Hình 3.1. Kiểm tra và điều chỉnh cáp dây ga
a) Kiểm tra và điều chỉnh cáp dây ga
- Nhấn hết bàn đạp ga xuống và kiểm tra xem bướm ga mở hồn tồn chưa. Nếu bướm ga khơng mở hồn tồn ta phải điều chỉnh cơ cấu dẫn động bướm ga
- Tiếp tục giữ chân ga xuống, nới lỏng ốc điều chỉnh.
- Điều chỉnh cáp bên ngồi sao cho khoảng cách giữa đầu vỏ cao su với cữ chặn trên dây ga bằng giá trị tiêu chuẩn (0 – 1 mm) - Siết chặt đai ốc điều chỉnh.
Hình 3. 2. Kiểm tra và điều chỉnh cáp sang số
b) Kiểm tra và điều chỉnh cáp sang số
Trong khi chuyển cần chọn số từ vị trí “N” đến tất cả các vị trí khác, kiểm tra xem cần số cĩ chuyển động êm dịu và chính xác khi bộ phận báo vị trí cần số chỉ đúng vị trí. Nếu bộ phận báo vị trí cần số khơng thẳng hàng với dấu vị trí. Khi đĩ ta tiến hành điều chỉnh như sau:
- Nới lỏng đai ốc xoay trên cần chọn số - ấn hết cần chọn số về phía phải của xe. - Trả cần số 2 nấc về vị trí trung gian. - Đặt cần số ở vị trí “N”.
- siết chặt đai ốc xoay.
Hình 3.3. Điều chỉnh cơng tắc khởi động trung gian.
c) Điều chỉnh cơng tắc khởi động trung gian.
Nếu động cơ khởi động trong khi cần số đang ở bất kì vị trí nào khác với vị trí “P” hoặc “N”, khi đĩ cần phải điều chỉnh.
- Nới lỏng bulơng bắt cơng tắc khởi động trung gian và đặt cần số ở số “N”.
- Giĩng thẳng rãnh và đường vị trí trung gian.
- Giữ cơng tắc khởi động trung gian ở đúng vị trí và siết chặt các bul«ng
Đo tốc độ chết máy
Nối đồng hồ đo tốc độ vào hệ thống đánh lửa. Kéo hết phanh tay lên.
Nhấn mạnh bàn đạp phanh bằng chân trái và giữ nguyên ở vị trí đĩ. Khởi động động cơ.
Chuyển số sang dãy D. Nhấn hết chân ga xuống bằng chân phải. Nhanh chĩng đọc tốc độ chết máy.
Thực hiện thử tương tự với dãy R Bảng tham khảo tốc độ chết máy:
HỘP SỐ ĐỘNG CƠ TỐC ĐỘ CHẾT MÁY (VỊNG/PHÚT) MODEL XE QUỐC GIA