Thang mỏy (mỏy nõng) là thiết bị vận tải dựng để chở hàng và người theo phương thẳng đứng. Những loại thang mỏy hiện đại cú kết cấu cơ khớ phức tạp, hệ truyền động, hệ thống khống chế phức tạp nhằm nõng cao năng suất, vận hành tin cậy, an toàn.
Tựy thuộc vào chức năng, thang mỏy cú thể phõn loại theo cỏc nhúm sau: 1 - Thang mỏy chở người trong cỏc nhà cao tầng.
2 - Thang mỏy dựng trong cỏc bệnh viện. 3 - Thang mỏy chở hàng cú người điều khiển. 4 - Thang mỏy dựng trong nhà ăn và thư viện.
Phõn loại theo trọng tải
1 - Thang mỏy loại nhỏ Q < 160 kg.
2 - Thang mỏy trung bỡnh Q = 500 ữ 2000 kg. 3 - Thang mỏy loại lớn Q > 2000 kg.
Phõn loại theo tốc độ di chuyển
1 - Thang mỏy chạy chậm v = 0,5 m/s.
2 - Thang mỏy tốc độ trung bỡnh v = (0,75 ữ 1,5) m/s. 3 - Thang mỏy cao tốc v = (2.5 ữ 5) m/s.
2.2.2. Ảnh hưởng của tốc độ, gia tốc và độ dật (đạo hàm bậc nhất của gia tốc) đối với hệ truyền động thang mỏy.
Một trong những yờu cầu cơ bản đối với hệ truyền động thang mỏy là phải đảm bảo cho buồng thang chuyển động ờm. Buồng thang chuyển động ờm hay khụng phụ thuộc vào gia tốc khi mở mỏy và khi hóm mỏy. Cỏc tham số chớnh đặc trưng cho chế độ làm việc của thang mỏy là: Tốc độ di chuyển v [m/s], gia tốc a [m/s2] và độ dật ρ [m/s3].
Tốc độ di chuyển của buồng thang quyết định năng suất của thang mỏy, cú ý nghĩa quan trọng, nhất là đối với cỏc nhà cao tầng.
Đối với cỏc nhà chọc trời, tối ưu nhất là dựng thang mỏy cao tốc (v = 3,5m/s), giảm thời gian quỏ độ và tốc độ di chuyển trung bỡnh của buồng thang đạt gần bằng tốc độ định mức. Nhưng việc tăng tốc độ lại dẫn đến tăng giỏ thành của thang mỏy. Nếu tăng tốc độ của thang mỏy v = 0,75 m/s lờn v = 3,5 m/s, giỏ thành tăng lờn 4 đến 5 lần. Bởi vậy, tựy theo độ cao của nhà mà chọn thang mỏy cú tốc độ phự hợp với tốc độ tối ưu.
Tốc độ di chuyển trung bỡnh của thang mỏy cú thể tăng bằng cỏch giảm thời gian mở mỏy và hóm mỏy, cú nghĩa là tăng gia tốc. Nhưng khi gia tốc lớn sẽ gõy ra cảm giỏc khú chịu cho hành khỏch (như chúng mặt, sợ hói, nghẹt thở v.v…). Bởi vậy, gia tốc tối ưu là a ≤ 2m/s2.
Gia tốc tối ưu đảm bảo năng suất cao, khụng gõy ra cảm giỏc khú chịu cho hành khỏch, được đưa ra trong bảng sau:
Tham số Hệ truyền động
Xoay chiều Một chiều
Tốc độ thang mỏy (m/s) Gia tốc cực đại (m/s2)
Gia tốc tớnh toỏn trung bỡnh (m/s2)
0,5 1 0,5 0,75 1 0,5 1 1,5 0,8 1,5 1,5 1 2,5 2 1 3,5 2 1,5 Một đại lượng nữa quyết định sự di chuyển ờm của buồng thang là tốc độ
khỏc là độ giật (đạo hàm bậc nhất của gia tốc ρ = dt
da hoặc đạo hàm bậc hai của tốc độ ρ = 22
dt v d ) .
Khi gia tốc a ≤ 2 m/s2 thỡ độ giật khụng được quỏ 20 m/s3 .
Biểu đồ làm việc tối ưu của thang mỏy tốc độ trung bỡnh và tốc độ cao biểu diễn trờn hỡnh 3.5.
Biểu đồ hỡnh 3.5 cú thể chia làm 5 giai đoạn theo tớnh chất thay đổi tốc độ của buồng thang: Mở mỏy, chế độ ổn định, hóm xuống tốc độ thấp, buồng thang đến tầng và hóm dừng.
Biểu đồ tối ưu hỡnh 3.5 sẽ đạt được nếu dựng hệ truyền động một chiều (F – D). Nếu dựng hệ truyền động xoay chiều với động cơ khụng đồng bộ hai cấp tốc độ, biểu đồ chỉ đạt gần giống biểu đồ tối ưu.
Đối với thang mỏy chạy chậm, biểu đồ chỉ cú ba gai đoạn: Mở mỏy, chế độ ổn định và hóm dừng.
2.2.3. Cỏc hệ truyền động dựng trong thang mỏy và mỏy nõng
Khi thiết kế hệ trang bị điện - điện tử cho thang mỏy, việc lựa chọn một hệ truyền động, chọn loại loại động cơ phải dựa trờn cỏc yờu cầu sau:
- Độ chớnh xỏc khi dừng. ρ ρ ρ 0 a v s ρ ρ a Mở mỏy Chế độ ổn định Hóm xuống tốc độ thấp Đ ến tầ ng H óm dừ ng
Hỡnh 2.5. Cỏc đường cong biểu diễn sự phụ thuộc tối ưu của quóng đườngh, tốc độ v, gia tốc a và độ giật của thang mỏy theo thời gian
- Tốc độ di chuyển buồng thang . - Gia tốc lớn nhất cho phộp. - Phạm vi điều chỉnh tốc độ.
Hệ truyền động điện xoay chiều dựng động cơ khụng đồng bộ dựng rụto lồng súc và rụto dõy quấn được dựng khỏ phổ biến trong trang bị điện - điện tử thang mỏy và mỏy nõng. Hệ truyền động động cơ khụng đồng bộ rụto lồng súc thường dựng cho thang mỏy chở hàng tốc độ chậm. Hệ truyền động động cơ khụng đồng bộ rụto dõy quấn thường dựng cho mỏy nõng cú trọng tải lớn (cụng suất động cơ truyền động tới 200 kW) nhằm hạn chế dũng khởi dộng để khụng làm ảnh hưởng đến nguồn điện cung cấp.
Hệ truyền động xoay chiều dựng động cơ khụng đồng bộ nhiều cấp tốc độ thường dựng cỏc thang mỏy chở khỏch tốc độ trung bỡnh. Hệ truyền động một chiều mỏy phỏt - động cơ cú khuếch đại trung gian thường dựng cho cỏc thang mỏy cao tốc. Hệ này đảm bảo biểu đồ chuyển động hợp lý, nõng cao độ chớnh xỏc khi dừng tới ± (5 ữ 10) mm. Nhược điểm của hệ này là cụng suất đặt lớn gấp 3 ữ 4 lần so với hệ xoay chiều, phức tạp trong vận hành và sửa chữa.
Những năm gần đõy, do sự phỏt triển của kỹ thuật điện tử cụng suất lớn, cỏc hệ truyền động một chiều dựng bộ biến đổi tĩnh đó được ỏp dụng khỏ rộng rói trong cỏc thang mỏy cao tốc với tốc độ tới 5 m/s.
2.2.4. Phõn tớch mạch điện tự động khống chế thang mỏy điển hỡnh 1. Sơ đồ tự động khống chế thang mỏy tốc độ trung bỡnh 1. Sơ đồ tự động khống chế thang mỏy tốc độ trung bỡnh
H ệ truyền động điện dựng cho thang mỏy tốc độ trung bỡnh là hệ truyền động xoay chiều với động cơ khụng đồng bộ roto lồng súc hai cấp tốc độ.
Hệ này đảm bảo dừng chớnh xỏc cao, thực hiện bằng cỏch chuyển tốc độ của động cơ xuống tốc độ thấp (v0 = 2,5m/s) trước khi buồng thang sắp đến sàn tầng.
Hệ này thường dựng cho cỏc thang mỏy chở khỏch trong cỏc nhà cao tầng (7
10 tầng) với tốc độ di chuyển của buồng thang dưới 1 m/s.
