I. MỞ ĐẦU
7. Cơ cấu của Luận văn
2.2.2. Thực tiển và những vướng mắc trong thực hiện hợp đồng vận chuyển hàng
hàng hóa Quốc tế bằng đường biển
Hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển hiện nay mặc dù có những thuận lợi cơ bản là do các nước đã có điều ước về tự do hàng hải trên biển. Tuy nhiên, trong thực tế vấn còn có nhiều vướng mắc đó là:
-Về ƣu điểm;
Thứ nhất, vận chuyển bằng đường biển không đòi hỏi kỹ thuật, công nghệ quá cầu kỳ và quá khắt khe như đối với vận chuyển bằng đường hàng không.
Thứ hai, vận chuyển bằng đường biển có khả năng kết nối nhiều quốc gia, châu lục trên toàn cầu.
Thứ ba, tuyến đường của vận chuyển đường biển là tuyến đường tự nhiên trên mặt biển.
Thứ tư, vận chuyển bằng đường biển có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hoá trong buôn bán quốc tế với cước phí phải chăng. Tất cả các loại hàng hóa trong buôn bán quốc tế đều có thể được chuyên chở bằng đường biển: Từ các loại hàng thể rắn như máy móc, trang thiết bị, sản phẩm dệt may đến thể lỏng, khí như dầu thô, khí ga..
-Về nhƣợc điểm;
Thứ nhất, h ợ p đ ồ n g vận chuyển bằng đường biển phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện tự nhiên như thời tiết hay địa lý của các vùng biển.
Thứ hai, hoạt động vận chuyển bằng đường biển phụ thuộc vào tình hình thương mại quốc tế.
Thứ ba, tốc độ của tàu biển thấp. Tốc độ trung bình của tàu biển thường là vài chục hải lý một giờ. Do đó việc chuyên chở hàng hóa từ nước này qua nước khác mất nhiều thời gian, thậm chí có thể lên tới hàng tháng trời. Điều này ảnh hưởng không nhỏ tới tốc độ luân chuyển hàng hóa và gây khó khăn cho việc đảm bảo chất lượng của hàng.
Thứ tư, chứng từ và thủ tục liên quan tới hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển phức tạp. Việc điền hoặc ghi chứng từ không thận trọng có thể dẫn đến tranh chấp. Giá trị hàng hóa trong vận chuyển quốc tế thường là lớn. Do vậy, có thể chỉ một chi tiết nhỏ thiếu chính xác cũng có thể gây ảnh hưởng có thể lớn đến lợi ích của các bên.
Thứ năm, h ợ p đ ồ n g vận chuyển h à n g h ó a bằng đường biển chứa nhiều rủi ro như: rủi ro liên quan tới yếu tố tự nhiên (các hiện tượng khí tượng); rủi ro bị cướp biển; rủi ro tàu bị bắt giữ.
Chƣơng 3
PHƢƠNG HƢỚNG VÀ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN PHÁP LUẬT, THỰC HIỆN PHÁP LUẬT VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG
ĐƢƠNG BIỂN