Một số ý kiến nhằm hoàn thiện công tác quản lý tiền lơng và các khoản trích theo lơng ở Công ty công trình giao thông

Một phần của tài liệu một số ý kiến nhằm hoàn thiện công tác quản lý tiền lương và các khoản trích theo lương tại công trình giao thông 134 (Trang 57 - 61)

các khoản trích theo lơng ở Công ty công trình giao thông 134.

1. Công ty công trình giao thông 134 nên gắn tiền lơng là một mục tiêu để Công ty phấn đấu vì tiền lơng là nguồn thu nhập chính cho mỗi cán bộ

Báo cáo quản lý Doanh nghiệp

công nhân viên. Tiền lơng thấp ngời lao động không đủ sống dẫn đến họ bỏ Công ty đi làm thêm nơi khác để tăng thu nhập, công việc ở Công ty bị bỏ dở do vậy Công ty nên đi đối với tăng năng suất lao động gắn với việc tăng tiền l- ơng cho công nhân viên.

2. Công ty phải luôn tạo việc làm cho ngời lao động, không nên để số lao động d thừa trong khi mọi ngời cần việc làm mà không đợc đi làm.

Công ty cần quản lý tốt lao động, xử lý có kết qủa số lao động d thừa, giảm biến chế bộ máy quản lý hành chính.

3. Công ty cần có một đội ngũ cán bộ làm công tác định mức lao động, họ phải thờng xuyên rà soát mọi hoạt động của ngời lao động. Nhiệm vụ của bộ phận này là thống kê, kiểm tra nghiệm thu sản phẩm ở các phân xởng, các đội sản xuất bởi vì công tác này liên quan đến kiểm tra giám sát và theo dõi công tác định mức của công nhân.

4. Công ty nên chú trọng công tác đào tạo vì lực lợng lao động trực tiếp quyết định đến việc hoàn thành sớm hay muộn. Luôn sắp xếp họ vào đúng vị trí phù hợp với năng lực của từng ngời, để từ đó họ có thể phát huy đợc sở tr- ờng của mình, góp phần thúc đẩy quá trình sản xuất kinh doanh, nâng cao đời sống vật chất và tinh thần.

5. Công ty nên quản lý thời gian lao động, ngoài việc theo dõi chặt chẽ số ngày công đi làm qua các bảng chấm công, thì Công ty cần theo dõi thêm số giờ làm việc của mỗi ngời lao động. Nếu ngời lao động không làm đủ số giờ theo quy định thì tiến hành trừ công theo giờ và tiến hành trừ vào lơng.

6. Công ty công trình giao thông 134 là Công ty hoạt động trong lĩnh vực xây dựng đòi hỏi phải có đội ngũ lao động giỏi, có tay nghề, có kinh nghiệm nhng đồng thời Công ty nên chú trọng tuyển đội ngũ công nhân trẻ để họ có thể nắm bắt những thông tin mới, những kỹ thuật mới kết hợp với đội ngũ có tay nghề lâu năm mang lại hiệu qủa kinh tế cao hơn.

7. Công ty cần gắn tiền lơng với các hoạt động nh việc sử dụng tiết kiệm vật t, sử dụng sửa chữa bảo dớng máy móc thiết bị. Thởng cho giờ công

Báo cáo quản lý Doanh nghiệp

máy làm việc cao làm việc cao và thởng cho những ngời có biện pháp cải tiến nâng cao hiệu qủa máy móc.

Kết luận

Doanh nghiệp muốn tồn tại và phát triển cần đặt ra những mục tiêu đó là phát triển sản xuất gắn với chi phí thấp nhất, hiệu qủa kinh tế cao nhất đồng thời không ngừng cải thiện điều kiện lao động nâng cao đời sống về vật chất và tinh thần cho mọi thành viên trong Công ty.

