Trong quá trình vận hành cầu trục, công tác không thể thiếu đợc đối với mọi thành viên trong nhà xởng đó là phải tuân thủ nghiêm ngặt các chế độ an toàn lao động, đề phòng những sự cố bất thờng có thể xảy ra. Bởi nó liên quan đến tính mạng, sức khoẻ của công nhân mà thực tế đã xảy ra những tai nạn đáng tiếc cho ta thấy là đều do không tuân thủ đúng những nội quy, quy tắc về công tác an toàn lao động.
Để đảm bảo an toàn lao động phải nghiêm chỉnh chấp hành theo đúng quy định sau:
1. Không đợc dử dụng cầu trục ở những nơi dễ bắt lửa.
2. Không đợc sử dụng cầu trục vào việc vận chuyển chất nổ, dễ cháy, chất độc, axit.
3. Không đợc sử dụng cầu trục ở những nơi không khí có độ ẩm cao và nơi có điện thế cao.
4.Không dùng để vận chuyển ngời.
5. Khi nâng hàng và di chuyển cầu trục phải quan sát trong xởng không để va chạm vào các vật và ngời.
Tài liệu tham khảo:
[1] Tính toán máy trục - Đào Trọng Thờng - Huỳnh Văn Hoàng. NXB KH - KT Hà Nội 1975.
[2] máy trục -Đào Trọng Thờng - Nguyễn Trọng Hiệp NXBGD
1987.
[3]I. Kết cấu thép MXD - XD.
Nguyễn Văn Hợp - Phạm Thị Nghĩa- ĐH GTVT 1996. [4]. Thiết kế chi tiết máy- Nguyễn Trọng Hiệp - Nguyễn Văn Lẫm NXBGD 1998.
[ 5].Truyền động MXD- PGS.TS Vũ Thanh Bình Nguyễn Đăng Điệm NXB GTVT-1999.
[ 6].Sức bền vật liệu- chủ biên Vũ Đình Lai Trờng ĐH GTVT HN 1995.
[7]. Sách chi tiết máy- Nguyễn Trọng Hiệp NXBGD 1994. [ 8].Thiết kế cung cấp điện cho XN công nghiệp(XB 1979)
Ngời soạn: Phan Đăng Khải – Bộ môn mạng và hệ thống điện trờng ĐH bách khoa HN.
[ 9].Trang bị điện và tự động hoá máy cắt kim loại và máy nâng vận chuyển 1997.
Bộ môn điện khí hoá xí nghiệp trờng ĐH Bách khoa HN.
Kết LUậN
Trong thời gian qua , dới sự hớng dẫn tận tình của giáo viên hóng dẫn và sự nỗ lực của bản thân ,em đã hoàn thành “ Thiết kế cầu trục hai dầm tảI trọng 18T khẩu độ 20m ”.
Tuy nhiên , do thời gian và trình độ còn hạn chế nên quá trình thiết kế chỉ mới dừng ở mức nghiên cứu , học tập, còn ít tính khả thi trong thực tế . bởi vậy em mong đợc sự góp ý , phê bình của thầy cô trong bộ môn , và những ngời có khinh nghiệm trong nghành để đề tài của em đợc hoàn chỉnh hơn .
Cuối cùng em xin trân thành cảm ơn thầy giáo hớng dẫn Nguyễn Văn Vịnh , cảm ơn toàn thể các thầy cô trong bộ môn
Máy Xây Dựng và xếp dỡ đã giúp em trong quá trình thực hiện đề tài
Hà Nội , ngày 01 tháng 05 năm 2002 Sinh viên thực hiện: