Nam
Ngành hàng không Việt Nam vừa được chính phủ phê duyệt quyết định để tiến hành chuyển đổi hình thức hoạt động từ tổng công ty nhà nước sang thành tập đoàn hàng không quốc gia Việt Nam và mục tiêu của ngành là phấn đấu trở thành một tập đoàn kinh tế mạnh và lớn thứ hai ở khu vực Đông Nam Á trong thời gian tới. Và để thực hiện được mục tiêu này thì nhà nước sẽ có sự đầu tư thích đáng để hoàn thiện cơ sở hạ tầng hàng không trong thời gian tới và đây sẽ là một cơ hội kinh
doanh lớn cho công ty cổ phần xuất nhập khẩu hàng không.
Cụ thể, Hãng hàng không quốc gia Việt Nam sẽ được nhà nước tiếp tục đầu tư vốn để mua các máy bay mới để nâng cao chất lượng phục vụ , công tác nhập khẩu trang thiết bị cho việc sửa chữa cũng được đẩy mạnh. Nếu công ty cổ phần xuất nhập khẩu hàng không mà có được những hợp đồng này thì hiệu quả kinh doanh nhập khẩu hàng năm sẽ có những kết quả rất tốt.
Các cụm cảng hàng không ở miền Bắc, Trung , Nam cũng sẽ có những kế hoạch để phát triển hệ thống sân bay của mình , như cụm cảng hàng không Miền Bắc xây dựng nhà ga T2 sân bay Nội Bài để nâng công suất đón trả khách quốc tế qua sân bay quốc tế Nội Bài ,dự báo sẽ tăng mạnh trong những năm tới đây hay như xây mới sân bay Sơn La phục vụ cho việc phát triển kinh tế của tỉnh này nói riêng và khu vực Tây Bắc nói chung. Cụm cảng sân bay Miền Trung sẽ có một số dự án quan trọng như sân bay quốc tế Cam Ranh, sân bay Dung Quất, sân bay Buôn Ma Thuột … Miền Nam thì có những dự án như nâng cấp sân bay Phú Quốc thành sân bay quốc tế, xây mới sân bay Liên Khương , sân bay Cà Mau, Rạch Giá, Côn Sơn, dự án sân bay quốc tế Cần Thơ. Với nhiều dự án sân bay được xây dựng trong tương lai thì hứa hẹn thị trường tiêu thụ hàng nhập khẩu sẽ rất thuận lợi, nếu công ty có được những hợp đồng này thì có thể hiệu quả kinh doanh nhập khẩu những năm tới sẽ rất tốt .
Với những định hướng mục tiêu phát triển của ngành hàng không trong thời gian tới như vậy thì có thể nói rằng hiệu quả kinh doanh nhập khẩu ủy thác của công ty sẽ vẫn duy trì được tốc độ cao.
Thị trường đầu ra ngoài ngành hàng không thì việc Việt Nam ngày càng hội nhập sâu vào nền kinh tế thế giới và tốc độ công nghiệp hóa ngày càng cao thì cơ hội kinh doanh ngoài ngành của công ty sẽ rất lớn. Và có thể đây sẽ là nguồn đóng góp doanh thu quan trọng cho công ty trong tương lai.
Thị trường cung ứng trang thiết bị hàng không trong những năm tới cũng có nhiều thuận lợi vì :
Do hoạt động cạnh tranh của các hãng sản xuất phụ tùng phục vụ cho ngành hàng không ngày càng mạnh mẽ trong năm 2010 vì sự khó khăn của khủng hoảng kinh tế nên sẽ tạo ra điều kiện cho công ty mua được trang thiết bị có chất lượng với mức giá rẻ hơn trước. Điều này sẽ làm cho chi phí nhập khẩu được hạ xuống.
Do các quốc gia cũng đang chú trọng phát triển ngành công nghiệp hàng không nên nguồn cung cũng sẽ đa dạng hơn, có nhiều sự lựa chọn hơn cho doanh nghiệp . Đặc biệt có những thị trường mới nổi ở gần nước ta như Nhật Bản, Hàn Quốc , Trung Quốc, Singapor cũng tạo điều kiện cho công ty có thể xem xét tới yếu tố địa lý ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh để đưa ra những chiến lược kinh doanh nhập khẩu hiệu quả.
Với thị trường hàng hóa thông thường, thì đây cũng là thời điểm kinh doanh tốt , nếu công ty có sự chủ động về tài chính thì có thể tiến hành kinh doanh nhiều mặt hàng với mức giá rẻ , thời gian này có nhiều công ty cũng tiến hành đổi mới , trang bị thêm máy móc thiết bị để nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm. Do vậy, công ty có thể nắm bắt cơ hội kinh doanh để gia tăng lợi nhuận .
Với những thuận lợi như vậy có thể thấy rằng tuy có nhiều những biến động bất ngờ của nền kinh tế nhưng công ty vẫn có thể hoàn thành những kế hoạch kinh doanh của mình.