IV. THIẾT KẾ VÀ VẬN HÀNH KHO HÀNG
2. Sắp xếp (handling) hàng hóa
Rất nhiều việc trong kho hàng liên quan đến việc di chuyển hàng hóa từ nơi này sang nơi khác. Mọi thứđược lấy từ các phương tiện giao hàng, di chuyển quanh kho hàng – thường một vài lần – và sau đó đưa lên phương tiện giao hàng. Các hoạt động liên quan hình thành nên một phần công việc di chuyển hàng hóa.
Sắp xếp hàng hóa liên quan đến việc di chuyển hàng hóa thường với khoảng cách ngắn trong kho hàng, hoặc giữa khu vực lưu kho và khu vực vận chuyển.
Mỗi khi một mặt hàng di chuyển đều mất chi phí bằng tiền, thời gian và tạo ra một nguy cơ hư hỏng hoặc sai sót. Các kho hàng hiệu quả phải giảm thiểu được số lượng di chuyển, và chỉ thực hiện các di chuyển cần thiết hiệu quả nhất có thể. Một số mục tiêu của việc di chuyển hàng hóa bao gồm:
• di chuyển hàng hóa quanh kho hàng khi cần thiết
• di chuyển hàng hóa thật nhanh, giảm số lượng và chiều dài đoạn đường di chuyển • tăng tần suất tồn kho, bằng cách giảm số lượng không gian lãng phí
• giảm chi phí, bằng cách sử dụng các hoạt động hiệu quả • giảm thiểu sai sót, với hệ thống quản lý hàng hóa hiệu quả.
Những mục tiêu này dựa vào sự lựa chọn phương tiện sắp xếp. Điều này có thể tác động đến tốc độ di chuyển, loại hàng hóa, chi phí, cách bố trí, số lượng nhân viên và vv…
Trong một số kho hàng hầu hết công việc sắp xếp hàng hóa được thực hiện bằng tay, với ít thiết bị, ngoại trừ có thể là xe đẩy tay và giỏ. Các kho hàng khác có xe forklift và xe cần trục cho các mặt hàng nặng ký. Điều này gợi ý hai mức độ tựđộng hóa – tay chân và cơ giới hóa. Cấp độ thứ ba là kho hàng tự động hóa, nơi mà tất cả công tác sắp xếp hàng hóa được quản lý bằng hệ thống máy tính trung tâm. Ba cấp độ công nghệ này tạo cho các kho hàng với các đặc điểm hoàn toàn khác nhau.
a. Kho hàng thủ công
Đây có thể là loại kho hàng dễ hình dung nhất, và vẫn là một trong những hình thức phổ biến nhất. Các mặt hàng được lưu trữ trên các kệ hàng hoặc trên các thùng. Nhân viên đi vòng quanh và lấy hàng trên các kệ và đưa chúng lên các container và di chuyển – giống như các xe đẩy tay trong siêu thị. Có một số thiết bị hỗ trợ, như xe đẩy cho các tấm nâng hàng di động hoặc carousel đểđưa hàng đến thiết bị lấy hàng, nhưng cơ bản con người kiểm soát tất cả các phương diện của hoạt động di chuyển. Bạn có thể có ý tưởng về các hoạt động này bằng cách dạo quanh siêu thị, nơi rất giống với các kho hàng thủ công.
Các kho hàng thủ công chỉ hoạt động được nếu hàng hóa là nhỏ và nhẹ. Các kệ hàng phải đủ thấp để có thể với đến và gần nhau để giảm thời gian đi lại. Hàng hóa được lưu trữ trên kệ hàng, hoặc trong các thùng, không cao quá hai mét. Kho hàng phải ấm, sáng và cho phép nhân viên làm việc một cách tiện nghi.
b. Kho hàng cơ giới hóa
Các kho hàng được cơ giới hóa thay thế một số công việc nặng nhọc trong kho hàng bằng các thiết bị máy móc. Các ví dụđiển hình của các thiết bị cơ giới như sau:
• reach truck: là loại xe có motor điện có người lái, có trục nâng theo chiều thẳng đứng đến độ cao đáng kể. Những xe tải này khá nhỏ, di chuyển chậm và với các tiện ích hạn chế, nhưng chúng lại vận hành tốt trong các không gian nhỏ.
