BỐ TRÍ KHÍ CỤ VÀ THIẾT BỊ TRÊN SƠ ĐỒ NỐI ĐIỆN CHÍNH
*********
3.1 Tính toán chọn công suất, số lượng ,loại máy biến áp
Trạm biến áp là một phần tử rất quan trọng của hệ thống điện, nó có nhiệm vụ tiếp nhận điện năng từ hệ thống, biến đổi từ cấp điện áp này sang cấp điện áp khác và phân phối cho các mạng điện tương ứng.vì vậy việc lựa chọn các máy biến áp cần đảm bảo tính chất cung cấp điện liên tục và yêu cầu về kinh tế ,kĩ thuật. 3.1.1 Tính toán chọn công suất định mức, số lượng máy biến áp cho phụ tải
Tất cả các phụ tải trong hệ thống bao gồm hộ loại I và hộ loại III vì vậy để đảm bảo cung cấp điện cho các phụ tải này ta cần đặt 2 máy biến áp đối với hộ loại I và 1 máy biến áp đối với hộ loại III .
Trong đồ án phương án tối ưu được chọn ở phần trên gồm 3 phụ tải loại I (1,3,4,) và 2 phụ tải loại III(2,5).Như vậy công suất của máy biến áp trong trạm có thể xác định theo công thức sau:
- Đối với phụ tải loại III, TBA(trạm biến áp) có 1 MBA(máy biến áp) SđmB ≥ Smax
- Đối với phụ tải loại I, TBA có 2 MBA làm việc song song SđmB ≥
+ điều kiện kiểm tra: SđmB ≥ Squan trọng = 80% Smax
Bảng chọn máy biến áp
Phụ tải/ loại phụ tải Công suất max của phụ tải Smax(MVA)
Công suất của máy biến áp SđmMBA(MVA)
Phụ tải 1/ loại I 41 TPDH-25/110
Phụ tải 2/ loại III 7,5 TDH-10/110
Phụ tải 3/ loại I 31 TDH-16/110
Phụ tải4/ loại I 13 TDH-16/110
3.1.2 Chọn loại MBA
Ta chọn MBA cho từng phụ tải ,nếu phụ tải yêu cầu điều chỉnh điện áp
thường thì chọn MBA 3 pha có đầu phân áp cố định. Nếu phụ tải yêu cầu điều chỉnh điện áp khác thường thì chon MBA có bộ điều chỉnh điện áp dưới tải .
Trong đồ án có 4 phụ tải yêu cầu điều chỉnh điện áp Thường (phụ tải
2,3,4,5) .Còn phụ tải 1 yêu cầu điều chỉnh điện áp Khác thường.Ta có bảng thông số MBA đã chọn: Phụ tải số lộ Loại máy Biến áp
Số liệu kĩ thuật Số liệu tính toán Uđm (kV) Un (%) ∆Pn (kW) ∆P0 (kW) I0 (%) R X ∆Qo Cao Hạ (Ω) (Ω) kVAr 1 2 TPDH 25000/110 115 38,5 10,5 120 29 0,8 2,54 55,9 200 2 1 TPDH 10000/110 115 6,6 10,5 60 14 0,9 7,95 139 90 3 2 TPDH 16000/110 115 6,6 10,5 85 21 0,85 4,38 87,7 136 4 2 TPDH 16000/110 115 6,6 10,5 85 21 0,85 4,38 87,7 136 5 1 TMH 6300/110 115 6,6 10,5 50 10 1,0 16,60 220 60
3.2 Bố trí thiết bị và khí cụ điện trên sơ đồ nối điện chính.
Do đa phần phụ tải là các hộ tiêu thụ loại I nên để đảm bảo cung cấp điện an toàn và liên tục ta sử dụng sơ đồ hệ thống hai thanh góp là việc song song. Khi vận hành một thanh góp vận hành còn một thanh góp dự trữ.
MCll
MC1
MC2MBA MBA
Đối với các trạm cuối ta có 2 trường hợp:
- Phụ tải loại III : Ta dùng sơ đồ bộ đường dây-máy biến áp
Sơ đồ bộ đường dây máy biến áp
- Phụ tải loại I :ta dùng sơ đồ cầu
+ Nếu Smin ≤ Smax ta dùng sơ đồ cầu ngoài. + Nếu Smin > Smax ta dùng sơ đồ cầu trong.
Sơ đồ cầu trong Sơ đồ cầu ngoài
Trong mạng điện này ta sẽ chọn sơ đồ cầu trong cho phụ tải loại I vì Smin > Smax
Chức năng:
- DCL: đóng cắt mạch điện, chỉ cắt được khi không điện hoặc khi đẳng thế do DCL không có bộ phận dập hồ quang.Không cắt mạch điện khi mang tải hoặc cắt khi có sự cố hoặc ngắn mạch.
- MChb: có cấu tạo là máy cắt và dao cách ly đặt chung trong tủ hợp bộ, thao tác đóng cắt đồng thời, sử dụng trong phạm vi không gian hẹp do kích thước nhỏ gọn, vận hành an toàn, linh hoạt, tiện lợi.
- MCC: máy cắt cầu - MChb: máy cắt hợp bộ - Vận hành kinh tế trạm biến áp : Ta có: 0 0 ( 1) 2 . . gh dmB dmB n n n n P P S S S P P − ∆ ∆ = = ∆ ∆
Nếu S ≤ Sgh thì dùng một máy biến áp là kinh tế nhất, khi đó ở chế độ phụ tải cực tiểu sẽ cắt bớt một máy biến áp
Nếu S > Sgh thì dùng hai máy biến áp là kinh tế nhất .
- Với phụ tải 1 có Sgh = 25. = 17,381 (MVA)
Khi phụ tải cực đại S = 41 (MVA) > Sgh nên ta vận hành 2 máy biến áp. Khi phụ tải cực tiểu S = 21(MVA) > Sghnên ta vận hành 2 MBA.
- Với phụ tải 3,4 có Sgh = 16. = 11,247 (MVA) +Với phụ tải 3:
Khi phụ tải cực đại S = 31MVA > Sgh nên ta vận hành 2 MBA. Khi phụ tải cực tiểu S = 15MVA> Sgh nên ta vận hành 2 MBA. +Với phụ tải 4:
Khi phụ tải cực đại S = 13MVA> Sgh nên ta vận hành 2 MBA. Khi phụ tải cực tiểu S = 8MVA < Sgh nên ta vận hành 1 MBA. ---