- Gỏ lắp vũi phun: Gỏ lắp vũi phun trờn bàn thử, đầu phun quay xuống Khúa van đến đổng hồ, ấn mạnh cần bơm tay xả e trong hệ thống.
3.4. Bảo dưỡng, sửa chữa bộ điều tốc
- Bộđiều tốc cú nhiệm vụ duy trỡ vận tốc ổn định cho trục khuỷu động cơ trong khi cần ga cố định và mức tải thay đổi tăng, giảm đột xuất hay liờn tục. Ổn định được mọi tốc độ theo yờu cầu làm việc ở cỏc chế độ khỏc nhau. Giới hạn được vận tốc tối đa của trục khuỷu trỏnh hư hỏng cho động cơ.
3.4.1. Sơ đồ cấu tạo
Bộ điều tốc cơ khớ nhiều chế độ đảm bảo cho động cơ làm việc ổn định ở bất kỳ một chế độ tốc độ nào (từnmin đến nmax)
Sơ đồ cấu tạo gồm cú quả văng, lũ xo điều tốc, tay đũn (cần), nối với thanh răng của bơm cao ỏp. Muốn tăng hoặc giảm tốc độ hoạt động của động cơ chỉ cần thay đổi lực căng của lũ xo điều tốc, ộp lũ xo điều tốc càng căng tốc độ động cơ càng cao. Người ta thường dựng truyền động bỏnh răng đảm bảo tốc độ trục bộ điều tốc cao hơn trục cam bơm cao ỏp nhờ đú cú thể dựng quả văng nhỏ với kớch thước và trọng lượng bộ mà vẫn cú lực lớn để kộo thanh răng.
3.4.2. Nguyờn lý hoạt động
Đạp bàn đạp ga sẽ làm tăng lực căng của lũ xo bộ điều tốc, động cơ làm việc ổn định ở tốc độ lớn hơn. Lúc ấy nếu tốc độ động cơ tăng lờn do giảm tải bờn ngoài sẽ làm tăng lực ly tõm của hai quảvăng lớn hơn so với lực ộp lũ xo khiến khớp trượt bịđẩy sang phải qua tay đũn kộo thanh răng về phớa giảm nhiờn liệu. Nếu tốc độ của động cơ giảm, lực ly tõm của hai quả văng giảm xuống nhỏhơn lực ộp của lũ xo bộđiều tốc, lũ xo đẩy khớp trượt về phớa bờn trỏi thụng qua tay đũn kộo thanh răng về phớa tăng nhiờn liệu thực hiện nhiệm vụ điều chỉnh tốc độ của động cơ. Để giảm tốc độ xe, nhả bàn đạp ga, lực căng của lũ xo bộ điều tốc giảm khớp trượt bị đẩy sang phải kộo thanh răng về phớa giảm nhiờn liệu tốc độ động cơ giảm. Bộ điều tốc tiếp tục hoạt động để điều chỉnh tốc độ của động cơ tại vị trớ cố định bàn đạp ga. Bộđiều tốc cơ khớ được sử dụng nhiều vỡ đơn giản, bảo dưỡng dễ dàng, Bộđiều tốc thường được lắp trờn bơm cao ỏp.
3.4.3. Những hư hỏng, nguyờn nhõn, phương phỏp kiểm tra, sửa chữa
Hiện tượng khi động cơ làm việc độ khụng đồng đều của bộ điều tốc tăng, độ khụng nhạy tăng
Nguyờn nhõn
- Do mũn cỏc khõu khớp dẫn động.
- Do sự tăng ma sỏt tại cỏc khớp vỡ thiếu dầu cũng như thừa quỏ nhiều dầu bụi trơn. - Đụi khi do va quệt giữa quảvăng với vỏ bộđiều tốc gõy nờn
- Lũ xo điều tốc bị mất đàn hồi hoặc do điều chỉnh sai làm số vũng quay điều chỉnh quỏ sớm (khi lực lũ xo bị yếu) hoặc quỏ muộn khi lực lũ xo được điều chỉnh quỏ căng.
- Với loại điều tốc chõn khụng khi màng chõn khụng bị rỏch, thủng hoặc đường ống dẫn khớ từ ống nạp tới buồng chõn khụng khụng kớn, sẽ làm tốc độ điều chỉnh tăng cao lờn.
- Một số sự cốnhư kẹt pớt tụng xy lanh bơm cao ỏp, kẹt thanh răng cũng làm tăng ma sỏt của hệ thống, khiến bộ điều tốc khụng thể làm việc chớnh xỏc, vỡ vậy cần phải kiểm tra sự hoạt động linh hoạt của bơm cao ỏp là rất cần thiết.