Toàn bộ tuyến quốc lộ 1 từ ải nam Quan đến mũi Cà Mau sẽ không cần bến phà nào nữa. Việc vận chuyển hàng hoá là hết sức thuận lợi , các khu vực hành chính lân cận dễ dàng thông thương ……
Cầu Cần Thơ là cây cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á.
Đồng bằng Sông Cửu Long vốn là vựa luá lớn cuả cả nước nhưng đang dần bị tụt hậu .Một trong những nguyên nhân chính được xác định là do hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội còn yếu kém, đặc biệt là hệ thống hạ tầng giao thông do kết cấu địa chất nền đất yếu nên suất đầu tư cao hơn các vùng khác, sông ngòi chằng chịt nên đầu tư đường giao thông phải xây dựng . Vì thế việc xây dưng câù Cần Thơ la một bướ đi quan trong . Sau khi hoàn thành cây cầu sẽ mang một ý nghiã to lớn .
Bộ trưởng Bộ GTVT Đào Đình Bình nhấn mạnh tầm quan trọng của cầu Cần Thơ, chưa xong cầu Cần Thơ thì QL1A chưa thông suốt hoàn toàn, nhân dân các tỉnh ĐBSCL đi lại còn khó khăn. Trên QL1A thời gian vừa qua hàng loạt các cây cầu lớn nhỏ liên tục được xây dựng nhằm tạo sự thông suốt và an toàn cao cho phương tiện. Đã có khoảng 70 chiếc cầu được xây dựng với tổng chiều dài 13km trong vòng 5 năm trở lại đây trên QL1A. Sau khi hoàn thành (2008) cầu Cần Thơ sẽ nối thông phần còn lại của ĐBSCL với cả nước, làm cho vùng chín rồng này sôi động hơn, tạo sức bật mạnh mẽ hơn và đây cũng là một công trình có tính thẩm mỹ hài hòa với thiên nhiên, kiến trúc đôi bờ sông Hậu.