Sơ đồ nguyờn lý điện của thang mỏy được giới thiệu trờn hỡnh 2.6.
Cấp nguồn cung cấp cho hệ bằng cầu dao CD và ỏptomat Ap. Cuộn dõy stato của động cơ được nối vào nguồn cấp qua cỏc tiếp điểm của cụng tắc tơ nõng N hoặc cụng tắc tơ hạ H và cỏc tiếp điểm của cụng tắc tơ tốc độ cao C hoặc cụng tắc tơ tốc độ thấp T.
Nguồn cấp cho mạch điều khiển lấy từ hai pha qua cỏc cầu chỡ 1CC. Cỏc cửa tầng được trang bị khoỏ liờn động với cỏc hóm cuối 1CT 5CT. Then cài ngang cửa liờn động với cỏc hóm cuối 1PK 5PK. Việc đúng - mở cửa tầng sẽ tỏc động lờn khoỏ và then cài cửa tầng làm cho nam chõm NC1 tỏc động. Khi cắt nguồn nam
chõm NC1 lỳc buồng thang đến sàn tầng, làm quay then cài, then cài tỏc động lờn một trong cỏc hóm cuối PK và mở khoỏ cửa tầng.
Để dừng buồng thang tại mỗi sàn tầng. Trong sơ đồ dựng hóm cuối HC đặt trong buồng thang. Tỏc động lờn tiếp điểm HC hoặc bằng nam chõm dừng theo tầng NC2 hoặc bằng cần đúng mở cửa tầng.
Cụng tắc chyểng đổi tầng 1CĐT 5CĐT cú ba vị trớ là cảm biến dừng buồng thang và xỏc định vị trớ thực của buồng thang so với cỏc tầng.
Điều khiển sự hoạt động của thang mỏy được thực hiện từ hai vị trớ: tại cửa tầng bằng nỳt bấm gọi tầng 1GT 5GT và trong buồng thang bằng cỏc nỳt bấm đến tầng 1ĐT 5ĐT.
Khởi động cho thang mỏy làm việc chỉ khi 1D kớn, 1CT 5CT kớn (cỏc cửa tầng đó đúng), 2D, CT kớn, FBH ( liờn động với phanh bbảo hiểm) kớn, cứ buồng thang đúng, CBT kớn và 3D kớn.
Hóm cuối 1HC và 2HC liờn động với sàn buồng thang. Nếu trong buồng thang cú người, tiếp điểm của chỳng mở ra. 1HC đấu song song với CBT cho nờn dự 1HC hở nhưng mạch vẫn nối liến qua CBT, cũn 2HC mở ra loại trừ khả năng điều khiển thang mỏy bằng nỳt bấm gọi tầng.
Trong sơ đồ cú 5 đốn bỏo Đ1 Đ5 lắp ở trờn mỗi cửa tầng và một đốn chiếu sỏng buồng thang Đ6. Khi cú người trong buồng, tiếp điểm 2HC mở ra, cuộn dõy rơ le trung gian mất điện, tiếp điểm thường kớn RTr đúng lại làm cho Đ1 Đ6 sỏng lờn bỏo cho biết thang đang bận và chiếu sỏng cho buồng thang.
Sơ đồ nguyờn lý trờn hỡnh 2.6 là sơ đồ của thang mỏy lắp trong nhà năm tầng và cho trường hợp buồng thang đang ở tầng một. Xột nguyờn lý làm việc của sơ đồ khi cần lờn tầng bốn.
Hành khỏch đi vào buồng thang, đúng cửa tầng và cửa buồng thang. Do trọng lượng của hành khỏch,hai tiếp điểm thường đúng 1HC và 2HC mở ra. Ấn nỳt bấm đến tầng 4ĐT, rơle tầng RT4 cú điện. Cỏc tiếp điểm của RT4 đúng lại cấp nguồn cho cuộn dõy của cụngtắctơ tốc độ cao C. Cỏc tiếp điểm của cụngtắctơ tốc độ cao đúng lại cấp nguồn cho cầu chỉnh lưu CL là nguựon một chiều cấp cho hai nam chõm NC1 và NC2. Nam chõm NC1 sẽ đúng tiếp điểm 1PK, cuộn dõy cụng tắc tơ N cú điện. Cuộn dõy stato của động cơ được cấp nguồn qua cỏc tiếp điểm C và N, buồng thang đi lờn. nam chõm NC2 sẽ kộo con đội làm cho hóm cuối HC mở ra.
