5. Một số hư hỏng thường gặp vă biện phâp khắc phục hư hỏng hệ thống tăng âp trín động cơ 4JA1-TC.
5.4. Câc điểm cần lưu ý khi sử dụng hệ thống tăng âp RHF4:
+ Khơng dừng động cơ ngay sau khi vận hănh ở tốc độ cao, tải lớn hoặc leo dốc để trâch trường hợp bơm dầu của hệ thống bơi trơn bị cắt dẫn đến thiếu cung cấp cho câc bề mặt ma sât của hệ thống tăng âp vốn đang lăm việc với tốc độ rất lớn. Hiện tượng năy cĩ thể gđy ra chây hoặc gđy hư hỏng nặng cho cụm TB-MN. Do đĩ chú ý cần phải cĩ thời gian chạy khơng tải động cơ khoảng (20 ÷ 120)s trước khi cho dừng hẳn động cơ. Thời gian chạy khơng tải dăi hay ngắn phụ thuộc văo mức độ hoạt động của động cơ trước khi dừng.
+ Trânh tăng tốc đột ngột sau khi động cơ vừa khởi động lạnh.
+ Động cơ phải được vận hănh trong điều kiện cĩ bầu lọc khí, trânh trường hợp cĩ vật lạ rơi văo hệ thống.
+ Nếu cụm TB-MN cĩ sự cố vă cần phải thay thế thì trước tiín cần phải kiểm tra câc nguyín nhđn gđy hư hỏng theo câc bước sau đđy rồi sau đĩ thâo bỏ từng phần nếu cần thiết.
+ Mức dầu vă chất lượng dầu bơi trơn của động cơ. + Điều kiện vận hănh trước đĩ của động cơ.
+ Đường dầu bơi trơn dẫn đến cụm TB-MN.
+ Việc kiểm tra năy lă hết sức cần thiết để trânh sự cố tiếp theo sau khi đê sửa chữa hoặc thay thế cụm TB-MN mới.
+ Tuđn thủ đầy đủ câc chỉ dẫn khi thâo vă lắp cụm TB-MN. Khơng đânh rơi, va đập câc chi tiết sau khi thâo văo câc vật cứng. Khơng di chuyển câc chi tiết bằng câch cầm văo câc bộ phận dễ bị biến dạng.
+ Trước khi di chuyển cụm TB-MN phải che kín đường nạp, đường thải cũng như phễu kiểm tra dầu để trânh sự xđm nhập của câc bụi bẩn vă vật lạ.
+ Nếu thay thế cụm TB-MN cần phải kiểm tra sự tích tụ của câc cặn bẩn trong đường ống dẫn dầu. Nếu cần thiết cĩ thể thay thế câc đường ống năy.
+ Khi thâo cụm TB-MN cần thâo toăn bộ câc tấm đệm bị dính chặt văo câc mặt bích ống dần dầu cũng như câc bích nối khâc của cụm TB-MN.
+ Nếu thay thế bulơng hoặc đai ốc thì chỉ được thực hiện nếu cĩ câc bulơng, đai ốc mới theo đúng chỉ định của nhă sản xuất để đảm bảo khơng bị đứt hoặc biến dạng. + Nếu thay thế mới cụm TB-MN, cần đổ (20 ÷ 50)cc dầu bơi trơn văo phễu đổ dầu của cụm TB-MN vă quay cânh mây nĩn bằng tay để đưa dầu bơi trơn đến sẵn câc ổ trục.
+ Nếu sửa chữa lớn hoặc thay thế động cơ, sau khi lắp, cắt hệ thống cung cấp nhiín liệu vă quay động cơ bằng tay trong vịng 30s để phđn phối dầu bơi trơn đến khắp câc vị trí cần bơi trơn, sau đĩ khởi động động cơ vă cho chạy khơng tải trong khoảng 60s.