• Máy order-picking là một biến thể của reach truck, ởđó các tài xế di chuyển cùng với hàng hóa để lấy hoặc giao hàng ở những vị trí cao.
• Xe forklift, có nhiều biến thể • Xe cần trục (crane)
• Towline
• Băng tải (conveyor)
• Xe có toa móc có người lái (tractor) hoặc toa tàu (train) • Carousel
Những kho hàng này có thể lưu trữ những hàng nặng và có thể lớn hơn rất nhiều. Một số thiết bị cần lối đi rộng để vận hành, nhưng giá hàng có thể cao hơn – điển hình có thể cao lên đến 12 mét với xe forklift và cao hơn với xe cần trục hoặc các thiết bị làm việc trên cao.
Các hàng hóa trong những kho hàng lớn hơn sẽ có thể không được đặt thẳng lên kệ, mà được đóng kiện chuẩn. Điều này đơn giản là có những bao gói hoặc container có kích cỡ chuẩn được sử dụng cho mọi hoạt động di chuyển. Ý tưởng ởđây là các bao gói chuẩn có thể di chuyển nhanh hơn so với các bao gói với nhiều kích cỡ và hình dạng. Hình thức thông thường nhất, mà
chúng ta đã lưu ý, là sử dụng các tấm nâng hàng. Đây là những tấm chứa hàng bằng gỗ có kích cỡ chuẩn là 1.2m và 1m được sử dụng từ những năm thập niên 60. Chúng ta sẽ quay lại với chủ đề này trong phần tiếp theo.
Một cuộc thăm dò đã tìm thấy rằng xe forklift là một thiết bịđược sử dụng nhiều nhất để di chuyển hàng hóa trong kho hàng, được sử dụng bởi 94% các công ty. Một thiết bị khác cũng được sử dụng rộng rãi bao gồm các loại xe cơ giới (manual truck) (55%), băng tải (conveyor) (40%), các loại man aboard truck (33%), horizontal carousel (26%), stacker crane (23%) và vertical carousel (9%).
Điểm quan trọng của hệ thống cơ giới hóa là chúng vẫn nằm trong sự kiểm soát của người vận hành. Vẫn có những nhân viên lái xe forklift hoặc kiểm tra sự di chuyển dọc theo towline. Cách thức tiếp theo là một lựa chọn khác ởđó sự kiểm soát các hoạt động di chuyển được thực hiện thông qua máy tính.
c. Kho hàng tự động hóa
Các kho hàng truyền thống, ngay cả kho hàng cơ giới hóa, đều có chi phí vận hành cao. Những chi phí vận hành này có thểđược giảm, đồng thời cũng cải thiện được các vấn đề về dịch vụ, bằng cách sử dụng tựđộng hóa. Thật không may, điều này lại cần sựđầu tư rất nhiều về mặt thiết bị, và chỉ thật sự thích đáng đối với những kho hàng thật lớn di chuyển khối lượng lớn hàng hóa.
Các kho hàng tựđộng hóa vận hành theo cách thông thường, nhưng chúng bao gồm các bộ phận sau:
• Khu vực lưu trữ có thểđược tiếp cận bằng các thiết bị tựđộng, các khu vực này thường có lối đi hẹp, có chiều cao lên đến 40m để tăng mật độ hàng hóa lên cao và giảm khoảng cách di chuyển.
• Thiết bị di chuyển hàng hóa quanh kho hàng; đây là những phương tiện được điều khiển tựđộng (AGVs) được sử dụng để hướng dẫn các wire trên tầng, nhưng có thể bao gồm cả conveyor, tractor hoặc các thiết bị di chuyển khác.
• Thiết bị lấy hàng tựđộng và đặt hàng vào kho hàng, bao gồm stacker crane tốc độ cao có thể di chuyển đến bất kỳ chỗ nào trong các không gian hẹp rất nhanh chóng.