Khi nhả nỳt bấm 4ĐT, cuộn dõy của cụngtắctơ N được duy trỡ cấp nguồn qua hai tiếp điểm T thường kớn và N (đó đúng lại). Đồng thời cuộn dõy của rơle 4RT vẫn được tiếp tục duy trỡ nguồn cấp qua cỏc cụng tắc chuyển đổi tầng 4CĐT và cỏc tiếp điểm 1PK 5PK. Khi buồng thang gần đến tầng 4, buồng thang tỏc động vào cụng tắc chuyển đổi tầng 4CĐT, làm cho rơ le tầng RT4 và cụngtắctơ tốc độ cao mất điện. Cuộn dõy cụngtắctơ tốc độ thấp cú điện qua tiếp điểm thường hở N đó đúng kớn và tiếp điểm thường kớn C. Cuộn dõy stato của động cơ được đấu vào nguồn cấp qua cỏc tiếp điểm T và N, buồng thang tiếp tục đi lờn với tốc độ thấp hơn. Đồng thời cắt nguồn cấp cho chỉnh lưu CL, hai nam chõm NC1 và NC2 mất điện. Nam chõm NC2 mất điện làm cho hóm cuối HC kớn lại, vẫn duy trỡ cấp nguồn cho cuộn dõy cụng tắc tơ N. Khi buồng thang đến ngang sàn tầng 4, cần đúng mở
mất điện, động cơ truyền động dừng lại và phanh hóm điện từ NCH sẽ hóm dừng buồng thang.
Hệ thống tự động khống chế thang mỏy hoàn toàn tương tự như trờn khi điều khiển bằng cỏc nỳt bấm gọi tầng 1GT 5GT. Điều khiển thang mỏy làm việc bằng cỏc nỳt bấm gọi tầng chỉ chỉ thực hiện khi 2HC kớn.
2. Sơ đồ khống chế thang mỏy tốc độ cao dựng bộ biến đổi T - Đ
Để truyền động thang mỏy cú tốc độ di chuyển buồng thang v 3 m/s, thường dựng hệ truyền động một chiều. Buồng thang được treo lờn puli kộo cỏp nối trực tiếp với trục động cơ truyền động khụng qua hộp giảm tốc. Trong mạch điều khiển thang mỏy cao tốc, cụng tắc chuyển đổi tầng cú tay gạt cơ khớ được thay thế bằng cụng tắc chuyển đổi tầng phi tiếp điểm. Vỡ với tốc độ di chuyển buồng thang lớn, cụng tắc chuyển đổi tầng cơ khớ sẽ làm việc khụng tin cậy, gõy ra tiếng ồn lớn. Cụng tắc chuyển đổi tầng phi tiếp điểm thường dựng bộ cảm biến vị trớ kiểu cảm ứng và bộ cảm biến vị trớ dựng tế bào quang điện. Trờn hỡnh 2.7a giới thiệu cấu tạo và đặc tuyến của cụng tắc chuyển đổi tầng dựng bộ cảm biến vị trớ kiểu cảm ứng. Cấu tạo của nú bao gồm: mạch từ hở 2, cuộn dõy 3. Khi mạch từ hở, do điện khỏng của cuộn dõy bộ, dũng xoay chiều qua cuộn dõy khỏ lớn. Khi thanh sắt động 1 làm kớn mạch từ, từ thụng sinh ra trong mạch từ tăng, làm tăng điện cảm L của cuộn dõy và dũng đi qua cuộn dõy sẽ giảm xuống. Sự phụ thuộc điện cảm cuộn dõy L vào vị trớ thanh động 1 được biểu diễn trờn hỡnh 2.7b.
Nếu đấu nối tiếp cuộn dõy của bộ cảm biến một rơ le ta sẽ được một phần tử phi tiếp điểm để dựng trong hệ thống điều khiển. Tuỳ thuộc vào mục đớch sử dụng cú thể dựng nú làm cụng tắc chuyển đổi tầng, cảm biến để thực hiện dừng chớnh xỏc buồng thàn hoặc cảm biến để chỉ thị vị trớ buồng thang....