Việc doanh nghiệp áp dụng phơng thức trả lơng nào cho phù hợp là vấn đề hết sức quan trọng của các nhà quản lý doanh nghiệp ddể tiền lơng thực sự là động lực phát triển thúc đẩy sản xuất kinh doanh, kích thích ngời lao động làm việc có hiệu qủa hơn. Mỗi hình thức trả lơng nào cho phù hợp với từng tập thể hoặc cá nhân ngời lao động trong Công ty là một điều không đơn giản, đòi hỏi ban lãnh đạo Công ty phải nghiên cứu, xem xét kỹ lỡng khi đa ra quyết định.

Hoàn thiện công tác quản lý tiền lơng và các khoản trích theo lơng ở Công ty công trình giao thông 134 giúp cho tôi có nhận thức và tầm nhìn về công tác tiền lơng trong các doanh nghiệp. Qua thời gian thực tập ở Công ty công trình giao thông 134 với thời gian có hạn và sự hiểu biết còn hạn chế, em mong nhận đợc sự đóng góp của thầy cô và các cô chú trong Công ty để báo cáo quản lý của em đợc hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn thầy Trần Mạnh Hùng và các cô chú trong Công ty đã hớng dẫn chỉ bảo em để em hoàn thành báo cáo công tác quản lý tiền lơng đợc đúng thời gian.

Xong đề tài này không tránh khỏi những sai sót, rất mong sự hớng dẫn của các thầy cô giáo, và các cô chú trong Công ty.

Báo cáo quản lý Doanh nghiệp

Mục lục

Lời mở đầu 1

Phần I: một số vấn đề lý luận cơ bản về công tác quản lý tiền lơng và các khoản trích theo lơng

3 I. Một số vấn đề cơ bản về tiền l ơng và các khoản trích theo l ơng 3

1. Khái niệm tiền lơng và các khoản trích theo lơng 3

1.1. Khái niệm tiền lơng 3

1.2. Khái niệm và các khoản trích theo lơng 7

2. Chức năng của tiền lơng 9

3. Yêu cầu của tổ chức tiền lơng 9

II. Các nhân tổ ảnh h ởng đến công tác quản lý tiền l ơng 11 III. Quỹ tiền l ơng và các hình thức trả l ơng 11

1. Khái niệm quỹ tiền lơng 11

2. Các hình thức trả lơng 13 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

2.1. Tiền lơng theo thời gian 13

2.2. Trả lơng theo sản phẩm 15

2.3. Chế độ tiền lơng khoán 18

Phần II: Thực trạng công tác quản lý tiền lơng và các khoản trích theo lơng ở công trình giao thông 134

19 I. Khái quát về Công ty công trình giao thông 134 19

1. Quá trình hình thành và phát triển của Công ty công trình giao thông 134

19

2. Bộ máy tổ chức của Công ty công trình giao thông 134 22 2.1. Ban giám đốc gồm có 1 Giám đốc và 3 Phó giám đốc 22

2.2. Các phòng ban 22

2.3. Các đội công trình 24

II. Đặc điểm của quản lý tiền lơng và các khoản trích theo lơng 25

1. Tổ chức quản lý lao động 26

2.1. Trả lơng theo thời gian 27

2. Trả lơng theo sản phẩm 29

3. Quỹ tiền lơng 30

4. Quản lý trích theo lơng 32

5. Phân tích tình hình lao động và tiền lơng của Công ty công trình giao thông 134

34

6. Quy trình ghi sổ của Công ty công trình giao thông 134 36

phần 3. phơng hớng nhằm hoàn thiện về công tác tiền lơng và các khoản trích theo lơng ở Công ty công trình giao thông 134

36

I. Nhìn một cách tổng quát về công tác tiền l ơng và các khoản theo l ơng ở Công ty công trình giao thông 134

Báo cáo quản lý Doanh nghiệp

1. Những mặt đã làm đợc 36

2. Những điều còn tồn tại ở Công ty 36

II. Một số ý kiến nhằm hoàn tiền công tác quản lý tiền l ơng và các khoản trích theo l ơng ở Công ty công trình giao thông 134.

36

Một phần của tài liệu một số ý kiến nhằm hoàn thiện công tác quản lý tiền lương và các khoản trích theo lương tại công trình giao thông 134 (Trang 57 - 61)