6. Những lỗi thường gặp và biện pháp khắc phục:
232.2.3 Nguyên lý chung
2.2.3. Nguyên lý chung
Khi trong lõi thép stator của máy điện khơng đồng bộ tạo ra 1 từ trường quay với tốc độ là
p f 60 n1 1
Trong đĩ: f1 là tần số của lưới điện (lưới điện Việt Nam cĩ f = 50Hz) p là số đơi cực của máy.
Thì từ trường này quét qua dây quấn nằm trên lõi thép rơto và cảm ứng trong đĩ một suất điện động và dịng điện I2, và dịng điện này cũng sinh ra từ trường Φ2 hợp với từ trường quay do stato sinh ra tạo thành từ trường tổng nằm giữa khe hở lõi thép rotor và stator, tác dụng lên từng thanh dẫn cĩ dịng điện ở dây quấn rotor , sinh ramơ men; và tác dụng đĩ cĩ quan hệ mật thiết với tốc độ quay của rotor n2 Phản ánh chế độ làm việc của máy điện.
Do n1 ≠ n2, ta dùng khái niệm về hệ số trượt s: .100 n n n % s 1 2 1 để đặc trưng cho máy điện khơng đồng bộ.
2.2.4. Trường hợp làm việc của máy điện khơng đồng bộ. a. Trường hợp Roto quay thuận với từ trường
quay, nhưng tốc độ nhỏ hơn tốc độ đồng bộ 0< n2
< n1
Đây là trường hợp máy điện làm vịêc ở chế độ động cơ điện.
Do n < n1 nên từ trường quay quét qua thanh dẫn rơto theo chiều quay của từ trường, làm cho Roto xuất hiện suất điện động cảm ứng được xác định theo quy tắc bàn tay phải, I2 tác
dụng với từ trường quay và từ trường tổng F0 tạo ra 1 lực điện từ (Fđt được xác định theo quy tắc bàn tay trái), tạo ra mơ men quay làm cho Roto quay.
Như vậy Roto đã biến thành cơ năng trên trục Roto Máy điện khơng đồng bộ biến thành động cơ điện khơng đồng bộ.
Động cơ điện khơng đồng bộ chỉ làm việc khi tốc độ rotor nhỏ hơn tốc độ từ trưịng quay. Lúc đĩ mới cĩ sự chuyển động tương đối giữa từ trường và dây quấn rotor và như vậy trong dây quấn rotor mới sinh ra được dịng điện cảm ứng và mơ- men kéo rotor quay.
Hình 2.6 Chế độ động cơ điện của máy điện KĐB