Chọn và kiểm nghiệm then:

Một phần của tài liệu ĐỒ án hệ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG thiết kế hệ thống dẫn động xe tải trên đường raytrụcphương án 5 (Trang 25 - 27)

2.2.4.1 Trục I:

Trục 1 có 1 then, với đường kính d=22 mm,ta chọn then bằng có chiều rộng b= 6 mm; chiều cao h= 6 mm; chiều sâu rãnh then trên trục t = 3,5mm; chiều sâu rãnh mayo t1 =2,6 mm. Chọn l = 34 mm

Kiểm tra độ bền dập theo công thức Từ công thức : d > 3 16M

____2.T1 _ 2.22110,90 _ r_

T^/ —— =

2.4 22 2» = 29’91 Mpa < [ơd]=150MPa t2.u.í1 2,4.22.28

Với li=l-b =34 - 6=28 ; t2 = 0,4.h=0,4.6= 2,4mm

Kiểm tra độ bền cắt theo công thức: 2.T1 2.22110,90

■'..■ = Í7Ì = 622.28 =11’96 < [ T'] 80Mpa Ơ.U.Í1 0.22.28

Do đó thỏa điều kiện kiểm định

2.2.4.2 Trục II:

Trục có 2 then tại vị trí A và C: *Then tại vị trí A:

Với d=32mm. Ta chọn then bằng có chiều rộng b=10mm; chiều cao h= 8mm; chiều sâu rãnh then trên trục t = 5mm; chiều sâu rãnh mayo t1 =3’3mm. Chọn l =63mm

Kiểm tra độ bền dập theo công thức 2.T2 2.128288,33

V 7. =3 ^7.53 = 47’27 Mpa < [ơd] =150 MPa t2.u.í1 3,2.32.53

Với l1=l-b =63 - 10=53 ; t2 = 0’4.h=0’4.8= 3’2mm Kiểm tra độ bền cắt theo công thức:

2.T2 2.128288,33

T = ĩẵ ^2— = 15’12 < [TJ=80Mpa

Do đó thỏa điều kiện kiểm định *Then tại vị trí C:

Với d=50mm. Ta chọn then bằng có chiều rộng b=14mm; chiều cao h=9mm; chiều sâu rãnh then trên trục t =5’5mm; chiều sâu rãnh mayo t1 =3’3mm. Chọn l =50mm

Kiểm tra độ bền dập theo công thức 2.T2 2.128288,33

'■'./“ỊT = 40 Mpa < [ơd] =150 MPa

t2.u.í1 3,0.50.30

Với l1=l-b =50 - 14=36 ; t2 = 0’4.h=0’4.9= 3’6mm Kiểm tra độ bền cắt theo công thức:

_ 2.12 _ 2.128288,33 r_ ,_OZYK , ' = =-^F=6,54 s k ]=80MPa

Do đó thỏa điều kiện kiểm định.

Một phần của tài liệu ĐỒ án hệ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG thiết kế hệ thống dẫn động xe tải trên đường raytrụcphương án 5 (Trang 25 - 27)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(46 trang)
w