Lĩnh vực kinh doanh: Công ty có 4 loại hình dịch vụ chính hiện nay - Dịch vụ FCL.
- Dịch vụ LCL.
- Dịch vụ khai thuê hải quan
- Dịch vụ hàng không.
Bảng 2.5: Doanh thu cáá́c loại hình dịch vụ của công ty CP Interlink Đà Nẵng năm 2013 - 2015 ĐVT: Triệu đồng Dịch vụ FCL LCL Hàng không Hải quan Kháá́c Tổng
Nhìn chung, doanh thu của tất cả các loại hình dịch vụ đều tăng đều qua các năm. Tốc độ tăng trưởng doanh thu của các loại hình dịch vụ năm 2014 đạt 15,28 % và năm 2015 đạt 21,6 %.
Từ bảng 2.6 ta thấy hai loại hình dịch vụ phổ biến nhất mà công ty cung cấp là giao nhận hàng lẻ (LCL) và hàng nguyên container (FCL), trong đó hàng LCL chiếm ưu thế hơn. Cơ cấu doanh thu các loại hình dịch vụ thay đổi không đáng kể qua các năm. Cụ thể như sau:
Doanh thu từ hàng FCL có sự biến động trong giai đoạn trên. Năm 2014, tỷ trọng hàng FCL tăng nhẹ từ 36,17 % năm 2013 lên 36,45 % năm 2014. Trong khi đó, tủ trọng băm 2015 lại giảm 2.33 % cho thấy công ty đang mở rộng hoạt động kinh doanh sang các dịch vụ khác của công ty như hàng lẻ và khai thuê hải quan. Tuy nhiên, có thể thấy rằng dịch vụ giao nhận hàng FCL vẫn là một hoạt động kinh doanh rất quan trọng, đem lại nguồn doanh thu lớn cho công ty.
Doanh thu từ hàng LCL chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu dịch vụ của công ty và không ngừng tăng trưởng, luôn đạt mức tăng trưởng 2,74. Dịch vụ hàng LCL luôn mang lại nguồn thu rất lớn và là một trong những hoạt động kinh doanh chủ yếu của công ty.
Doanh thu từu hoạt động hàng không chỉ chiếm một phần nhỏ và có dấu hiệu giảm nhẹ từ 5,49 % năm 2013 xuống còn 4,86 % năm 2014. Doanh thu mỗi chuyến
bằng đường hàng không mang về nhiều giá trị hơn so với đường biển nhưng với tỷ trọng chiếm không lớn chứng tỏ nhu cầu cuả khách hàng chủ yếu là vận tải đường biển.
Khai thuê hải quan cũng là một dịch vụ quan trọng của công ty. Nếu khách hàng nào có nhu cầu thì công ty vẫn sẵn sang đáp ứng. Hầu hết khách hàng chỉ khai thuê hải quan cho hàng xuất khẩu còn hàng nhập khẩu thì khách hàng tự khai quan. Đây cũng là một lý do giải thích cho phần doanh thu chỉ chiếm khoảng nhỏ trong tổng doanh thu từ dịch vụ của công ty.
Dịch vụ vận chuyển, giao nhậ nội địa, đóng giói hàng hóa, chuyển phát nhanh… chiếm một phần nhỏ trong tổng cơ cấu doanh thu từ cung cấp dịch vụ của công ty. Từ năm 2013 – 2015, tỷ trọng này có sự giảm nhẹ. Các loại hình dịch vụ này tạo điều kiện cho công ty sử dụng tối đa nguồn lực sẵn có để cung cấp cho khách hàng nhằm thỏa mãn nhu câu. Song do quy mô của công ty còn nhỏ nên các loại hình dịch vụ này không được phát triển và đầu tư nhiều.
