Phương phâp truy xuất mê lỗi

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp: Thiết kế mạch giao tiếp giữa ECU và vi điều khiển để hiển thị lỗi động cơ pptx (Trang 62 - 64)

3. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ

3.5.3.Phương phâp truy xuất mê lỗi

Tùy theo loại xe mă giắc chuẩn đoân được bố trí khâc nhau. Ví dụ, đối với hầu hết câc xe Toyota chúng ta có thể thực hiện hai quy trình sau:

- Normal mode: cố sẽ chớp theo những chuỗi khâc nhau, mỗi chuỗi chớp ứng với một mê số hư hỏng.

-Test mode: Dùng để phât hiện câc lỗi mạch điện chập chờn mă chế độ normal mode rất khó phât hiện được. Trong chế độ chẩn đoân năy động cơ không bâo mê lỗi mă chỉ bâo có lỗi xảy ra trong hệ thống. Nếu muốn xâc định mê lỗi ta quay lại chế độ Normal mode.

Đối với Toyota có hai câch hiển thị mê lỗi qua đỉn check Để xâc định hư hỏng ở câc bộ phận xe. Nếu xe có sự cố ở bộ phận năo của hệ thống điều khiển động cơ thì đỉn bâo sự engine lamp. Kiểu hiện thị 1-digit vă kiểu 2-digit.

Kiểu 1-digit

Nếu hệ thống bình thường đỉn check engine chớp liín tục với tần số khoảng 2 lần/giđy. Còn nếu có sự cố trong hệ thống đỉn chớp theo nguyín tắc sau:

- Thời gian đỉn sang trong khoảng 0.5s - Thời gian nghỉ giữa 2 lần chớp khoảng 0.5s

- Thời gian nghỉ giữa 2 mê lỗi lă 2.5s - Thời gian nghỉ giữa 2 chu kỳ lă 4.5s

Hình 3.44: Biểu diễn mê lỗi kiểu 1 digit

Kiểu 2-digit

Nếu hệ thống bình thường đỉn check engine chớp liín tục với tần số khoảng 2 lần/giđy. Còn nếu có sự cố trong hệ thống đỉn chớp theo nguyín tắc sau:

- Thời gian đỉn sang trong khoảng 0.5s - Thời gian nghỉ giữa 2 lần chớp khoảng 0.5s

- Thời gian nghỉ giữa lần chớp hang chục vă hăng đơn vị khoảng 1.5s - Thời gian nghỉ giữa 2 mê lỗi 2.5s

- Thời gian nghỉ giữa 2 chu kỳ 4.5s

Hình 3.45: Biểu diễn mê lỗi kiểu 2 digit

Code 3 Code 4 0,5s 0,5s 2,5s 4,5s 0,5s 0,5s Code 12 Code 22 1,5s 2,5s 4,5s

Nếu hệ thống chỉ có một sự cố thì câc mê năy sẽ lặp lại sau khoảng nghỉ 4.5s. Nếu có nhiều sự cố thì hệ thống chẩn đoân sẽ phât lần lượt câc mê số sự cố thấp đến cao. Khoảng nghỉ giữa sự cố năy với sự cố kia lă 2,5s. Sau khi phât hết lần lượt câc mê sự cố đỉn sẽ tắt 4.5s vă lại lần lượt phât lại câc mê số cho đến khi năo ta rút giđy nối tắt lỗ E1 vă TE1 ở giắc kiểm tra.

Ngăy nay, việc chẩn đoân có thể không bóa bằng đỉn check engine mă được hiển thị bằng mây quĩt mê lỗi (scanner). Khi thực hiện thao tâc chẩn đoân thì trín măn hình mây quĩt sẽ bâo cả tín câc mê sự cố. Ngoăi ra, mây quĩt còn có thể chẩn

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp: Thiết kế mạch giao tiếp giữa ECU và vi điều khiển để hiển thị lỗi động cơ pptx (Trang 62 - 64)