-Hộp số phân phối chỉ dùng trên xe nhiều cầu chủ động. Tác dụng để phân phối momen từ động cơ ra các cầu xe. Trong hộp số phụ còn có thể bố trí thêm một số truyền nhằm tăng lực kéo các bánh xe khi cần thiết
-Hộp số phân phối có thể đặt liền ngay sau hộp số chính, hoặc tách rời riêng biệt sau hộp số chính. Trong trường hợp tách rời chúng nối với nhau bằng trục cacđăng nhằm tránh ảnh hưởng của sai lệch đường tâm trục
3.1. Cấu tạo
Gồm có trục chủ động nối với trục thứ cấp của hộp số
-Trục trung gian và bánh răng liên kết cố định quay trên vỏ nhờ hai ổ bi, trên trục có hai bánh răng nghiêng: Bánh răng lớn dùng để dẫn động trục thứ cấp với i1= 1; bánh răng nhỏ dùng để dẫn động trục thứ cấp với i2
-Trục thứ cấp chia làm hai phần nối với nhau bằng một khớp răng đóng vai trò khớp gài cầu trước. Khớp gài cầu trước có hai vị trí: đóng và mở
-Trục thứ cấp mang theo hai bánh răng bị động tương ứng với hai số truyền cần gài của hộp số phân phối. Hai bánh răng này lắp ở dạng lồng không trên trục thông qua các ổ bi kim,và có vành răng gài với truc thứ cấp
-Trong hộp số phụ có hai khớp gài, với hai nạng. Hai nạng di chuyển trên vỏ nhờ trục trượt, có cơ cấu định vị, bi, lò xo nằm trong hốc của vỏ
3.2. Bộ phận đo tốc độ
-Một hộp số tay thường có một bánh răng trên trục thứ cấp ăn khớp với bánh răng đo đồng hồ tốc độ và sợi cáp
-Bánh răng trên trục thứ cấp quay sẽ làm quay bánh răng đo đồng hồ tốc độ -Sợi cáp được bắt vào đuôi vỏ hộp số, khi trục thứ cấp quay dây cáp đồng hồ đo quay theo, điều này làm cho đồng hồ đo ghi nhận lại tốc độ của xe
3.3. Các công tắc của hộp số
-Có hai kiểu công tắc điện thường được trang bị trên hộp số tay, công tắc đèn lùi và công tắc đánh lửa
-Công tắc đèn lùi là công tắc điện được nối với sự hoạt động của bộ phận sang số lùi