- Dễthỏo lắp, khụng làm hỏng cỏc chi tiết mỏy ghộp và tấm ghộp.
- Chi tiết mỏy cú ren đƣợc tiờu chuẩn húa cao, thuận tiện cho việc thay thế, sửa chữa nhanh chúng, tốn ớt cụng sức.
- Cú thể lắp ghộp đƣợc cỏc tấm ghộp cú vật liệu bất kỳ.
6.1.2. Nhƣợc điểm
- Mối ghộp nặng nề, nhất là trƣờng hợp dựng nhiều bu lụng trong một mối ghộp. - Cú tập trung ứng suất ởchõn ren, nờn chịu tải trọng va đập kộm.
- Tốn vật liệu khi tạo mối ghộp, do khi gia cụng lỗ phải bỏ vật liệu đi. - Tạo mối ghộp vớt, vớt cấy tƣơng đối phức tạp, tốn cụng sức.
6.1.3. Phạm vi sử dụng
- So với hàn và đinh tỏn, mối ghộp ren đƣợc dựng nhiều hơn cả. Đƣợc dựng rộng rói trong cỏc loại mỏy khỏc nhau.
- Dựng cho mối ghộp phải thỏo lắp nhiều lần trong quỏ trỡnh sử dụng.
- Dựng lắp ghộp cỏc tấm ghộp bằng vật liệu khụng chịu đƣợc nhiệt độ cao, vật liệu kộm bền.
- Dựng lắp ghộp khi một tấm ghộp cú chiều dày quỏ lớn.
6.2. Mối ghộp đinh tỏn 6.2.1. Ƣu điểm
- Mối ghộp đinh tỏn chắc chắn, chịu đƣợc tải trọng va đập, tải rung động. - Dễquan sỏt kiểm tra chất lƣợng của mối ghộp
- Ít làm hỏng cỏc chi tiết mỏy đƣợc ghộp khi cần thỏo rời mối ghộp. - Cú thể lắp ghộp cỏc tấm ghộp bằng vật liệu phi kim loại.
6.2.2. Nhƣợc điểm
152
- Chế tạo mối ghộp phức tạp, giỏ thành chế tạo mối ghộp cao. - Kớch thƣớc của mối ghộp tƣơng đối cồng kềnh, khối lƣợng lớn.
6.2.3. Phạm vi sử dụng
- Do sử phỏt triển của ngành hàn, chất lƣợng của mối hàn ngày càng cao, nờn phạm vi sử dụng của đinh tỏn đang dần bị thu hẹp.
- Thƣờng dựng trong những mối ghộp đặc biệt quan trọng, những mối ghộp chị tải trọng rung động hoặc va đập.
- Dựng trong cỏc mối ghộp khụng đƣợc phộp đốt núng tấm ghộp.
- Dựng trong mối ghộp cốđịnh, cỏc tấm ghộp bằng vật liệu chƣa hàn đƣợc.
6.3. Mối ghộp hàn 6.3.1. Ƣu điểm
- Mối hàn cú khối lƣợng, kớch thƣớc nhỏ, hỡnh dỏng đẹp.
- Tiết kiệm đƣợc kim loại. So với mối ghộp đinh tỏn tiết kiệm đƣợc 15 ữ 20%. - Tiết kiệm đƣợc cụng sức, giảm đƣợc giỏ thành gia cụng. Cụng nghệ hàn dễ tự động húa, cú năng suất cao.
- Dựng hàn để tạo nờn chi tiết mỏy gồm nhiều kim loại khỏc nhau, sử dụng hợp lý vật liệu, đảm bảo điều kiện bền của cỏc phần trờn chi tiết mỏy.
- Dễdàng hồi phục cỏc chi tiết mỏy bị hỏng do sứt mẻ, gẫy hoặc mũn.
6.3.2. Nhƣợc điểm
- Cần phải cú thiết bịhàn và thiết bị kiểm tra, tƣơng đối đắt tiền.
- Chất lƣợng mối hàn phụ thuộc rất nhiều vào trỡnh độ tay nghề của cụng nhõn hàn. Nờn khú kiểm soỏt chất lƣợng của mối hàn.
- Khú kiểm tra đỏnh giỏ chớnh xỏc chất lƣợng mối hàn, khú phỏt hiện cỏc khuyết tật bờn trong.
- Khụng hàn đƣợc cỏc vật liệu phi kim loại.
- Cỏc tấm ghộp bịnung núng, biến dạng nhiệt, dễ bị cong vờnh, cú thểlàm thay đổi cấu trỳc kim loại của tấm thộp.
6.3.3. Phạm vi sử dụng
- Mối hàn ngày càng đƣợc dựng rộng rói trong ngành chế tạo mỏy, đúng tàu, sản xuất nồi hơi, bỡnh chứa.
- Sử dụng trong cỏc cụng trỡnh xõy dựng, kể cảxõy dựng cầu.
- Dựng đểkhụi phục cỏc chi tiết mỏy bị hỏng. Những chi tiết bịmũn, cú thểhàn đắp, sau đú gia cụng cơ.
153
6.4. Mối ghộp độdụi 6.4.1. Ƣu điểm
- Chịu đƣợc tải trọng lớn và tải trọng va đập.
- Dễđảm bảo độđồng tõm giữa chi tiết trục và bạc lắp trờn trục. - Kết cấu đơn giản, chế tạo nhanh, giỏ thành hạ.
6.4.2. Nhƣợc điểm
- Lắp và thỏo phức tạp, cú thểlàm hỏng bề mặt cỏc chi tiết mỏy ghộp.
