không khí quan trọng khác. Ngoài các phương tiện trên đường, thì động cơ của máy bay và tàu thuyền cũng gây ra sự ô nhiễm không khí và biển. Các động cơ phản lực là nguồn ô nhiễm không khí đáng kể. Trong suốt quá trình vận hành động cơ đốt trong, các phản ứng hóa học diễn ra dẫn đến hình thành các cơ chất không có mặt ban đầu trong xăng dầu và hỗn hợp không khí được phóng thích bởi bộ chế hòa khí.
Carbon monoxide và nitrogen oxide được phóng thích, cùng với nhiều phân tử hữu cơ là sản phẩm của sự đốt cháy không hoàn toàn. Các phân tử hữu cơ bao gồm PAH, aldehyde và ketone, và thêm vào là thành phần của xăng dầu. Xăng dầu cũng là nguồn hợp chất chì hữu cơ và chì vô cơ được sinh ra từ tetraalkyl chì, chất được sử dụng trong một vài xăng dầu như chất chống va chạm (để kiểm soát sự đốt cháy bán nổ trong suốt quá trình hoạt động của động cơ). Hiện nay, có sự di chuyển mạnh về hướng sử dụng các xăng dầu không có chì nhằm làm giảm sự phát thải chì ở các dạng khác nhau của nó từ khí của xe.
Tác động đảo ngược
trong không khí
Việc kiểm soát sự phát thải từ động cơ đốt trong là một vấn đề phức tạp mà ở đây chỉ cung cấp thông tin ban đầu. Ở phương tiện không được kiểm soát, thì tất cả carbon monoxide, nitrogen oxide và các hợp chất vô cơ cũng như 65% hydrocarbon được phóng thích khỏi hệ thống khí. Sự bay hơi từ bể nhiên liệu và bộ chế hòa khí được coi như là sự mất mát đáng kể các hydrocarbon và tetraalkyl chì. Cuối cùng, có sự thất thoát hydrocarbon do sự rò rỉ xung quanh các pít tông và vào hộp đựng khoan quay tay.