Sơ đồ nguyờn lý của cảm biến cảm ứng như trờn hỡnh 2.8.
2 1 3 1 0 0,5 0,5 0 1 s L a) b) Hỡnh 2.7. Cảm biến vị trớ kiểu cảm ứng a. cấu tạo; b. sự phụ thuộc L = f(s)
Cuộn dõy của rơ le tầng RTr được đấu nối tiếp với cuộn dõy của cảm biến kiểu cảm ứng CB. Để nõng cao độ tin cậy, song song với cuộn dõy của cảm biến cú đấu thờm một tụ điện C. Trị số điện dung của tụ điện được chọn sao cho khi thanh sắt động 1 che kớn mạch từ sẽ tạo được dũng cộng hưởng. Khi mạch từ cảm biến hở, dũng đi qua cuộn dõy của rơ le RTr đủ lớn làm cho nú tỏc động. Khi mạch từ kớn dũng đi qua cuộn dõy giảm xuống gần bằng khụng, rơ le khụng tỏc động. Thụng thường bộ cảm biến CB được lắp ở thành giếng thang, thanh sắt động lắp ở buồng thang.
Trờn hỡnh 2.9a giới thiệu mạch lực của hệ thống truyền động một chiều (bộ biến đổi tiristor - động cơ) cho thang mỏy cao tốc với v = 2 m/s và trọng tải 1000 kg.
Phần ứng của động cơ truyền động được cấp nguồn từ bộ biến đổi tĩnh dựng tiristor tạo bởi hai mạch cầu chỉnh lưu ba pha 1T1 6T1 (bộ thuận) và 1T2 6T2 (bộ ngược). Hai bộ này đấu song song ngược với nhau. Bảo vệ quỏ ỏp cho mỗi tiristor dựng mạch RC. Bảo vệ ngắn mạch dựng cầu chỡ tỏc động nhanh CC. Cuộn khỏng 1CK và 2CK dựng để hạn chế dũng điện cõn bằng. Mạch điện điều khiển bộ biến đổi đảo chiều dựng tiristor biểu diễn trờn hỡnh 2.9b.
Điều khiển hai cầu chỉnh lưu 1Bth và 2Bth bằng hai khối điều khiển KĐKN và KĐKH. Trong mỗi khối điều khiển bao gồm cỏc khõu: khõu đồng pha, khõu tạo điện ỏp răng cưa, khõu so sỏnh và tạo xung và khõu khuếch đại xung.
Nguyờn lý làm việc của sơ đồ khống chế thang mỏy cao tốc như sau:
Điện ỏp đặt được lấy ra từ đầu ra của khõu hạn chế gia tốc HCGT. Độ lớn và cực tớnh của điện ỏp đặt do khõu điều hành ĐH quyết định.
Điện ỏp ra của khõu hạn chế gia tốc HCGT tăng dần theo hàm tuyến tớnh bậc nhất khi thay đổi tớn hiệu đầu vào.
RTr C CB CB C RTr Đ1 Đ2 Đ3 Đ4
Điều chỉnh tốc độ động cơ truyền động bằng bộ điều chỉnh tốc độ R. Tớn hiệu đầu vào của bộ điều chỉnh tốc độ R là tổng đại số hai tớn hiệu: tớn hiệu chủ đạo (điện ỏp ra của khõu hạn chế gia tốc HCGT) và tớn hiệu phản hồi õm tốc độ tỉ lệ với tốc độ quay của động cơ (điện ỏp ra của khõu K). Khõu R dựng bộ khuếch đại một chiều (hàm tỉ lệ P). Tớn hiệu ra của R là tớn hiệu đầu vào R1N (khi thang mỏy đi lờn) và R1H (khi thang mỏy đi xuống). Cả hai khõu R1N và R1H dựng bộ khuếch đại một chiều (hàm tỉ lệ - tớch phõn PI). Ngoài ra tớn hiệu phản hồi õm dũng lấy từ đầu ra của khõu 1KI (tỉ lệ với dũng điện của động cơ) đưa vào đầu vào của R1N và
2KI đưa vào R1H. Tớn hiệu ra của khõu R1N hoặc R1H chớnh là tớn hiệu điều khiển