- Khú xỏc định chớnh xỏc khả năng tải của mối ghộp, vỡ nú phụ thuộc vào hệ số ma sỏt và độ dụi.
- Khảnăng tải của mối ghộp khụng cao.
6.4.3. Phạm vi sử dụng
- Dựng trong mối ghộp ổlăn trờn trục, đĩa tuabin trờn trục.
- Dựng ghộp cỏc phần của trục khuỷu, lắp ghộp vành răng bỏnh vớt với mayơ. - Dựng kết hợp với mối ghộp then để lắp bỏnh răng, bỏnh vớt, bỏnh đai, đảm bảo độ đồng tõm cao.
6.5. Mối ghộp then, then hoa và trục định hỡnh6.5.1. Ƣu điểm 6.5.1. Ƣu điểm
- Mối ghộp then chế tạo đơn giản, giỏ thành hạ, thỏo lắp dễdàng.
- Mối ghộp then ma sỏt đảm bảo an toàn cho cỏc chi tiết mỏy khi quỏ tải.
- Mối ghộp then bỏn nguyệt cú thểtựy động thớch ứng với độ nghiờng của rónh mayơ để mối ghộp làm việc bỡnh thƣờng.
- Mối ghộp trục định hỡnh chịu đƣợc tải trọng va đập, rung động.
6.5.2. Nhƣợc điểm
- Mối ghộp then gõy tập trung ứng suất trờn trục, nhất là khi gia cụng bằng dao phay ngún. Khảnăng tải của mối ghộp then khụng cao.
- Mối ghộp then bằng, đặc biệt là then bỏn nguyệt làm yếu trục đi nhiều
- Mối ghộp then vỏt và then ma sỏt thƣờng gõy nờn độ lệch tõm giữa bạc và trục. - Mối ghộp then hoa chế tạo phức tạp, cần cú dụng cụ và thiết bị chuyờn dựng để gia cụng, giỏ thành cao. Tải trọng phõn bốkhụng đều trờn cỏc then của then hoa.
- Mối ghộp trục định hỡnh, gia cụng lỗ khụng trũn khú đạt đƣợc độ chớnh xỏc cao. Do đú độđồng tõm giữa trục và bạc khụng cao.
6.5.3. Phạm vi sử dụng
- Mối ghộp then, đặc biệt là then bằng đƣợc dựng để lắp ghộp cỏc chi tiết mỏy trờn trục, nhƣ bỏnh răng, bỏnh vớt, bỏnh đai, đĩa xớch.
154
- Khi vừa truyền mụ men xoắn vừa di trƣợt cỏc chi tiết mỏy dọc trục nờn dựng mối ghộp then hoa. Vớ dụ, lắp cỏc bỏnh răng trong hộp số, lắp ly hợp trờn trục.
- Khi cần truyền tải trọng lớn, và cần độ đồng tõm giữa trục và bạc cao, nờn dựng mối ghộp then hoa.
- Mối ghộp trục định hỡnh thƣờng dựng để lắp cỏc tay quay, hoặc lắp cỏc chi tiết mỏy lờn trục quay chậm.
CÂU HỎI ễN TẬP CHƢƠNG 6
Cõu 1: Mối ghộp nào đƣợc sử dụng nhiều nhất trong ngành chế tạo mỏy? Giải thớch vỡ sao?
Cõu 2: Mối ghộp nào đƣợc sử dụng nhiều nhất trong ngành đúng tầu? Giải thớch vỡ sao?
Cõu 3: Mối ghộp nào đƣợc sử dụng hạn chế trong ngành chế tạo mỏy? Giải thớch vỡ sao?
Cõu 4: Mối ghộp nào thƣờng đƣợc sử dụng để truyền mụ men xoắn trong ngành chế tạo mỏy? Giải thớch vỡ sao?
Cõu 5: Mối ghộp nào cú tớnh kinh tế cao nhất? Giải thớch vỡ sao?
Cõu 6: Những mối ghộp nào thỏo, lắp khụng làm hỏng cỏc chi tiết ghộp?
155
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Nguyờn lý mỏy. Đinh Gia Tƣờng, Nguyễn Xuõn Lạc, Trần Doón Tiến, NXB Đại
học và THCN, Hà Nội 1969.
[2] Nguyờn lý mỏy, tập 1. Đinh Gia Tƣờng, Tạ Khỏnh Lõm, NXB Khoa học và Kỹ
thuật, Hà Nội 1995.
[3] Nguyờn lý mỏy, tập 2. Đinh Gia Tƣờng, Phan Văn Đồng, Tạ Khỏnh Lõm, NXB
Giỏo dục, Hà Nội 1998.
[4] Bài tập Nguyờn lý mỏy. Phan Văn Đồng, Tạ Ngọc Hải, NXB Khoa học và kỹ
thuật 2002.
[5] Nguyờn lý mỏy. Phan Văn Đồng, Tạ Ngọc Hải, Tập 1 và tập 2, Đại học Bỏch khoa
Hà Nội xuất bản 1982
[6] Nguyờn lý mỏy. Bựi Thanh Liờm, NXB Giao thụng Vận tải, Hà Nội 1981
[7] Cơ sở kỹ thuật cơ khớ. Đỗ Xuõn Định, Bựi Lờ Gụn, Phạm Đỡnh Sựng, NXB Xõy
dựng, Hà Nội 2001
[8] Chi tiết cơ cấu chớnh xỏc. Nguyễn Trọng Hựng, NXB Khoa học và kỹ thuật, Hà Nội 2002