2.2. Thựệ̣c trạng về quy trình giao hàng xuất khẩu nguyên container (FCL) tại công ty CP giao nhận vận chuyển quốc tế Interlink Đà Nẵng
2.2.1. Mặt hàng trong giao hàng nguyên container
Ở cương vị là người giao nhận, công ty không lựa chọn riêng một mặt hàng nào, nhưng một số mặt hàng chủ yếu của dịch vụ giao nhận như: đá mỹ nghệ, gỗ, lồng đèn... Chúng ta có thể phân loại các nhóm mặt hàng chính sau:
Bảng 2.6. Cơ cấu mặt hàng trong giao nhận hàng nguyên container
(ĐVT: Triệu đồng) Mặt hàng Đáá́ mỹ nghệệ̣ Gỗ Kháá́c Tổng (Nguồn: Phòng kinh doanh) Mặt hàng đá mỹ nghệ là mặt hàng đá mỹ nghệ chiếm tỷ trọng lớn nhất trong các trong tổng các mặt hàng giao nhận của công ty, chiếm 55,21 % năm 2015, đây là mặt hàng giao nhận thế mạnh của công ty. Đặc biệt những năm gần đây, Đà Nẵng đang trên đà phát triển và thu hút rất nhiều khách du lịch nước ngoài. Khi đến với Đà Nẵng họ sẽ mau đồ gỗ mỹ nghệ làm quà lưu niệm hoặc tặng phẩm dẫn đến nhu cầu vận chuyển hàng nhiều. Mặt hàng gỗ chiếm tỷ trọng không nhỏ trong số các mặt hàng trong giao nhận của công ty. Nhưng mặt hàng này có xu hướng giảm mạnh từ 30,37 năm 2013 xuống còn 25,16 năm 2015. Các mặt hàng khác là máy móc, thiết bị, linh kiện điện tử chiếm phần nhỏ và có sự tăng đều đặn qua các năm.
2.2.2. Thị trường và khách hàng của công ty a. Thị trường ty a. Thị trường
Do công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận nên thị trường bao gồm cả thị trường nội địa và quốc tế. Trên mọi thị trường công ty có những ưu thế và cả những tồn tại phải giải quyết trong quá trình phát triển thị trường.
- Thị trường nội địa
Các khách hàng nội địa của công ty chủ yếu ở khu vực miền Trung gồm: Huế, Quảng Trị, Hội An...
- Thị trường quốc tế
Là thị trường chính về dịch vụ giao nhận hảng lẻ của công ty. Hiện nay công ty đã có nhiều hoạt động giao nhận tại nhiều lãnh thổ và khu vực trên thế giới. Doanh thù hằng năm vào khoảng 80% trong tổng doanh thu giao nhận của công ty. Các thị trường chính của công ty:
+ Khu vực Đông Nam Á : chủ yếu là các nước ASEAN.
+ Khu vực Đông Bắc Á : với thị trường chính là các nước Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc.
+ Khu vực Châu Mỹ : Hoa Kỳ, Canada.
+ Khu vực Tây Âu : chủ yếu là các nước EU. b. Khách hàng của công ty
Khách hàng là một nhân tố quan trọng quyết định đến sự thành công của một doanh nghiệp. Đặc biệt đối với các loại hình kinh doanh dịch vụ thì khách hàng lại có một vai trò hết sức quan trọng. Vì vậy các doanh nghiệp không ngừng nghiên cứu và tìm hiểu để tạo ra những sản phấm và dịch vụ thỏa mãn nhu cầu của khách hàng một cách tốt nhất.
Khách hàng của công ty hiện tại chủ yếu là các cơ sở bán hàng lưu niệm tại làng đá Non nước. Các khách hàng này có đặc điểm là có mối quan hệ hợp tác tốt đẹp, uy tín với công ty trong thời gian dài nên luôn ủng hộ dịch vụ của công ty đến mức tối đa.
