IV .GIẢ THUYẾT KHOA HỌC
3.5.4. Kiểm tra và điều chỉnh độ chụm
- Do ảnh hưởng của góc nghiêng ngoài nên hai bánh xe có xu hướng quay theo tâm của nó khi chuyển động , nghĩa là bánh xe bên phải sẽ lăn về phía phải và bánh xe bên trái sẽ lăn về bên trái , do đó làm bánh xe chuyển động đi ra ngoài phương chuyển động của ô tô . Hiện tượng này sẽ gây nên sự hao mòn của lốp và hư hỏng các chi tiết của cụm bánh xe dẫn hướng . Để khắc phục hiện tượng này , các bánh xe dẫn hướng đều được đặt với độ chụm nhất định.
Hình 26: Độ chụm của bánh xe dẫn hướng - Độ chụm dương : nếu hai bánh xe chụm về phía trước . - Độ chụm âm : nếu hai bánh xe loe về phía sau.
- Công việc kiểm tra và điều chỉnh độ chụm được thực hiện sau khi đã sửa chữa cơ cấu hình thang lái , chốt chuyển hướng , chỉnh moay –ơ.
- Trước khi kiểm tra , điều chỉnh cần kiểm tra bánh xe có rơ hay không , kiểm tra áp suất không khí trong lốp xe . Nếu đúng yêu cầu kỹ thuật mới tiến hành công việc trên.
Hình 27:Kiểm tra độ chụm
- Để ô tô đứng trên đường thẳng , hai bánh xe ở vị trí chạy thẳng. - Kích bánh xe lên.
- Đo khoảng cách từ nề đến hai má lốp của hai bánh xe dẫn hướng sao cho khoảng cách bằng nhau .
- Đánh dấu vào hai vị trí vừa đo .
- Quay hai bánh dẫn hướng 180 độ , do khoảng cách giữa hai bánh xe dẫn hướng ở hai vị trí vừa đánh dấu và đọc kích thước .
- Hiệu hai kích thước vừa đo được là độ chụm của bánh xe dẫn hướng .
- Độ chụm của bánh xe dẫn hướng phải nằm trong phạm vi cho phép . Nếu độ chụm không nằm trong phạm vi cho phép ta phải tiến hành điều chỉnh.
- Tùy từng loại xe mà trình tự điều chỉnh có sự khác nhau :
* Đối với các loại xe có hệ thống treo phụ thuộc thì trình tự điều chỉnh như sau :
Hình 28: Điều chỉnh độ chụm của hệ thống treo phụ thuộc
- Để bánh xe trên nền phẳng , giữ bánh xe dẫn hướng ở vị trí chạy thẳng . - Kích bánh xe lên .
- Nới êcu hai đầu thanh kéo ngang , rồi xoay thanh kéo ngang để điều chỉnh sau đó hãm êcu lại.
- Kiểm tra lại độ chụm đến khi nào được mới thôi.
Hình 29: Điều chỉnh độ chụm treo độc lập - Điều chỉnh phải tiến hành khi ô tô tải đầy .
- Để ô tô ở vị trí chạy thẳng trên nền phẳng.
- Kích hai bánh xe lên nới lỏng đai ốc siết các bu lông của cơ cấu hình thang lái.
- Dùng cờ lê ống để xoay thanh ngang hình thang lái cho đến khi đảm bảo độ chụm quy định các bánh.
- Vặn chặt đai ốc của các bu lông lại . * Chú ý :
- Do góc đặt bánh xe dẫn hướng có liên quan với nhau . Bởi vậy khi điều chỉnh độ chụm phải chắc chắn rằng độ doãng đã chuẩn . Rô tuyn của đòn dẫn động bị mòn sẽ làm thay đổi độ chụm bánh xe dẫn hướng nên phải kiểm tra và điều chỉnh định kỳ các ro tuyn này.
- Độ chụm của một số bánh xe hiện nay là:
LOẠI XE ĐỘ CHỤM DUNG SAI CHO PHÉP
(mm). Opel 1200 +2.0 ±1.0 Ford escort +3.5 ±2.5 BMW +1.5 +1.0 ; - 0.5 Toyota Hiace +1.5 ±2.0 Nisan urval +1.0 ±1.0 Pªugot +2.5 ±2.0