- Mạch điều khiển:
b, Nguyên lý hoạt động của mạch:
•Vận hành mạch khởi động 2 động cơ luân phiên:
- Đóng ACB, MCCB1và MCCB2 cấp điện cho mạch động lực; đóng CB1P cấp điện cho mạch điều khiển.
Hình 2.2 Trạng thái của mạch 2 động cơ khi chạy với động cơ số 1.
- Nhấn nút khởi động START, để cấp điện cho khởi K1 để khởi động động cơ M1 đồng thời cấp điện cho Timer relay T1 để định thời gian để chuyển đổi từ động cơ M1 sang động cơ M2 và đèn M1R sáng để báo hiệu động cơ M1 đang chạy, khi khởi K1 được cấp điện thì tiếp điểm duy trì được đóng lại để duy trì trạng thái cho khởi K1.
Hình 2.3 Trạng thái của mạch 2 động cơ khi chuyển từ động cơ 1 sang động cơ 2
- Khi role thời gian (T1) được cấp nguồn và sau thời gian được cài đặt thì tiếp điểm thường đóng mở chậm mở ra ngắt ra cắt nguồn cho khởi K1 để động cơ M1 tắt, còn tiếp điểm thường mở đóng chậm đóng lại cấp nguồn cho khởi K2 để khởi động động cơ M2 đồng thời cấp nguồn cho Timer relay T2 để định thời gian để chuyển đổi từ động cơ M2 sang động cơ M1 và đèn M2R sáng lên để báo hiệu động cơ M2 đang chạy.
- Để chuyển đổi từ động cơ M2 sang động cơ M1 thì khi động cơ M2 được khởi động thì Timer relay T2 cũng được bật để định thời gian để bật động cơ M1, sau khi hết thời gian cài đặt thì khi đó tiếp điểm thường đóng mở chậm của Timer relay T2 mở ra cắt nguồn khởi K2 để động cơ M2 tắt còn tiếp điểm thường mở đóng chậm của Timer relay T2 đóng lại để cấp nguồn cho khởi K1 để khởi động động cơ M1. Thì khi đó 2 động cơ được khởi động chạy luân phiên 2 động cơ với thời gian cài đặt.
- Để tắt 2 động cơ ta nhấn nút (STOP) để cắt nguồn cho 2 khởi K1 và K2.
•Khi có sự cố xảy ra trên mỗi động cơ:
- Khi xảy ra sự cố quá tải ở động cơ M1, tiếp điểm thường đóng (95-96) của ORL1 (Rơle nhiệt) mở ra cắt nguồn cấp cho động cơ M1 và tiếp điểm duy trì cũng mở ra, tiếp điểm thường mở (97-98) của ORL1 đóng lại; đèn M1S sáng báo hiệu động cơ đang gặp sự cố.
- Khi xảy ra sự cố quá tải ở động cơ M2, tiếp điểm thường đóng (95-96) của ORL2 mở ra cắt nguồn cấp cho động cơ M2 và tiếp điểm duy trì của khởi K2, tiếp điểm thường mở (97-98) đóng lại để làm sáng đèn M2S để báo hiệu động cơ M2 đang gặp sự cố.