- Kiểm tra điều chỉnh các đầu đòn mở:
+ Các đầu đòn mở phải nằm trên cùng một mặt phẳng, sai số không được lớn hơn 0,02÷0.05mm.
+ Khoảng cách giữa vong bi phân ly là 2mm.
- Kiểm tra điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp: Nếu hành trình tự do của bàn đạp lớn hơn tiêu chuẩn thì điều chỉnh băng cách nới ê cu đầu thanh kéo hoặc nới ốc hãm văn thanh đẩy cho đến khi đạt tiêu chuẩn.
- Các gối đỡ không bị kẹt: Khi nhả bàn đạp thì bàn đạp phải trở về vị trí ban đầu.
Kiểm tra hệ thống thủy lực:
+ Kiểm tra mực dâu trong bình, nếu thiếu phải bổ xung dầu đúng chủng loại đang dùng.
+ Kiểm tra ống dẫn dầu có bị tắc, rò rỉ.
+ Kiểm tra xi lanh chính cắt ly hợp, xi lanh phụ: Độ mòn, xước lớn sẽ làm cho áp lực dầu giảm ly hợp làm việc không hiệu quả. Vì vậy cần phải thay thế cái mới nếu xi lanh mòn hoặc xước quá lơn. Nếu ít thì có thể đánh bóng lại. + Kiểm tra piston: Mòn, xước ít có thể dùng giấy ráp đánh bóng lai, nếu mòn xước nhiều thì phải thay mới.
+ Kiêm tra cuppen: Rách, nhũn, mòn phải thay mới, chú ý lắp đúng chiều. - Xả khí trong cơ cấu dẫn động thuỷ lực
Sau khi sửa chữa lắp cơ cấu dẫn động li hợp thuỷ lực cần tiến hành xả khí trong hệ thống.
+ Lắp đoạn ống nhựa vào đai ốc xả khí ( xả E), đầu kia cắm vào lọ hứng dầu phanh.
+ Kiểm tra dầu ở bầu chứa dầu trên xi lanh chính, nếu thiếu thì bổ xung + Đạp từ từ bàn đạp li hợp vài ba lần.
+ Giữ bàn đạp ở vị trí đạp, đồng thời nới đai ốc xả khí cho tới khi thấy dầu phanh chảy ra lọ thì vặn chặt đai ốc xả khí.
+ Lặp lại các thao tác trên cho đến khi không còn khí nổi lên trong lọ là đạt yêu cầu.
3. Trình tự tháo lắp ly hợp