H ình 2.1 1 độ co giãn của cầu thay ựổi khi trượt dọc trên ựường cầu
2.4.4. Nghiên cứu trường hợp: Ảnh hưởng của ựộ co giãn của cầu theo giá ựối với doanh thu
doanh thu
Khái niệm ựộ co giãn là một khái niệm rất hữu ắch. Không dừng lại ở việc giải thắch hiện tượng, ựo lường sự thay ựổi mà khái niệm ựộ co giãn còn giúp các nhà kinh doanh ựưa ra các quyết ựịnh của mình.
độ lớn co giãn của cầu theo giá ựược xem xét ựể ựiều chỉnh chắnh sách tăng hoặc giảm giá của doanh nghiệp. Khi cầu co giãn theo giá thì việc giảm giá sẽ rất có lợi cho doanh nghiệp ựể tăng
doanh thu; ngược lại nếu cầu không co giãn thì tăng giá lại có lợi cho doanh nghiệp ựể tăng doanh thu. Khi cầu co giãn ựơn vị thì giá tại mức ựó là tối ưu nhất về doanh thu cho doanh nghiệp
Có thể tóm tắt co giãn của cầu theo giá ảnh hưởng tới doanh thu (doanh thu là tiền doanh nghiệp thu về sau khi bán hàng hoá dịch vụ) như sau:
Ớ Khi cầu không co giãn theo giá, giá giảm xuống sẽ làm giảm tổng doanh thu và ngược lại.
Ớ Khi cầu co giãn theo giá, giá giảm sẽ làm tăng tổng doanh thu và ngược lại.
Ớ Trong trường hợp cầu co giãn ựơn vị, giá giảm sẽ không làm thay ựổi ựối với tổng doanh thu.
Vắ dụ về ựộ lớn co giãn
Vắ dụ 1:
Trong ngành hàng không, có hai nhóm khách hàng chắnh. M ột là những người ựi kinh doanh bằng máy bay. Do họ phải thường xuyên ựi làm bằng máy bay ựể thực hiện các hoạt ựộng kinh doanh. Việc ựi lại thường xuyên ựó khiến cho ựường cầu của nhóm
khách hàng này ắt co giãn khi giá thay ựổi. Chắnh vì vậy, nếu tăng giá vé máy bay cho hạng thương gia sẽ giúp công ty hàng không tăng doanh thu. Nhóm thứ 2 là nhóm khách hàng ựi du lịch thì họ thường xuyên thay ựổi ựịa ựiểm thăm quan, thời gian ựi lại, phương tiện ựi lại. Chắnh vì thế, họ rất nhạy bén khi giá vé máy bay thay ựổi. Họ sẵn sàng không ựi du lịch bằng máy bay vì giá vé quá cao ựể thay vào ựó là ựi du lịch ở ựịa ựiểm khác bằng tàu hoả. Như vậy, ựộ co giãn của cầu theo giá của họ là lớn. Do ựó nếu giảm giá cho khách hàng ựi du lịch sẽ giúp các công ty hàng không tăng doanh thu. Các công ty dịch vụ hàng không sử dụng triệt ựể lý thuyết này ựể kết hợp cả 2 nhóm khách hàng trên các chuyến bay ựể tối ựa hóa doanh thu của mình. Cùng một chuyến bay, các vé giảm giá ựược bán cho các khách hàng ngủ lại qua ựêm thứ 7, hay số chỗ giảm giá trên máy bay ựược quy ựịnh rất ngặt nghèo. điều này giúp các hãng hàng không sàng lọc triệt ựể khách hàng.
Vắ dụ 2:
Khi vụ mùa bội thu thì người nông dân sẽ nhận ựược thu nhập nhiều hơn hay ắt hơn. Rất nhiều người cho rằng người nông dân sẽ thu lại nhiều tiền hơn. Thực tế không phải là như vậy. Khi thu hoạch tốt, ựiều ựó sẽ khiến cho cung tăng lên do ựó sẽ dẫn tới xu hướng giảm giá. Tuy nhiên, nông sản là loại hàng hóa thiết yếu. điều này có nghĩa là hệ số co giãn của cầu theo giá không cao. Kết quả là khi giá thấp hơn thì lượng cầu sẽ tăng lên rất ắt. Kết quả là doanh thu của người nông dân sẽ thấp hơn trước. Như vậy là một vụ mùa bội thu ựôi khi báo hiệu sự mất ựi thu nhập của người nông dân.