Qua số liệu đợc đa ra trong bảng 2-14 ta thấy tình hình trang bị chung về TSCĐ của công ty tính đến cuối năm 2007 đã tăng thêm từ 92.440.268 đồng/ngời đã tăng lên 124.253.081 đồng/ngời tơng ứng với tăng 34,41% so với đầu năm tuy nhiên tình hình trang bị máy móc thiết bị, phơng tiện vận tải cho ngời lao động lại tăng thêm 35,35%. Nh vậy mặc dù số công nhân tăng nhng trình độ trang bị kỹ thuật vẫn tăng do công ty rất chú trọng việc đầu t máy móc, phơng tiện vận tải để phục vụ cho qúa trình thi công để sản xuất có hiệu quả hơn. Việc cơ giới hoá và áp dụng những tiến bộ kỹ thuật trong sản xuất sẽ tăng năng suất lao động, giảm chi phí nhân công,
Nguyên giá máy móc thiết bị, phương tiện
nâng cao chất lợng các công trình thi công, giảm đợc các công việc thủ công, thúc đẩy quá trình thi công…
* Phân tích tình trạng kỹ thuật của TSCĐ.
Để đánh giá đợc khả năng đáp ứng về tình trạng kỹ thuật của TSCĐ so với nhu cầu sản xuất chúng ta tiến hành phân tích tình trạng kỹ thuật của TSCĐ qua hệ số hao mòn TSCĐ ( HHM):
Số đã tính khấu hao
HHM = x 100 (2-11) Nguyên giá TSCĐ
Để hiểu rõ hơn tình trạng của TSCĐ trong công ty cần phân tích hệ số hao mòn đợc tập hợp trong bảng 2-15 sau đây:
Bảng phân tích Hệ số hao mòn của tài sản cố định.
Bảng 2-15 ĐVT: VNĐ
Loại TSCĐ
Nguyên giá Số đã tính khấu hao Hệ số hao mòn Đầu năm Cuối năm Đầu năm Cuối năm Đầu
năm Cuối năm Tổng số TSCĐ 18.672.934.07 6 30.193.498.59 3 10.942.799.53 9 16.406.579.28 2 58,60 54,34 Máy móc thiết bị 13.849.528.52 0 22.978.858.80 3 8.490.111.090 12.557.385.88 1 61,30 54,65
Phơng tiện vận tải 4.431.661.628 6.786.486.246 2.227.340.874 3.554.155.576 50,26 52,37
Dụng cụ quản lý 391.743.928 428.153.544 225.347.575 295.037.825 57,52 68,91
Với số liệu tính toán trong bảng cho thấy rằng hệ số hao mòn TSCĐ của công ty là rất cao. Máy móc thiết bị có hệ số hao mòn là 54,65%, phơng tiện vận tải có hệ số hao mòn là 52,37%, dụng cụ quản lý có hệ số hao mòn là 68,91%. Tuy nhiên trên thực tế thì việc sử dụng hệ số hao mòn để đánh giá tình trạng TSCĐ là cha hoàn toàn chính xác đặc biệt là đối với các doanh nghiệp xây dựng luôn áp dụng cách khấu hao nhanh để sớm thu hồi vốn. Đối với Công ty cổ phần đầu t và xây dựng công trình 1 thì hầu hết máy móc thiết bị là mới đợc mua sắm trong mấy năm gần đây vì thế tình trạng TSCĐ là còn mới, rất tốt.
2.3 Những phơng hớng hoạt động trong thời gian tới của công ty cổ phần xây dựng và công trình 1
Tếp tục hoạt động đầu t xây dựng công trình với quy mô lớn và chất lợng ngày càng cao. Đồng thời mở rộng quy mô và tham gia vào lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh Bất động sản nhằm tăng doanh thu, tăng lợi nhuận.
Đào tạo và đào tạo lại cán bộ nhân viên trong công ty để nâng cao năng lực làm việc.
Tuyển chọn cán bộ nghiệp vụ, kinh doanh, nghiên cứu đầu t, quản lý có năng lực điều hành có trình độ ngoại ngữ và khả năng làm việc độc lập để thực hiện chiến lợc sản xuất kinh daonh của công ty đề ra.
Thu hút nguồn lao động công nhân xây dựng có tay nghề cao nâng cao chất l- ợng dự án xây dựng.
Công ty Cổ phần đầu t và xây dựng công trình 1 mới chuyển từ một doanh nghiệp nhà nớc sang công ty cổ phần nên có nhiều thuận lợi nhng cũng lại có không ít các khó khăn vớng mắc. Chính vì vậy công ty nên tận dụng các u điểm cũng nh là thuận lợi của mình để có thể mở rộng quy mô sản xuất đồng thời cũng nên tìm cách khắc phục tháo gỡ những khó khăn. Nhìn chung cơ sở vật chất cũng nh trình độ chuyên môn hoá, hợp tác hóa của công ty là khá đồng đều so với các doanh nghiệp xây lắp trong ngành. Dới đây là một số thuận lợi cũng nh là khó khăn mà công ty cần khắc phục.
