Nguyờn lý điều chỉnh.

Một phần của tài liệu Giáo trình cung cấp điện 2 cđ giao thông vận tải (Trang 89 - 92)

Với ATS lưới – lưới, quỏ trỡnh diễn ra như sau: nguồn điện lấy từ lưới I và lưới

II. Mạch hoạt động hai chế độ bằng tay hoặc tự động. Khi lưới I bị mất điện thỡ lưới II được đưa vào hoạt động.

Hỡnh 3.1: Mạchđộng lực ATS lưới - lưới.

Với ATS lưới – mỏy phỏt, quỏ trỡnh xảy ra phức tạp hơn loại ATS lưới - lưới vỡ cú thờm bộ phận khởi động, mỏy nổ được khởi động, điện ỏp mỏy phỏt được thành lập. Nếu chất lượng điện ỏp mỏy phỏt đảm bảo, bộ phận so sỏnh cấp tớn hiệu cho bộ ĐK và chuyển mạch (CM) tỏc động, chuyển mạch từ lưới (I) qua mỏy phỏt. Thời gian chuyển nguồn từ mỏy lưới điện sang mỏy phỏt trong khoảng thời gian rất ngắn (2 đến

ỷ 86 5 giõy). Khi đú cú điện ỏp mỏy p, mỏy phỏt chạy khụng tải một thời gian để làm mỏt ( 3 đến 10 phỳt) rồi sau đú tự tắt.

Hỡnh 3.2: Mch động lc ATS lưới mỏy phỏt.

c.Quỏ trỡnh hot động:

Quóng thời gian t1 từ thời điểm mất lưới đến khi mỏy phỏt điện khởi động với thời gian ngắn khoảng từ 1 đến 5 giõy. Khi điện ỏp mỏy phỏt đạt cỡ 0,8Uđm, bộ đếm thời gian trong bộ so sỏnh phớa mỏy phỏt bắt đầu tớnh thời gian và sau khoảng thời gian t2 ( khoảng từ 1 đến 25 giõy), để kiểm tra xem điện lưới cú điện trở lại khụng nếu lưới khụng cú điện thỡ tải được chuyển cho mỏy phỏt hoặc cú thể đúng tải

trước nếu ta cú sử dụng bộ AVR để ổn định điện ỏp khi cú tải với điện ỏp thấp hơn

điện ỏp định mức. Sau đú mỏy phỏt chạy để thay thế điện lưới. Đến khi cú điện lưới

thỡ t3 là khoảng thời gian từ khi lưới phục hồi đến khi tải được chuyển từ mỏy phỏt về

lưới chớnh t3 =(3 giõy đến 2 phỳt). Thời gian này dài hơn để khẳng định chắc chắn lưới điện đó phục hồi ổn định.

Thời gian t4 là thời gian chạy khụng tải của mỏy phỏt điện, chủ yếu làm nguội mỏy phỏt điện, t4 = (1 đến 2 phỳt). Đặc biệt là tất cả cỏc thời gian trờn cú thể dễ dàng thay đổi qua cỏc nỳt đặt thời gian.

Bộ khởi động động cơ mỏy phỏt điện cú đặc điểm như sau: nếu khởi động một lần thành cụng, nú trở lại về trạng thỏi chờ ban đầu. Nếu khởi động lần một khụng

ỷ 87 thành cụng thỡ sau thời gian khởi động khoảng từ 3 đến 4 giõy mỏy phỏt được khởi

động lần hai. Nếu khởi động lần hai khụng thành cụng thỡ sau thời gian khởi động khoảng từ 3 đến 4 giõy mỏy phỏt được khởi động lần ba. Nếu khởi động ba lần khụng thành cụng thỡ sẽ cú tớn hiệu cảnh bỏo ra ngoài cho người sử dụng biết và thiết bị sẽ tự động khoỏ lại, khụng khởi động nữa. Nếu khởi động ba lần mà lần một hoặc lần hai mà thành cụng thỡ thiết bị sẽ tự động khoỏ lại, khụng khởi động nữa và mỏy phỏt chạy khoảng thời gian là 20 giõy xem cú điện lưới trở lại khụng rồi đúng cụng tắc tơ lại ngắt lưúi khỏi hệ thống và mỏy phỏt hoạt động.

3.3. Cấu trỳc của bộ ATS.

Cấu trỳc của bộ ATS được chia thành cỏc khối sau:  Khối nguồn điều khiển.

 Khối tạo điện ỏp mẫu.

 Khối bảo vệ thấp ỏp mất pha hay cao ỏp.

 Khối chấp hành.  Khối tạo thời gian trễ.

ỷ 88  Khối tạo điện ỏp mẫu: Đầu vào là tớn hiệu điện ỏp ba pha xoay chiều đầu ra là tớn hiệu điện ỏp mẫu một chiều. Cú chức năng lấy tớn hiệu điện ỏp ba pha chỉnh lưu đưa vào mạch so sỏnh

 Khối nguồn điều khiển: Đầu vào là điện ỏp của một pha bất kỡ đầu ra là điện ỏp một chiều cung cấp nguồn một chiều cho mạch điều khiển , đồng thời tạo ra điện ỏp chuẩn để so sỏnh

 Khối bảo vệ thấp ỏp, mất pha, cao ỏp đầu vào là hai tớn hiệu điện ỏp chuẩn và mẫu để so sỏnh và đưa ra tớn hiệuđiều khiển đến khối chấp hành.

 Khối chấp hành đầu vào là nguồn nuụi và hai tớn hiệu điều khiển được đưa tới hai khối bảo vệ ỏp và khối thời gian, đầu ra là tớn hiệu điều khiển động cơ đề, động cơ gạt le, cụng tắc tơ …..

 Khối thời gian đầu vào là nguồn nuụi cũn đầu ra là tớn hiệu điều khiển đến

khối chấp hành

3.4.6. Giới thiệu tổng quan về bộ điều khiển ATS điển hỡnh

Một phần của tài liệu Giáo trình cung cấp điện 2 cđ giao thông vận tải (Trang 89 - 92)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(132 trang)