake System Phanh trước dạng đĩa/Disc brake
Phanh sau dạng tang trống mạch kép
thủy lực có trợ lực chân không Hệ thống treo/Suspension System Nhíp trước và sau hình bán nguyệt tác
dụng 2 chiều
Cửa giữa/Middle Door Lọai gấp tự động/Folding Type, Electric
64 (kcal/h)
Tiêu hao nhiên liệu/Fuel comsumtion
(Liter/100 km) 17
Thùng nhiên liệu/Fuel Tank (Liter) 95
Chú ý: không để tay gần quạt khi động cơ đang nổ máy.
Nếu quạt giàn nóng không quay sẽ làm cho áp suất trên ống áp suất cao của hệ thống điều hòa tăng nhanh dẫn đến máy nén sẽ đóng mở ly hợp từ đóng mở liên tục (do công tắt áp suất hoạt động) làm giảm năng suất lạnh trong xe.
Hình 4-2. Cấu tạo bộ điều chỉnh căng đai của máy nén điều hòa
65
Một số nguyên nhân làm quạt giàn nóng không quay khi hệ thống điều hòa đã hoạt động:
- Mô tơ quạt giàn nóng hỏng
- Rơ le điều khiển quạt giàn nóng hỏng - Cầu chì quạt giàn nóng đứt
- Rơ le điều khiển ly hợp từ hỏng (rơ le quạt giàn nóng bố trí sau rơ le điều khiển ly hợp từ của máy nén).
4.1.3.3. Kiểm tra giàn nóng
Hình 4-4. Két giàn nóng
Năng suất lạnh của hệ thống điều hòa chịu ảnh hưởng rất lớn vào khả năng thoát nhiệt của giàn nóng, vì vậy cần kiểm tra xem giàn nóng có bị bẩn do bụi bẩn bám vào hay không. Kiểm tra xem có bị rò rỉ ga qua các lỗ thủng do giàn nóng bị rỉ hay không.
66
4.1.3.4. Kiểm tra bầu lọc
Hình 4-5. Cấu tạo của bình lọc và hút ẩm
Bầu lọc (bộ hút ẩm) ngoài chức năng hút ẩm trong hệ thống điều hòa đồng thời thông qua mắt lọc giúp cho quá trình kiểm tra chất lượng dầu bôi trơn và lượng gas của hệ thống. Vì vậy việc kiểm tra tình trạng kỹ thuật của bầu lọc có thể thực hiện thông qua kiểm tra qua mắt kính của bầu lọc xem có bị đục không. Nếu bị đục thì nên thay bầu lọc.
4.1.3.5. Kiểm tra cụm giàn lạnh
Hình 4-6. Cấu tạo cụm giàn lạnh
Cũng giống như giàn nóng, giàn lạnh dễ bị bám bụi bẩn, giàn lạnh quá bẩn sẽ gây ra hiện tượng đóng băng giàn lạnh. Trong trường hợp đó thì cần rửa giàn lạnh. Nếu bị bẩn, sẽ gây cản trở việc làm mát trong xe. Gas cũng hay bị rò rỉ từ chi tiết này,
67
nếu bị rò rỉ thì sửa chữa hoặc là thay thế. Kiểm tra quạt giàn lạnh để đảm bảo tốc độ của quạt khi làm việc.
4.1.3.6. Kiểm tra máy nén điều hòa
Máy nén là bộ phận quan trọng và phức tạp nhất trong hệ thống điều hòa nên thường được kiểm tra sau cùng. Khi kiểm tra tất cả các chi tiết của hệ thống điều hòa đều hoạt tốt nhưng năng suất lạnh kém ta tiến hành kiểm tra máy nén điều hòa.
Kiểm tra xem có tiếng ồn không bình thường phát ra từ máy nén hay không. Tiếng ồn do máy nén phát ra phần lớn do thiếu lượng dầu bôi bôi trơn máy nén, ta tiến hành bổ sung dầu cho máy nén và kiểm tra lại máy nén.
Hình 4-7. Kiểm tra áp suất trên đường ống thấp áp và cao áp
Kiểm tra áp suất trên đường ống áp suất thấp và áp suất cao của hệ thống điều hòa (gas lạnh và dầu hệ thống điều hòa được nạp đúng theo yêu cầu kỹ thuật) xem đúng giá trị kỹ thuật không.
Nếu van tiết lưu trong hệ thống điều hòa ở trạng thái kỹ thuật tốt nhưng tỷ số chênh áp giữa đường ống áp suất cao và áp suất thấp nhỏ hơn quy định là do máy nén điều hòa hư hỏng (công suất máy nén không đảm bảo).
68
Trong một số trường hợp máy nén hỏng nặng làm cho hệ thống điều hòa mất khả năng làm kín, gas lạnh sẽ thoát ra ngoài qua máy nén ta cần tháo máy nén ra khỏi hệ thống và dùng khí nén để kiểm tra độ kín của máy nén.
4.2. Điều kiện khảo sát thực tế
- Thời tiết: nắng
- Tốc độ không tải của động cơ: khoảng 850 rpm - Tỷ số truyền của puly dẫn động máy nén: 1.06 - Số người trên xe: 2 người
- Nhiệt độ môi trường xung quanh: khoảng 35 C