1 Thuận lợi.
• Công ty đã chuyển đổi từ một doanh nghiệp nhà nớc sang công ty cổ phần trở thành một đơn vị hoạt động độc lập về tài chính, khẳng định đ- ợc thơng hiệu của mình, có thể chủ động tham gia đấu thầu các dự án, chủ động trong hoạt động sản xuất kinh doanh của mình. Hơn nữa công ty là một doanh nghiệp nhà nuớc chuyển sang hình thức công ty cổ phần
nên có một nền tảng căn bản vững chắc về cơ cấu, bộ máy, nguyên tắc hoạt động.
• Hiện nay vốn đầu t cho xây dựng cơ bản là rất lớn khoảng 100000 tỷ USD (số liệu thống kê năm 2004). Vốn này đuợc hình thành từ rất nhiều nguồn khác nhau nh các nguồn vốn từ ngân sách nhà nớc, ngân sách địa phơng, vốn vay của các tổ chức tín dụng, các tổ chức nớc ngoài. Điều này đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc huy động vốn của công ty một cách nhanh chóng và kịp thời để có thể đảm bảo đợc tiến độ thi công.
• Trong giai đoạn hiện nay đất nớc ta đang trên đà phát triển để tiến tới hội nhập quốc tế tuy nhiên cơ sở hạ tầng, hệ thống giao thông đi lại của Việt Nam lại quá yếu kém cha đáp ứng đợc nhu cầu phát triển của xã hội. Chính vì vậy nhu cầu xây dựng kết cấu hạ tầng hiện nay là rất lớn, công ty có thể dễ dàng chủ động đấu thầu và thi công các dự án phù hợp với năng lực sản xuất của mình.
• Với những thành công và sự khẳng định thơng hiệu của mình trong thời gian qua Công ty đã tạo dựng đợc uy tín với nhiều ban quản lý dự án của trong và ngoài Bộ giao thông, tạo đợc vị thế trong cạnh tranh đấu thầu các dự án, mở ra các thị trờng xây lắp trên toàn quốc.
• Công ty có một đội ngũ cán bộ trẻ có năng lực, trình độ, kinh nghiệm, có tâm huyết cao với công ty.
2. Khó khăn.
• Hầu hết các doanh nghiệp xây lắp đều gặp phải khó khăn về vốn kinh doanh. Trớc đây khi còn trực thuộc Tổng công ty xây dựng đờng thuỷ thì vốn kinh doanh của công ty do Tổng công ty bảo lãnh để vay vốn theo sản lợng của công ty. Nhng sau khi cổ phần hoá trở thành một công ty độc lập công ty đã phải tự huy động vốn kinh doanh của mình. Tuy nhiên trong giai đoạn hiện nay việc các doanh nghiệp xây dựng làm ăn thua lỗ, nợ khó trả, nợ xấu rất nhiều đã khiến các ngân hàng ngày càng
thắt chặt quan hệ tín dụng, cân nhắc rất kĩ khi cho vay vốn cho các doanh nghiệp để triển khai các dự án giao thông. Điều này đã gây khó khăn trong việc huy động vốn kinh doanh.
• Với nhu cầu phát triển cơ sở hạ tầng giao thông hiện nay thì thị trờng xây dựng là một tiềm năng cho các doanh nghiệp xây dựng có thể khai thác vì vậy đã tạo ra một sự cạnh tranh rất gay gắt và khốc liệt giữa các công ty cổ phần, công ty TNHH với các doanh nghiệp nhà nớc. Nh vậy công ty phải vạch ra đợc phơng hớng hoạt động, xây dựng riêng cho mình các thị trờng mới, tạo dựng đợc uy tín với khách hàng, đảm bảo đ- ợc chất lợng sản phẩm mà công ty đã thi công.
• Các công trình thi công của công ty nằm rải rác trên cả nớc từ các vùng núi phía Bắc nh Sơn La, Điện Biên, Lạng Sơn qua miền Trung nh…
Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh đến tận Thành Phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Kiên Giang nên lực l… ợng phân tán, di chuyển nhiều, công ty khó có thể thờng xuyên kiểm soát, quản lý đợc một cách chặt chẽ.
• Việc mở rộng hoạt động kinh doanh đòi hỏi công ty phải bổ sung một l- ợng lớn cán bộ công nhân viên có năng lực, trình độ, kinh nghiệm để quản lý, thi công các công trình. Nhng với đặc thù của ngành xây dựng đặc biệt là xây dựng các công trình giao thông, các công trình trải rộng trên khắp toàn quốc với tính lu động cao và là một trong nhng ngành nghề lao động nặng nhọc nên khó thu hút đuợc lực lợng lao động có kinh nghiệm và tay nghề cao.