6. Khảo sât hệ thống lăm mât động cơ 1TR-FE
6.2.4.2. Kết cấu vă nguyín lý hoạt động
6 7 Van chính đóng 3 2 5 4 10 11 1 Van chính mở 6 12
Hình 6-7 Kết cấu của van hằng nhiệt
1- thđn van hằng nhiệt; 2-ống chuyển ; 3-ống nhânh 3 nối với bơm; 4- Lò xo van chuyển; 5- Lò xo van chính; 6- Lõi; 7-chất độn rắn; 8-ống bọc; 9-đệm cao su; 10-
ống nhânh từ bộ tản nhiệt; 11-van chính; 12-van chuyển.
Phần tử nhạy nhiệt của van hằng nhiệt có ống bọc 8 (hình 6-7) vă đệm cao su 9; nằm giữa câc thănh của chúng lă chất độn rắn. Bín trong miếng đệm cao su có lõi 6 bắt chặt văo trụ van chính 11 của van hằng nhiệt.
Khi nhiệt độ chất lỏng lăm mât dưới 80oC, van chính đóng lại (hình 6-7,a), còn chất lỏng thì chảy theo chu trình hẹp: bơm nước, âo nước lăm mât, ống chuyển 2, van chuyển 12, ống nhânh 3 nối với bơm.
Khi nhiệt độ nước lăm mât cao hơn 94oC, Sâp nóng chảy vă trong khi giên nở, chuyển đẩy câc van 11 vă 12 lín trín. Chất lỏng bắt đầu ra khỏi bơm (hình 6- 7,b). Lúc nhiệt độ hđm nóng nằm giữa 2 giai đoạn nới trín, chất lỏng sẽ đi qua cả hai van 11 vă 12.
6.2.4.3. Câc dạng hư hỏng vă câch khắc phục sửa chữa + Hư hỏng
- Van hằng nhiệt bị liệt hay kẹt luôn ở vị trí đóng hoặc không mở to đường nước qua kĩt, lăm cho nước không được lăm nguội, động cơ quâ nóng. Nếu nếu van
bị liệt hay kẹt ở vị trí mở to thì dẫn đến thời gian chạy ấm mây lđu, hiện tượng năy kĩo dăi gđy mòn nhanh động cơ, tốn nhiín liệu vă tăng ô nhiễm môi trường.
+ Câch khắc phục, sửa chữa:
- thâo van ra khỏi động cơ, tẩy rửa vă lăm sạch câc câu bẩn bâm trín van, kiểm tra sự đóng mở của van theo nhiệt độ, nếu van đóng, mở ở nhiệt độ không đúng với yíu cầu cần phải thay thế.