• Thiết bị chuyển hàng giữa các thiết bị khác nhau, các thiết bị lấy hàng và dỡ hàng tự động có thể bao gồm cả các robot công nghiệp.
Handemann Group vận hành kho hàng tương đối chuẩn nhằm phân phối hàng hóa cho việc cung ứng điện và gas của họ trong khu vực châu Úc và Đức. Kho hàng được chia thành một số khu vực như trong hình 11.8.
- Goods in, 1200 m2 bao gồm bảy cổng, và các khu vực để kiểm tra, dỡ hàng, đóng gói lại, bảo hành chất lượng và trả lại hàng.
- High bays, 2400 m2 với 8 dãy có chiều dài 45m và chiều ngang 2m. Pallet racking có độ cao 14m, với không gian cho 3580 tấm nâng có trọng lượng lên đến 1tấn. Đây là kho hàng chính cho thiết bị dụng cụ và hàng hóa lớn.
- Low bays, 1200 m2 với 6 dãy dài 35m và rộng 1.67m. Pallet racking có độ cao 8m tạo không gian cho 910 tấm nâng có trọng lượng lên đến 1tấn.
- Shelving, rộng 600m2 với ba dãy dài 35m và rộng 1.5m. Các ngăn (shelve) cao 8m tạo 8000 vị trí để các gói hàng với các kích cỡ khác nhau và nặng lên đến 200kg.
- Bin, rộng 200m2, với một dãy cung cấp 6000 vị trí cho các mặt hàng nhỏ và di chuyển nhanh.
D h ộ 800 2 ồ ó 10 ổ à á kh để ắ ế lắ á
TÌNH HUỐNG THỰC TẾ: HANDEMANN GROUP
U P P Y C H A I
S N M A N A G E M E N T
Có thể có những lợi ích đáng kểđối với việc tự động hóa. Greenwood8 cho rằng các thiết bị này giúp làm giảm sai sót, cải thiện vấn đề tồn kho, tăng năng suất, giảm công việc giấy tờ, cải thiện việc sử dụng không gian, kiểm soát các di chuyển, hỗ trợ cho EDI, và dịch vụ khách hàng tốt hơn. Một điểm hiển nhiên là không có người làm việc trong khu vực tồn kho, do vậy không cần ánh sáng và sưởi.
d. Lựa chọn thiết bị
Nói chung, khối lượng công việc càng lớn thì mức độ tựđộng hóa phải càng cao. Các kho hàng với khối lượng nhỏ (ví dụ như một cửa hàng) thường sử dụng kho hàng thủ công, các kho hàng với khối lượng trung bình (ví dụ như kho hàng thực phẩm) thường được cơ giới hóa, và các kho hàng với khối lượng lớn (ví dụ như bán sách qua mạng) thì được tự động hóa, như được minh họa trong hình 11.7.
Mặc dù quan trọng, nhưng khối lượng chỉ là một yếu tố để lựa chọn thiết bị. Quyết định cuối cùng cần nhiều phân tích khác nhau, với các nhân tố quan trọng như:
• đặc điểm vật lý của hoạt động dỡ hàng – kích cỡ, khối lượng vvv..
• số lượng dỡ hàng phải thực hiện – từ bên ngoài vào kho hàng, cộng với bất kỳ hoạt động di chuyển bên trong kho hàng để sắp xếp kiểm tra vvv…
• khoảng cách di chuyển – từ qui mô của kho hàng
• tốc độ di chuyển yêu cầu – kho hàng đáp ứng các nhu cầu nhanh như thế nào và vvv… Hầu hết các tổ chức chuyển sang các hệ thống công nghệ cao nhằm cải thiện năng suất9 nhưng các mục đích khác cũng quan trọng như dịch vụ khách hàng được cải thiện, giảm chi phí, tính an toàn, kiểm soát tồn kho tốt hơn và khả năng linh hoạt cao hơn. Nhiều phân tích có thể hỗ trợ quyết định này, bao gồm cả phân tích hòa vốn, ROI, NPV và các thước đo về hiệu suất.