Bảng 2.7: Cơ cấu kháá́ch hàng chủ yếu của công ty cổ phần Interlink Đà Nẵng
STT KHÁCH HÀNG
1 XUẤT ÁNH
2 TIẾN HIẾU
3 NHỰT MẠNH
4 TÝ NGỌC
(Nguồn: Phòng kinh doanh)
2.2.3. Tình hình cạnh tranh của công ty Interlink tại thị trường Đà Nẵng
Trước đây trên thị trường Đà Nẵng chỉ có một số công ty làm nghiệp vụ giao nhận như: Vietfracht, Vosa Đà Nẵng, Vietrans, Viconship, Viettrancimex. Nhưng trong những năm gần đây thị trường này khá nhộn nhịp với sự xuất hiện của các công ty ở Đà Nẵng và các văn phòng chi nhánh từ các công ty ở Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh.
- Văn phòng chi nhánh Germatrans thành lập năm 1995 đang hoạt động kinh doanh rất hiệu quả bởi vì họ có đội tàu Feeder làm đại lý cho hãng container Line như: Hanjin, Hyundai, OOCL.
- Trancimex thành lập năm 1996 hoạt động khai thác giao nhận rất tốt, nhất là hàng nguyên. Inlaco thành lập năm 1997, đang làm đại lý khai thác hàng xuất khẩu và nhập khẩu cho hãng tàu Wanhai Lines, đặc biệt đang hoạt động kinh doanh vận tải hàng nội địa rất hiệu quả.
- Vinatrans thành lập năm 1999, một doanh nghiệp rất năng động trong công tác giao nhận và đang làm đại lý cho nhiều hãng Forwarder nhất.
- Safi (tách ra từ Vosa Sài Gòn) thành lập năm 2000 đang làm đại lý cho COSCO Lines.
- Weixsin Cargo thành lập năm 2000 với dịch vụ hàng nguyên.
- Sotrans thành lập năm 2002.
Ngoài ra, gần đây còn có hàng loạt các công ty tư nhân như: Infalcom, Pal Asia, M&P International, APM, Danatrans, Saigonship, Hoàng Hà Cargo, Everich, American Container...
2.2.4. Quy trình giao hàng xuất khẩu nguyên container tại công ty cổ phần giao nhận vận chuyển quốc tế Interlink
Tiếp nhận yêu cầu khách hàng Đàm phán, thỏa thuận ký kết HĐ Thực hiện Từ chối
Lấy Booking note, nhận container Mua bảo hiểm
Khai quan hàng hóa
Nhận vỏ conatainer và đóng hàng container
Dịch chuyển container hàng hóa ra bãi xuất
Đại lý hãng tàu gửi MASTER B/L cho Interlink
Gửi bộ chứng từ cho khách hàng và đại lí
Gửi bộ chứng từ cho khách hàng và đại lí Giao container cho hãng tàu và nhận cước
phí
Giải quyết tranh chấp, thanh lý HĐ
Sơ đồ 2.2. Sơ đồ quy trình giao hàng nguyên container tại công ty CP giao nhận vận chuyển quốc tế Interlink Đà Nẵng
b. Diễn giải chi tiết quy trình
Bước 1: Công ty Interlink nhận đơn đặt hàng của người gửi
Khi khách hàng có nhu cầu gửi hàng sẽ gọi điện thoại, gửi email hoặc tới trực tiếp công ty. Nhân viên bộ phận kinh doanh sẽ chào giá, xác nhận thông tin (loại hàng, khối lượng hàng, nơi đến) và báo giá đợt một. Nếu khách hàng đồng ý thì sẽ hẹn gặp trực tiếp.
Khi gặp khách hàng, nhân viên bộ phận kinh doanh cần chuẩn bị những thông tin sau: file giới thiệu về công ty, giá dịch vụ để báo giá chính xác và lấy thông tin cụ thể từ khách hàng. Khách hàng chấp nhận giá sẽ kí hợp đồng giấy (đối với khách hàng mới) hay hợp đồng miệng (đối với khách hàng quen thuộc của công ty).
