- Hiệu chỉnh thời gian phun nhiên liệu: Khi nhiệt độ động cơ thấp ECU sẽ điều khiển tăng thời gian phun nhiên liệu (tăng độ rộng xung nhấc kim phun) để làm đậm, Khi nhiệt độ động cơ cao
6.Hệ thống nâng hạ kính.
6.1. Cấu tạo của một số bộ phận trong hệ thống
Hệ thống nâng kính dạng kéo.
Hệ thống dùng dây cáp
Trong số các hệ thống dùng dây cáp thì cĩ hai loại cáp chính :
Hệ thống dùng cáp xoắn
Hệ thống dùng cáp Bowden và hệ thống cáp Bowden "kép"
Nguyên lý hoạt động giống hệt một cái kéo, hệ thống này khơng dùng dây cáp mà dựa trên 1 bánh
Hệ thống điều khiển
Hầu hết các xe ngày nay đều được trang bị chức năng tựđộng lên xuống kính vị trí người lái vì lý
do an tồn (cĩ in dịng chữ AUTO trên nút bấm). Hệ thống này cho phép người lái chỉ cần gạt nút bấm
1 chạm mà khơng cần phải giữ nút bấm cho đến khi kính lên hay xuống hẳn. Trong trường hợp này,
các bạn cần phải chọn động cơ cĩ chức năng 1 chạm đi kèm.Tiện ích này đơi khi cũng được kết hợp
với hệ thống đĩng cửa kính trung tâm bằng cách dùng chìa khĩa cắm vào ổ khĩa trên cửa tài. Trên các
dịng xe hiện đại, cửa kính cịn cĩ thểđĩng/mở từ xa bằng chìa
Khố cửa
Cĩ 2 tín hiệu đến và 2 tín hiệu đi.Tín hiệu đến sẽ được gởi về ECU khĩa cửa khi bật cơng tắc
khĩa cửa trên giàn cơng tắc điều khiển ở chỗ cửa bên tài. Khi cĩ tín hiệu đến ECU sẽ gởi tín hiệu đi để
bộ chấp hành khĩa cửa làm việc
6.2. Sơ đồ mạch điện và nguyên lý làm việc của hệ thống.
Cơng tắc Auto dùng để điều khiển kính tài xế, 3 cơng tắc nâng hạ kính chính dùng để tài xế điều khiển, cơng tắc nâng hạ kính phụ dùng để hành khách điều khiển.Ngồi ra cịn cĩ 1 cơng tắc LOCK để chặn khơng cho các cơng tắc nâng hạ kính phụ hoạt động.
Sơ đồ mạch điện nâng hạ kính và khĩa cửa điều khiển.
* Sơ đồ mạch điện sấy kính