L ỜI GIỚI THIỆU
3.Nguyên lý hoạt động bơm cao áp
3.1.Bơm cao áp loại 2 piston.
(1) Van nạp (4) Vòng cam (5) Cam lệch tâm (2) Piston A (3) Piston B (6) Van cao áp
Piston A: Kết thúc nén Piston B: Kết thúc nạp Piston A: Bắtđầu nạp Piston B: Bắt đầu nén
Piston A: Bắt đầu nén Piston B: Bắt đầu nạp Piston A: Kết thúc nạp Piston B: Kết thúc nén 3.2.Nguyên lý làm việc của bơm cao áp loại 2 piston
Nhiên liệu được lấy ra từ thùng chứa đến bơm cao áp bằng cách sử dụng bơm tiếp vận (bơm truyền) nằm trong bơm cao áp hoặc ở thùng nhiên liệu.
Khi trục bơm quay, cam lệch tâm cũng quay theo làm cho vòng cam quay với một trục lệch. Khi vòng cam quay nó lần lượt đội piston đi lên trong khi đẩy piston kia đi xuống.
Khi piston bơm không được cam đội, nó bị lò xo ép xuống, nhiên liệu được hút vào trong bơm. Khi piston được camđội đi lên, nó sẽ ép nhiên liệu đẩyđến ống phân phối. Khi động cơ quay, hai piston cung cấp áp suất cao đến đường ống phân phối. Khi ECU điều khiển van SCV dòng nhiên liệu vào trong buồng của hai piston nó sẽ điều khiển lượng và áp suất nhiên liệu cung cấp đến đuờng ống nhiên liệu.
Bơm cao áp được xem như là trái tim của hệ thống nhiên liệu Common Rail. Bộổn định áp suất ống nhiên liệu và cảm biến nhiệtđộ nhiên liệu là các bộ phận trong tổ hợp thành bơm cao áp.
3.3. Bơm áp cao 3 piston
3.4.Nguyên lý hoạt động của bơm áp cao loại 3 piston hướng kính.
Nhiên liệu từ bơm thấp áp được chuyển tới van điều khiển nạp. ECU sẽđiều khiển van đóng mởđể cung cấp lượng nhiên liệu cho bơm áp cao làm việc. ECU nhận tín hiệu từ cảm biến áp suất nhiên liệu trên ống Rail để điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp cho bơm áp cao. Khi áp suất nhiên liệu trên ống Rail cao ECU sẽ gửi tín hiệu cho van điều khiển nạp đểđóng bớt lại, khi áp suất nhiên liệu thấp ECU sẽ gửi tín hiệu đến van điều khiển nạp để mở rộng cửa nạp tăng lượng nhiên liệu cung cấp cho bơm áp cao. Quá trình hoạt động của bơm cứ diễn ra liên tục như vậy trong suốt quá trình hoạt động của động cơ. Với loại bơm 3 piston hướng kính này trong một vòng quay của trục cam dẫn động cả 3 piston đều hoạt động nhiên liệu có áp suất cao được bơm tạo ra chuyển tới ống Rail của hệ thống. Loại bơm này có thể tạo ra áp suất cực đại là 1350 bar.