Kiểm tra bằng khí nén

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa cơ động cơ (nghề công nghệ ô tô) (Trang 27 - 29)

P

Chụp đậy

Đồng hồ áp suất Đường nối với bóng cao su

28

Hình 3- 9 . Rà xu páp bằng tay

Trường hợp rà xupáp bằng tay thường làm như sau:

+ Khi đầu xupáp không có rãnh : Dùng nấm cao su có lắp cán để hút xupáp.

+ Khi đầu xupáp có rãnh: Dùng tuanơvít hoặc khoan tay để rà. Muốn cho xu páp tự nẩy lên sau mỗi lần ấn xu páp xuống có thể dùng một lò xo mềm luồn vào thân xu páp .

+ Khi rà bằng bột rà mịn và dầu nhờn không nên xoay mà chỉ dập xu páp xuống, bảo đảm kết quả nhanh hơn. Muốn cho xupáp tự nẩy lên sau mỗi lần ấn xupáp xuống có thể dùng một lò xo nhỏ luồn vào thân xupáp.

+ Trong quá trình rà mỗi lần chỉ nên xoay xu páp 1/4 - 1/2 vòng, nhưng phải

thường xuyên thay đổi vị trí rà để bột rà phân bố đều. Khi xoay về bên phải thì đè xu páp xuống, khi xoay ngược lại thì nhấc lên. Khi rà phải luôn kiểm tra, không được gõ nhịp, thời gian rà không nên quá dài, phải thường xuyên kiểm tra để tránh mài thành vệt rãnh sâu làm giảm tuổi thọ của xu páp.

+ Khi rà xong, yêu cầu mặt nghiêng ở đầu xu páp phải bóng láng, không có vết

chỉ nào và có vết sáng nặng phía trong mặt nghiêng, bề rộng khoảng 1,5 - 2mm, đồng

thời phải đảm bảo độ kín của xupáp lúc tiếp xúc với đế. Độ kín của xu páp có thể tiến hành kiểm tra như đã hướng dẫn ở phần trên.

- Sửa chữa thân xupáp bị cong:

Khi thân xupáp bị cong thì phải nắn lại rồi mới mài, còn trường hợp chỉ bị mòn thì phải mài hoặc thay xupáp mới, đồng thời thay luôn cả ống dẫn hướng để bảo đảm khe hở lắp ghép.

Khi sửa chữa, phải đảm bảo đường kính thân xu páp nằm trong giới hạn cho phép, độ cong trên chiều dài 100mm không được lớn hơn 0,03 mm, độ côn và độ ôvan không được lớn hơn 0,02 mm.

29

Hình 3- 10. Mài đuôi xu páp

- Sửa chữa đuôi xupáp:

Khi mặt đầu hay mặt tiếp xúc của đuôi xupáp với con đội hoặc đòn gánh bị mòn một vẹt hoặc không bằng phải có thể mài lại.

1.2.1.2. Sửa chữa đế xu páp.

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa cơ động cơ (nghề công nghệ ô tô) (Trang 27 - 29)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(38 trang)