23232323 hð t23 23-23 23H23i23ệ23u23 23s23u23ấ23t23 23c23ủ23a23 23t23a23n23g23,23 23l23ấ23y23 23t23h23e23o23 23b23ả23n23g
1.9.4. Tính ổ trục:
Theo kinh nghiệm đối với trục tang ta thờng hay sử dụng ổ bi lòng cầu hai dãy vì nó cho phép độ không đồng tâm tuyệt đối giữa hai ổ đồng thời có cao.
Tải trọng chính tác dụng lên ổ là tải trọng nh ta thấy tại gối A phản lực là lớn nhất và bằng RA = 23.296N, tại gối A đờng kính trục là d = 70 mm.
Tải trọng tính toán lớn nhất lên ổ trong trờng hợp không có lực chiều trục là:
Rt1 = RA x kV x kt x kn ào lỗ
Vậy chiều cao cần thiết của mặt cắt là: Từ công thức:
=> SHAPE \* MERGEFORMAT
SHAPE \* MERGEFORMAT
4790 mm
Trong đó:RA - Phản lực hớng tâm
kV - Hệ số xét đến vòng nào của ổ là vòng quay kt - Hệ số tải trọng động
kn - Hệ số nhiệt độ
Tra các bảng (8-4)[2], (8- = 1kt = 1,2
Vậy : Rt1 = 23.296 x 1 x 1,2 x 1 = 27.955 N
Tải trọng này tơng ứng trờng hợp cơ cấu làm việc với tải trọng nâng Q1 = 80.000 N
Theo sơ đồ gia tải và tính toán ta có: Với Q1 = Q thì Rt1 = 27.955 N Với Q2 = 0,75Q thì Rt2 = 21.000 N Với Q3 = 0,2Q thì Rt3 = 5.590 N Tải trọng tơng đơng tác dụng lên ổ :
3,33
x Rt13,33 + (2 x(2x Rt2 3,33 + (3 x(3 x Rt3 3,33
Trong đó:Rt1, Rt2, Rt3 - Các tải trọng tơng ứng (1,(2, (3 - Các hệ số thời gian làm việc
ào lỗ
Vậy chiều cao cần thiết của mặt cắt là: Từ công thức:
=> SHAPE \* MERGEFORMAT
SHAPE \* MERGEFORMAT
4890 mm
(1 = h1/h = 2/10 = 5/10 = 0,5
(3 = h3/h Hệ số tính đến số vòng quay của trục khi làm việc với các tải kh số vòng quay của tang
là không đổi nên EMBED Equation.3 1
1 = = = n ni i β 0,2 x 27.955 3,33 + 0,5 x 21.000 3,33 + 0,3 x 5.590 3,33 = 20.906 N Tổng số giờ làm việc của ổ:
T = 24 x 365 xAx kn x kng
Trong đó :A = 5 năm - Thời hạn phục vụ của ổ
T = 24 x 365 x 5 x 0,5 x 0,67an làm việc thực tế của ổ: h = T (Cg) = 14.6000 x 0,25 = 3.650 giờ
Hệ số khả năng làm việc yêu cầu ổ phải có:
Cg/c = 0,1 x Rtđ x (n x h)3 = 0,1 x 20.906 x (22,6 x 3.650)3 = 62.400
Ta chọn ổ bi đỡ lòng cầu hai dãy theo GOST 5720-75 ký hiệu 1614 có C = 85.700. Các kích thớc của ổ lấy trong bảng tra của các tài liệu chuiết kế hệ dẫn động cơ kh ta lấy tơng tự.