L ỜI GIỚI THIỆU
8. Van hạn chế dòng chảy
8.3. chế độ hoạt động bất thường với lượng nhiên liệu bị rò rỉ nhỏ:
Nhờ vào lượng nhiên liệu bị rò rỉ, piston của van giới hạn dòng chảy không thể trở lại vị trí của trạng thái nghỉ. Sau một số lần phun thì piston di chuyển tới vị trí làm kín ngõ dầu ra.
Piston giữ ở trạng thái này cho đến khi động cơ tắt đi và đóng ngõ dầu vào của kim phun.
BÀI 7. CHUẨN ĐOÁN, SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ. Mục tiêu: Sau khi học xong bài này, sinh viên có khả năng
- Trình bày được các phương pháp kiểm tra, chuẩn đoán hệ thống phun dầu điện tử
- Đọc được các sơ đồ mạch điện điều khiển của hệ thống.
- Kiểm tra, chuẩn đoán và sửlý được các hư hỏng trên hệ thống. - Rèn luyện được tính cẩn thận, an toàn cho người và thiết bị.
Nội dung
1. Các hư hỏng thường gặp và phương pháp kiểm tra
Các vấn đềhư hỏng Nguyên nhân hư hỏng
động cơ không khởi động
Hết nhiên liệu Sai thứ tự phun
Đường ống bơm bị hở Rò rỉ áp suất cao
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ hỏng Vòi phun phun không đủ nhiên liệu
Cảm biến áp suất ống phân phối không hoạt động
Không có tín hiệu trục cam Điện áp ắc quy yếu
Thiết bị chống trộm có sự cố Van EGR bị khóa
IMV bị bẩn, bị kẹt
Chất lượng nhiên liệu / có nước trong nhiên liệu
Đảo ngược các kết nối nhiên liệu áp suất thấp Bộ lọc nhiên liệu tắc
Mạch nhiên liệu áp suất thấp Kết nối bị lỗi
Không khí vào trong mạch áp suất thấp Mạch nạp nhiên liệu
Van kim phun bị rò rỉ bơm cao áp hỏng Vòi phun bị kẹt
Lỗi phần mềm , phần cứng không được phát hiện
Áp suất nén xi lanh thấp
Động cơ khó khởi động
Rò rỉ áp suất cao
Một số vòi phun không hoạt động Bộ lọc không khí bị tắc
Máy phát điện hoặc bộđiều chỉnh điện áp thấp Vòi phun phun không đủ nhiên liệu
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ hỏng Cảm biến áp suất ống phân phôi
Điện áp ắc quy không đủ Van EGR bị khóa
IMV bị bẩn, bị kẹt
Chất lượng nhiên liệu / có nước trong nhiên liệu
Đảo ngược các kết nối nhiên liệu áp suất thấp Bộ lọc nhiên liệu tắc
Mạch nhiên liệu áp suất thấp bị tắc Mức dầu quá cao / quá thấp
Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc hoặc hư hỏng Kết nối bị lỗi
Không khí vào trong mạch nhiên liệu áp suất thấp
Mạch nhiên liệu của bơm bị tắc
Máy làm nóng không khí (bộ phận sấy hỏng) Áp suất nén
ống nhiên liệu vòi phun bị tắc Kim phun bị kẹt
Lỗi phần mềm , phần cứng không được phát hiện
Khó khởi động ởđộng cơ nóng
Vòi phun không phù hợp Bộ lọc không phù hợp Lọt khí
Chất lượng nhiên liệu kém Áp suất nén động cơ quá thấp Cuộn dây kim phun hỏng Van tiết lưu Diesel
Khó khởi động ởđộng cơ lạnh Bộ phận sấy Mạch tín hiệu STA Bộ lọc không phù hợp Cảm biến áp suất nhiên liệu Động cơ nén quá thấp Vòi phun không phù hợp Van tiết lưu Diesel
Chạy không tải không ổn định
Vòi phun không phù hợp Nhiên liệu hồi nhiều
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát không có tín hiệu
Áp suất nén động cơ thấp Sai thứ tự nổ
Vòi phun bị kẹt
Động cơ gây ra tiếng ồn
Vòi phun không phù hợp
Van ERG chặn đóng(động cơ ồn ào)
Van ERG chặn mở(động cơ không khởi động) Cảm biến áp lực
Cảm biến nhiệt độnước làm mát Nén động cơ quá thấp
Kim phun bị mắc kẹt
Cảm biến bàn đạp chặn(cáp kẹt)
Tăng tốc/giảm tốc và chạy động cơ không
kịp thời
Bơm dầu
Cảm biến áp lực
Lỗi phần mềm hoặc phần cứng không phát hiện
Vòi phun
Động cơ dừng hoặc trì hoãn
Hết nhiên liệu
Đường cung cấp nhiên liệu dò rỉ Bơm cung cấp
Bơm cao áp hoạt động sai thứ tự Mạch nhiên liệu áp suất thấp nhiên liệu bị nhiễm nước Dò rỉ áp suất cao
ắc quy kém Bộ lọc khí Máy phát điện
Cam và tay quay mất tín hiệu
Động cơ rung giật
Hết nhiên liệu
Nhiên liệu bị quay trở lại bình chứa Vòi phun
Cảm biến áp lực
Van ERG chặn mở(động cơ không khởi động) Bộ lọc nhiên nhiệu không phù hợp
Áp suất nén động cơ quá thấp Kim phun bị kẹt
Các sự cố dẫn đến động cơ chết máy
Vòi phun
Mạch nguồn điện của ECU Bơm cấp nhiên liệu
Cảm biến áp suất nhiên liệu Van tiết lưu Diesel
Tốc độ không tải của động cơ cao
Mạch tín hiệu A/C Vòi phun
Mạch tín hiệu STA ECU động cơ
Bơm cấp nhiên liệu
Cảm biến áp suất nhiên liệu
Tốc độ không tải của động cơ thấp Mạch tín hiệu A/C Vòi phun Mạch ERG Áp suất nén Khe hở xuppap
Đường ống nhiên liệu ECU động cơ
Bơm nhiên liệu Van tiết lưu Diesel
Chạy không tải không êm
Vòi phun
Đường ống nhiên liệu Mạch điều khiển EGR Áp suất nén
Khe hở xupáp ECU của động cơ Bơm cung cấp
Cảm biến áp suất nhiên liệu Van tiết lưu Diesel
Rung ởđộng cơ lạnh
Vòi phun
Mạch nguồn điện của ECU Áp suất nén
Đường ống nhiên liệu Khe hở xupáp
ECU của động cơ Bơm cung cấp
Cảm biến áp suất nhiên liệu Van tiết lưu Diesel
Ngẹt ga tăng tốc yếu
Vòi phun
Bộ lọc nhiên liệu Mạch điều khiển EGR Áp suất nén động cơ thấp ECU của động cơ
Bơm cung cấp
Cảm biến áp suất nhiên liệu Van tiết lưu Diesel
Có tiếng gõ
Vòi phun
Mạch điều khiển EGR ECU của động cơ Bơm cung cấp
Cảm biến áp suất nhiên liệu
Có khói đen
Vòi phun
Mạch điều khiển EGR ECU của động cơ Bơm cung cấp
Cảm biến áp suất nhiên liệu Van tiết lưu Diesel
Có khói trắng
Mạch điều khiển EGR Vòi phun
Bộ lọc nhiên liệu ECU của động cơ Bơm cung cấp
Cảm biến áp suất nhiên liệu Van tiết lưu Diesel
Dao động/Rung động
Vòi phun
ECU của động cơ Bơm phun