II. Phân tích đặc điểm thị trƣờng ôtô Việt Nam
1.Khái quát chung về ngành công nghiệp ôtô Việt Nam
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam thực sự hình thành và phát triển kể từ sau năm 1991 gắn liền với sự ra đời rầm rộ của các liên doanh của hầu hết các hãng xe nổi tiếng trên thế giới nhƣ Ford, Toyota, Mercedes-Benz.... Hiện nay trên cả nƣớc đã có trên 20 công ty trong nƣớc và liên doanh sản xuất lắp ráp ô tô16. Các liên doanh có vai trò cực kỳ quan trọng trong bƣớc đầu tạo dựng nên ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trong khi vai trò của các doanh nghiệp ô tô trong nƣớc lại hết sức mờ nhạt. Có thể nói, sự có mặt của các công ty trên đã cho thấy thị trƣờng xe hơi Việt Nam là thị trƣờng đầy tiềm năng và các nhà đầu tƣ nƣớc ngoài đã rất chú trọng đến thị trƣờng này. Mặt khác, điều này cũng cho thấy chính sách đúng đắn của Đảng và Nhà nƣớc ta trong việc phát triển ngành công nghiệp ô tô nƣớc nhà thông qua việc liên doanh, liên kết với nƣớc ngoài. Điều này không những thu hút đƣợc lƣợng vốn lớn vào Việt Nam mà còn tập trung đƣợc kỹ thuật sản xuất hiện đại, phƣơng cách quản lí tiên tiến. Kinh nghiệm phát triển công nghiệp ô tô của hầu hết các nƣớc trên thế giới cũng đã cho thấy giai đoạn đầu phát triển rất cần sự hỗ trợ từ bên ngoài, nhất là công nghiệp ô tô. Từ đây có thể thấy, nếu nhƣ quan điểm xây dựng công nghiệp ô tô Việt Nam lúc sơ khai là đi từ sản xuất phụ tùng cơ bản đến sản xuất ô tô không có tính thực tiễn thì hiện nay quan điểm đó đã đƣợc thay thế bởi con đƣờng đi từ lắp ráp ô tô rồi tiến hành từng bƣớc nội địa hoá sản xuất phụ tùng nhƣ các nƣớc ASEAN và châu Á đã trải qua
Trong ngành sản xuất ô tô chuỗi cung ứng đóng một vai trò vô cùng quan trọng . Để sản xuất ra đƣợc một chiếc xe chúng ta cần trên 3000 linh kiện và trong mỗi linh kiện lại chữa rất nhiều các chi tiết khác nên một nhà sản xuất xe ô tô không thể tự mình sản xuất hết tất cả các bộ phận cấu thành đƣợc mà phải đi đặt làm ngoài, vì thế họ cần có một mạng lƣới các nhà cung cấp bộ phận cấu thành cho ô tô và quản trị chuỗi cung ứng này để phối hợp hoạt động của các chủ thể trong chuỗi
cung ứng một cách có hiệu quả. Tiến sỹ. Homi Kharas, nhà nghiên cứu tại Học viện Brookings, nguyên chuyên gia kinh tế trƣởng của Ngân hàng Thế giới (WB) khu vực Đông Á - Thái Bình Dƣơng cho rằng ―dây chuyền cung ứng trong ngành sản xuất ôtô là lĩnh vực Việt Nam có thể đóng vai trò khá quan trọng‖17.
Hiện nay có khoảng 9 doanh nghiệp ô tô trong nƣớc đang hoạt động trên thị trƣờng với quy mô khác nhau bao gồm các công ty nhƣ: SAMCO, Truonghai Auto, Vinaxuki, VINAMOTOR, VEAM, công ty cổ phần ô tô Đô Thành, công ty cổ phần cơ khí ô tô 3-2, THANHCONG AUTO, công ty cơ khí ô tô 1-5... Để nghiên cứu áp dụng các kinh nghiệm quản trị chuỗi cung ứng của Toyota cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô của Việt Nam, trƣớc hết chúng ta cần tìm hiểu môi trƣờng kinh doanh của nhóm các nhà sản xuất ô tô này.