1. ĐẶT VẤN ĐỀ
4.3. THỰC NGHIỆM ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG TẢI VÀ ĐỘ CỨNG VỮNG
phƣơng dọc trục, với áp suất nguồn dƣới 1 bar ở chế độ không tải và áp suất nguồn dƣới 2 bar ở chế độ có tải thì có xuất hiện tiếp xúc cơ khí, kim đồng hồ quay chỉ thị trạng thái thông mạch, giữa trục và bạc đệm khí có điểm chạm.
Đối với các áp suất nguồn từ 2÷4 bar ở chế độ không tải đều cho kết quả kim đồng hồ chỉ ở vị trí vô cực (mạch không thông).
Đối với các áp suất nguồn cấp vào ổ khí từ 2÷4 bar khi tải trọng dƣới 5kg cho kết quả đồng hồ chỉ ở vị trí vô cực (mạch không thông). Khi đặt tải từ 5kg trở lên thì đồng hồ đo xuất hiện thông mạch.
Kết luận ổ khí hoạt động không tiếp xúc cơ khí khi không có tải với áp suất nguồn từ 2÷4 bar. Khi có tải ổ khí hoạt động không tiếp xúc cơ khí với áp suất nguồn cấp 3÷4 bar và tải tác dụng lên ổ khí là dƣới 5kg. Thực nghiệm này cũng minh chứng cho thấy lý thuyết tính toán áp suất mục 2.4 là hoàn toàn phù hợp với thực nghiệm là khe hở giữa trục và bạc nhỏ càng nhỏ thì áp suất càng lớn và ngƣợc lại khe hở giữa trục và bạc lớn thì áp suất giảm.
4.3. THỰC NGHIỆM ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG TẢI VÀ ĐỘ CỨNG VỮNGCỦA Ổ KHÍ CỦA Ổ KHÍ
Thực nghiệm nhằm đánh giá khả năng tải và độ cứng vững của ổ khí theo phƣơng dọc trục.
Điều kiện thực nghiệm
-Thiết bị và dụng cụ thực nghiệm
+ Ổ khí quay đã chế tạo theo các nghiên cứu bản vẽ đƣa ra tại chƣơng 3
+ Máy nén khí FuSheng model 03 – E sản xuất 3/2012 (áp suất nén max
= 10bar)
+ Bộ lọc khí MODEL 010 của hãng TPC
Áp lực lớn nhất ≤1,0MPa
+ Bộ điều áp chính xác TPC PER2 – 02 – 8k SET PRESS 0,01 ~ 0,8 MPa
+ Quả tải 0,5kg
- Nhiệt độ thực nghiệm: 250C Sơ đồ và trình tự thực nghiệm:
- Điều chỉnh đầu laser đo nằm trong phạm vi đo, lấy giá trị x1 của đầu đo
laser
- Cấp khí nén cho ổ khí, lấy giá trị x2 của đầu đo laser, hiệu số |x1-x2| chính là khe hở đệm khí mặt đầu khi không có tải
- Đặt tải bằng các khối lƣợng 0,5kg, điều chỉnh đầu laser trong phạm vi
đo và đo 2 giá trị khi chƣa cấp khí và cấp khí giống các bƣớc ở trên lấy hiệu số | x1-x2|
- Thực hiện thí nghiệm cho đến khi giá trị x1=x2, khi đó tải dọc trục của ổ khí không thắng đƣợc tải sinh ra do các quả nặng đặt vào trục, vai trục và đệm dƣới tiếp xúc với nhau.
Hình 4. 8 Mô hình đo tải dọc trục
Đầu đo laser Ổ khí quay
Bộ hiển thị
Qủa nặng Cảm biến áp Điều áp
suất
Hình 4. 9 Hình ảnh đo tải dọc trục Bảng dữ liệu thực nghiệm thu đƣợc nhƣ sau:
Bảng 4. 1 Kết đo khe hở khí giữa vai trục với đệm khí dƣới khi tải trọng dọc trục thay đổi (µm) Lần đo 1 (µm) Lần đo 2 (µm) Lần đo 3 (µm) Lần đo 4 (µm) Lần đo 5 (µm) Lần đo 6 (µm) Lần đo 7 (µm) Lần đo 8 (µm)
D ịc h ch uy ển ( m ic ro m et ) 14 12 10 8 6 4 2 0 0 Tải trọng F (kg)
Hình 4. 10 Đồ thị quan hệ tải trọng F và khe hở Z trên mặt đầu
Nhận xét thực nghiệm: Từ đồ thị ta thấy khi tải lớn thì khe hở giữa vai trục phía trên và bạc sẽ lớn và ngƣợc lại khe hở giữa vai dƣới và đệm dƣới sẽ nhỏ, giá trị độ cứng vững trung bình trong phạm vi khe hở từ (1÷11) μm đƣợc tính nhƣ sau:
K F 4 0 , 4 kg / m 4N /m
z 10
Nhƣ vậy thông qua khảo sát này có thể thấy độ cứng dọc trục đã thực nghiệm của ổ khí đạt đƣợc là 4N/μm