Sau khi tập hợp các đơn hàng, nhân viên công ty sẽ xem xét và phân loại các đơn hàng theo đó từng loại hàng và nơi nhận cho đến khi đầy đủ số lượng tính theo đơn vị container để tiến hành làm thủ tục vận chuyển.
Nhân viên bộ phận kinh doanh sẽ viết tất cả thông tin liên quan đến lô hàng vào tờ SHIPPING INSTRUCTIONC và gửi cho bộ phận chứng từ sau này làm HOUSE B/L và INVOICE AND PACKING LIST.
Nội dung tờ SHIPPING INSTRCTION (xem ở phụ lục) Bước 2: Lấy Booking Note
Sau khi lựa chọn hãng tàu , công ty báo cho hãng tàu biết về số lượng hàng hóa, cảng đích và các điều kiện khác để hai bên đàm phán và đi đến ký Booking Note.
Booking Note làm căn cứ, độ tin cậy và đồng thời là thông tin cho hãng tàu biết cảng xếp hàng, cảng dỡ hàng, cũng như các thông tin khác liền quan về lô hàng đó. Về cơ bản, nội dung của Booking Note bao gồm các mục sau:
- Tên và địa chỉ của chủ hàng, người gửi hàng (Shipper), người nhận hàng
(Consinee) hoặc theo lệnh của ai, địa chỉ thông báo. Booking Note là căn cứ để lập B/L. - Tên hàng hóa: Mô tả này phải sao y từ hợp đồng để thuận lợi cho việc thanh toán và là cơ sở để tính thuế XNK.
- Giá cước vận chuyển: Được quyết định rất cụ thể trong Booking Note, bao gồm các yếu tố: đóng cược, đơn giá Container, cước phí trả trước hay trả sau.
- Số lượng, loại Container: Ghi rõ Container đóng loại hàng gì, bao nhiêu Container, loại Container, kích cỡ Container.
- Các điều khoản khác: Booking Note có giá trị như một hợp đồng vận chuyển xác nhận quyền và nghĩa vụ của công ty và chủ tàu, trên đó cũng ghi rõ mức cước cho lô hàng.
Booking Note không phải là chứng từ xuất trình. Nó chỉ là một thỏa thuận giữa người thuê vận chuyển và người vận chuyển và chỉ có giá trị cho đến thời điểm công ty cấp vận đơn cho đại lý và người nhận hàng. Song, cần phải xác định mức độ quan trọng và tầm ảnh hưởng của Booking Note đến việc lập B/L và đồng thời nó cũng là một căn cứ để nếu có tranh chấp thì khiếu nại ai đúng, ai sai.
Nhân viên giao nhận của công ty Interlink sẽ cầm BOOKING NOTE và tờ khai đóng hàng đến bộ phận Bàn Cân của cảng. Nhân viên ở bộ phận này sẽ kiểm tra thông
tin trên BOOKING NOTE để xác định lệnh này vẫn còn giá trị và viết số container và viết số container vào tờ khai đóng hàng. Tiêp đến đến, nhân viên giao nhận sẽ cầm BOOKING NOTE trên tay và tờ khai đóng hàng đến phòng hàng hóa của cảng. Nhận sẽ tiến hành nhập thông tin vào máy tính, in 4 tờ lệnh cấp container rỗng và giao seal.
Hình 2.1: Seal của hãng tàu Maerk
Bước 3: Mua bảo hiểm cho lô hàng (nếu khách hàng yêu cầu)
Interlink gửi mail cho công ty bảo hiểm (công ty đã hợp tác lâu năm với công ty bảo hiểm Bảo Long) yêu cầu cấp chứng từ bảo hiểm cho những lô hàng trong file INVOICE AND PACKING LIST được đính kèm. Công ty bảo hiểm sẽ đem tờ chứng thư bảo hiểm gốc đên công ty Interlink.
Bước 4: Khai quan hàng hóa
Khai báo hải quan là một công đoạn trong quá trình làm thủ tục cho hàng hóa XNK, tùy thuộc vào chủ hàng mà công ty có thực hiện việc khai thuê hải quan hay không. Thông thường thì chủ hàng giao cho công ty làm trọn gói các dịch vụ, nhưng cũng có trường hợp chủ hàng muốn tự mình khai báo thủ tục hải quan thì công ty chỉ thực hiện các công việc còn lại.
Việc khai thuê hải quan được thực hiện một cách chặt chẽ. Tuy người khai thuê hải quan được ủy quyền hoặc có giấy giới thiệu đứng dưới danh nghĩa là một doanh nghiệp có giấy phép kinh doanh XNK, nhưng nếu người khai thuế không có giấy chứng nhận công nhận có đủ chức năng, trách nhiệm và thẩm quyền do Tổng cục hải quan cấp thì người khai thuê hải quan cũng không được phép thực hiện việc khai báo thủ tục hải quan.
Đối với Interlink Đà Nẵng đã có đầy đủ chức năng và quyền hạn để thực hiện dịch vụ khai thuê hải quan hay mặt cho chủ hàng và làm thủ tục hải quan đối với hàng hóa XNK.
Thông thường các công ty có nhu cầu gửi hàng như: Xuất Ánh, Tiến Hiếu, Nhựt Mạnh khi họ ủy thác giao nhận cho công ty thỉ họ sử dụng dịch vụ trọn gói của công ty và do đó công ty sẽ khai thuê hải quan cho họ và làm mọi thủ tục để nhận hàng.
Sau khi đã ký Booking Note xong, công ty tiến hành làm thủ tục hải quan liên quan đến lô hàng xuất khẩu.
Sơ đồ 2.3: Khai báá́o hải quan
Khai báo hải quan điện tử Xuất trình bộ hồ sơ hải quan
Hải quan kiểm tra hồ sơ
Hải quan kiểm tra đối chiếu hàng hóa Thông quan hàng hóa
Tờ khai hải quan là chứng từ có tính chất pháp lý. Nó là cơ sở để xác định trách nhiệm của người khai trước pháp luật về lời khai của mình, là cơ sở để hải quan kiểm tra, đồi chiếu giữa khai báo với thực tế về tên hàng, phẩm cấp hàng, số lượng, trọng lượng hàng... để từ đó xác định hàng hóa thuộc đối tượng chịu thuế hay miễn thuế.
Đối với hàng hóa xuất khẩu, bộ hồ sơ gồm có:
- Tờ khai hải quan hàng xuất khẩu.
- Hợp đồng mua bán ngoại thương.
- Hóa đơn thương mại.
- Bản kê chi tiết hàng hóa.
- Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh.
-Giấy chứng nhận xuất xứ (chỉ cần cho những loại hàng được tính thuế suất ưu đãi) - Giấy phép XNK (chỉ cần cho những hàng hóa có hạn ngạch và chịu sự quản lý của Bộ chuyên ngành)
Khi cán bộ của công ty xuất trình bộ hồ sơ hải quan, công chức Hải quan sẽ tiến hành kiểm tra bộ hồ sơ. Sau khi kiểm tra xong, công chức Hải quan trực tiếp kiểm tra đối chiếu hàng hoá thực hiện đúng với thời gian như người khai đã đăng ký kiểm tra. Việc kiểm tra hàng hoá chỉ được tiến hành sau khi lô hàng XK đã được đăng ký vào tờ khai trên cơ sở đã đăng ký bộ hồ sơ hợp lệ, tuyệt đối không đựơc kiểm tra hàng hoá xong rồi mới đăng ký tờ khai
Có hai hình thức khai hải quan:
Khai hải quan bằng tay: Đối với những hàng hóa không có hợp đồng (hàng phi mậu dịch).
Khai quan điện tử: Đối với lô hàng có hợp đồng
Công ty interlink chủ yếu sử dụng hình thức khai hải quan điện tử. Nhân viên công ty sẽ tiến hành khai tờ khai trên phần mềm sau đó gửi tới hệ thống của cơ quan